Dieses Carbon-Hardtail ist scharf, leicht und verfügt über die markante Lefty Ocho-Gabel
Gewicht: 97 kg (mäßig)
Stil: Cross Country – Rennen
Antrieb Sram X01 Adler
Substance : Carbon
Radgröße 29
Federweg 100mm
Cannondales brandneues F-Si Carbon 2 Hardtail ist ein rennfertiges Paket mit einem großen Preis-Leistungs-Verhältnis. Dies bedeutet kein kleines Preisschild. Bei diesem Fahrrad ist sicherlich ein großes Finish, aber viele der Komponenten, die Sie an diesem Fahrrad finden, können sich auf Fahrrädern mit höheren Preisschildern befinden. Dies ist ein Fahrrad, das für den privaten Cross-Country- oder Endurance-Rennfahrer gebaut wurde. Es bietet einen Vollcarbon-Rahmen, eine verbesserte Lefty Ocho-Gabel, starke Shimano XT-Bremsen, einen SRAM Eagle-Antrieb und als Krönung Carbon-Laufräder und -Kurbeln.
Jedes dieser Teile, die zusammenkommen, ergibt aus dem F-Si ein großartiges Cross-Country-Rennrad. Viel Kraftübertragung durch die Pedale für kraftvolle Sprints und rasante Anstiege. Abgesehen vom Enduro-Planeten war ich beeindruckt von der reaktionsschnellen Kurvenfahrt und der Fähigkeit, wieder auf die Elektrizität zu kommen und von einem Segment in das nächste zu sprinten.
Die brandneue Lefty Ocho Gabel ist hervorragend. Als ich auf dem Trail war, vergesse ich einfach, dass ich die Hälfte der Gabel zu Hause gelassen habe. Es war während der gesamten Reise sehr unterstützend gewesen, aber es endete nicht hart.
Das Carbon two ist ein Rennrad, das so gebaut ist, wie ich es bauen würde.
Die Hälfte einer Hälfte
New Lefty Ocho ist einseitig, mit einer einzelnen Krone.
Push zum Sprinten
Eine Gabel-Lockout-Fernbedienung gehört zur Standardausrüstung.
Standardschaft
Der Ocho ermöglicht dem Fahrer die Verwendung eines 1-1/8-Zoll-Vorbaus.
Sakai und Chicago
Der Antrieb ist SRAM, aber die Laufräder sind Shimano.
Carbon Reifen
Die Laufräder des F-SI verfügen über schlauchlos vorbereitete Carbonfelgen.
Die F-Si-Familie
Cannondales neuer F-Si-Haushalt besteht aus sieben verschiedenen Modellen, angefangen beim F-SI Carbon 5 (), bis hin zum Hi-Mod World Cup (). Es gibt ein Damenmodell im Lineup: das F-SI Carbon Womens 2 (), das den gleichen Rahmen und die gleiche Gabel wie das Testrad hat, jedoch einen minderwertigeren Teilesatz. Alle Modelle über dem Carbon 5 verfügen über die Lefty Ocho-Gabel und alle Modelle verfügen über einen 1×12 Eagle-Antrieb von SRAM.
Das analysierte Carbon 2 ist das obere Ende des typischen Carbonrahmens (11oo g, behauptet); die Fahrräder darüber in der Reihe haben Cannondales leichtere (900 Gramm beanspruchte) Hi-Mod Carbonrahmen.
Der Linkshänder Ocho
Seit ihrem Debüt im Jahr 2000 ist die einseitige Lefty-Gabel mit Doppelkrone das herausragende Merkmal vieler Cannondale-Mountainbikes. Für das Modelljahr hat Cannondale seine bisher wichtigste Überarbeitung dieser Lefty vorgestellt. Der Lefty Ocho verfügt über ein Kronen-Layout für eine behauptete Gewichtsreduzierung von 250 Gramm im Vergleich zum vorherigen Lefty.
Wir haben das Lefty Ocho Alloy von unserem Testrad gezogen, auf die Waage gebracht. Mit 1707 g (mit Fernbedienung) ist das Ocho Alloy ordentlich. Zum Vergleich: Ein FOX Performance-Series Step Cast 32 beinhaltet ein angegebenes Gewicht von 1536 Gramm, während die RockShox SID RL ein angegebenes Gewicht von 1726 g beinhaltet. (Der Lefty Ocho Carbon, der bei höherwertigen F-SI-Modellen entdeckt wurde, soll 1446 g wiegen)
Der Lefty Ocho macht den F-SI zu einem Hingucker. Trevor Raab
Es kann versprochen werden, dass die Ocho die beste Gesamtsteifigkeit aller leichten XC-Gabeln bietet, obwohl die Torsionssteifigkeit der Gabel absichtlich um 14 Prozent reduziert wurde, eine Bewegung, die angeblich die Überwachung auf raueren Trailabschnitten verbessert.
Neben dem Einbein-Layout sind ein weiteres charakteristisches Merkmal dieser Lefty die Nadellager, auf denen das reduzierte Bein beim Ein- und Ausfahren des Oberschenkels abrollt (eine Standard-Zweibein-Mountainbike-Gabel gleitet auf runde Buchsen). Diese Lager, zusammen mit dem umgekehrten Layout, sollen es machen, dass die Ocho das einteilige jemals hergestellte mit 75 Prozent weniger belasteter dynamischer Reibung als konkurrierende Gabeln ist.
Der Ochos-Rekord der Upgrades endet nicht mit dem Single-Crown-Layout. Die Optionen für Lefty-Vorbauten waren begrenzt, jedoch verfügt der Ocho über einen regulären 1,125 bis 4 cm konischen Gabelschaft, was bedeutet, dass Fahrer fast jeden typischen Vorbau montieren können. Das Füllventil der Luftfeder ist für ein einfacheres Befüllen positioniert, und eine Sprungmulde im Atmosphärendruck ermöglicht es der Gegenfeder, sich automatisch entsprechend dem positiven Federdruck zu platzieren. Das Volumen der Luftfedern ist je nach Fahrervorliebe für eine mehr oder weniger fortschrittliche Textur einstellbar. Der IFP-Dämpfer (Independent Floating Piston) ist ebenfalls neu und soll eine gleichmäßigere Dämpfung bieten.
Insgesamt war ich ziemlich beeindruckt von all dem neuen Lefty Ocho. Es ist eine wichtige Verbesserung gegenüber dem Lefty 2.0, das dem Ocho vorausging. Diese Gabel ist einladend und reaktionsschnell und hat nie einen harten Boden erreicht. Und viele starre auch. Fahrer, die noch nie einen Lefty gefahren sind, machen sich vielleicht Sorgen über Flex oder Wandern, aber diese Sorgen sind unberechtigt. Sie können auf einen Lefty reißen.
Aber wirst du auf dem Trail einen großen Unterschied zwischen der Lefty und einer Standardgabel spüren? Ich glaube nicht. Zumindest nicht mehr als der Unterschied zwischen den beiden XC-Gabeln. Dennoch hat die Lefty für XC-Rennfahrer einen raffinierten Vorteil: Es ist möglich, eine Flat zu ändern, ohne ein Rad zu entfernen.
Cannondale F-SI-Geometrie.
Der F-Si versetzt den Fahrer auf einen Cross-Country-Rennfahrerplatz in voller Größe. Es ist eine niedrige und lange Position, die dem Fahrer hilft, die Kraft für schnelles Fahren in der Ebene und beim Klettern zu nutzen.
Der Lenkwinkel von 69 Grad ist etwas flacher (um etwa ein Grad) als bei einigen anderen beliebten Cross-Country-Hardtails. Die Cannondales-Gabel hat jedoch mehr Offset als üblich (55 mm vs. 51 mm), wodurch das Vorderrad schneller lenken sollte. Diese Kombination aus flachem Lenkwinkel und größerem Gabelversatz ist ein Versuch, ein Fahrrad zu haben, das sowohl stabiler als auch wendiger ist. Cannondales technische Materialien behaupten,
Die Kettenstreben sitzen 427 mm Größe Medium, was schnelle Kurven und reaktionsschnelles Handling ermöglicht. In 13 cm 25 cm fühlte ich mich auf der Größe Medium perfekt zu Hause, da ich genug Platz hatte, um sowohl von vorne nach hinten zu manövrieren, um die Traktion dorthin zu verschieben, wo ich sie brauchte.
Fahrtimpressionen
Cannondales brandneuer F-Si bekommt die Seele und das Herz eines Cross-Country-Rennfahrers. Das Fahrrad fühlt sich an und spielt sein Bestes.
Die neue Lefty führt solide oder nur einen Hauch darunter den empfohlenen Druck aus, der um das Gabelbein markiert ist. Wenn Sie nicht im Tempo sind, kann die Gabel hart auf Ihren Händen wirken und eher klappern, als den Boden zu überwachen. Aber bei Geschwindigkeit ist sie unterstützend und genau.
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