Mehr gewinnen, weniger ausgeben.
Fazit: Ich fordere Sie auf, zu diesem Preis ein viel besser ausgestattetes Rennrad zu bekommen.
- Für wen es geeignet ist : Fahrer, die ein Hochleistungs-Rennrad suchen, das ihnen alles auf einmal bietet, ohne irgendwelche Komponenten aufrüsten zu müssen.
- Was wir lieben: Steifer, aerodynamischer Rahmen mit Rädern, die schnelle und solide Teile zu einem tollen Preis sind.
- Etwas, das wir identifiziert haben: Um die Preise niedrig zu halten, setzte Canyon auf Felgenbremsen statt Scheiben.
Vor einem Jahrzehnt würden nicht viele Radfahrer, die ein Rennrad kaufen, etwas mit Shimanos mittlerer 105-Gruppe in Betracht ziehen. Dann folgte die Gruppe mit einem größeren Vorsprung Shimanos High-End-Gruppen, und infolgedessen haben nicht viele Unternehmen sie in so etwas wie ein echtes Rennrad eingebaut. Dieser Canyon ist ein Beweis dafür, dass sich die Zeiten geändert haben; findet man mit der budgetfreundlichen 105er Gruppe ein Killer-Streetbike, ohne viel Leistung zu verbrauchen.
Dieses Fahrrad ist schnell mit einem großen F. Tief geschnittene Reynolds AR58-Reifen tragen zu diesem Gefühl bei, aber der Aero-Carbon-Rahmen sticht heraus. Sein Licht, seine Stärke und seine fast intuitive Lenkung ließen es mich brennen, Rennen zu fahren. Das einzige, was diesem Aeroroad fehlt, sind Scheibenbremsen – dieses Fahrrad verfügt über direkt montierte Felgenbremsen. Aber es sei denn, Sie fahren viele technische Kriterien durch den Regen oder verdienen Ihren Lohn mit festgefahrenen alpinen Abfahrten, Felgenbremsen können ein vernünftiger Kompromiss sein, um Geld zu sparen oder überall bessere Teile zu bekommen.
Jimmy Cavalieri
- Manche bevorzugen vielleicht Scheibenbremsen
Canyon, eine Marke für den direkten Verbraucher, die dafür bekannt ist, ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten, schien Ihnen noch mehr über dieses Fahrrad zu bieten. Es ist fast unerhört, ein so umfassendes Rennrad mit schnellen Laufrädern zu finden. Wenn Sie ein neues Rennrad kaufen, sollten Sie dieses für eine Probefahrt in Betracht ziehen. Wenn Sie nicht reuelos auf Scheibenbremsen umsteigen oder leichtere Teile für den Rennsport benötigen, werden Sie sich vielleicht in das Canyon Aeroad CF SL 7.0 verlieben.
Pro-Level-Leistung ohne Pro-Level-Preise
Das Aero-Layout und das schnelle Ziel dieses Fahrrads sind auf dem Bildschirm zu sehen. Canyon hat ihm ein ausgeschnittenes Sitzrohr und heruntergelassene Sitzstreben verpasst, die das Hinterrad umarmen, eine gerade Klinge aus Carbon, die im Steuerrohr nach unten schneidet, zusammen mit einer blauen Fade-Lackierung Projekt, das dezent an Canyons Movistar Teamfahrräder erinnert. Wem dieses Layout nicht zusagt, der wird das Aeroad CF SL 7.0 auch in schlichtem Mattschwarz angeboten.
Canyon Aeroad CF SL 7.0 Details7.0
Stil: Aero-Straße
Gewicht: 76 kg. (behauptet, Größe M )
Antrieb: Shimano 105 11 Rate
Material : Carbon Laufräder
: Reynolds AR58 Carbon Drahtreifen
: Continental Grand Prix Attack III
Sattel: Fizik Arionne R5
Wenn es um Leistung geht, ist steif eine Untertreibung. Stehen Sie auf, um das Gas zu messen, und Sie fühlen, wie das Fahrrad nach vorne springt. Es ist nicht das nachgiebigste Rennrad, das ich ausprobiert habe, aber es ist viel geschmeidiger als einige alte Aero-Bikes, die so hart waren, dass Sie betont haben, dass das Fahren Ihre Nieren schädigt. Ich hätte keine Bedenken, lange, harte Tage an Bord dieses Fahrrads im Sattel zu verbringen.
Klare Linien, interne Zugführung und scharfe Farben lassen dieses Fahrrad so gut aussehen, wie es stinkt. Jimmy Cavalieri
Das Aeroad CF SL 7.0 bietet auch einige der sehr präzisen Lenkungen, die ich bei einem Rennrad kennengelernt habe. Wenn Sie dies fahren, nachdem Sie einige Zeit auf einem Endurance-Bike (oder vielleicht einigen anderen Rennrädern) verbracht haben, kann es zucken und instabil sein. Dieses Gefühl verfliegt schnell, und Sie werden dankbar sein für die Fähigkeit, sich selbstbewusst in scharfe Enden zu lehnen und zu verstehen, dass Ihr Fahrrad bei Bedarf Änderungen an der Linie in der Mitte der Kurve bewältigen kann.
Zuckende Lenkung bedeutet nicht, dass dieses Fahrrad nicht einmal eine direkte Linie halten kann. Es bedeutet nur, dass Sie konzentriert bleiben müssen und das Fahrrad weniger Eingangssignal benötigt, um eine schnelle Kurve zu machen. Ich würde alle meine Rennräder brauchen, um so schnell zu fahren.
Das Hinterrad sitzt eng hinter dem Sitzrohr, um eine saubere Atmosphäre zu gewährleisten. Jimmy Cavalieri
Shimano 105 11-fach
Mit dem Aeroroad SL 7.0 erhalten Sie eine komplette Shimano 105 11-fach Gruppe, bis hin zu 105 Direct-Mount-Felgenbremsen sowie 105 Kurbeln mit 52/36-Kettenblättern.Aluminium-Kompaktlenker und Aluminium-Vorbau rund um das Cockpit. Canyon verwendet einen 1-Zoll-Carbon-Gabelschaft, um etwas Leistung zu bringen, aber das könnte die Vorbauoptionen einschränken; viele sind für Gabelschäfte entwickelt, die sich auf 1-Zoll verjüngen.
Die neueste 105 fühlt sich fast so fantastisch an wie ziemlich aktuelle Versionen von Dura-Ace. Jimmy Cavalieri
Reynolds AR58, geschmiedet mit Continental Grand Prix Attack III-Reifen, fühlen sich stinkend schnell steif genug, um mit starken Fahrern fertig zu werden, aber nicht so steif, dass sie das Handling einbüßen (superstarre Räder können bei hohen Geschwindigkeiten eine größere Herausforderung beim Drehen erkennen).
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Aeroad-Familie
Die Aeroad-Familie ist groß und vielfältig. In der Spitze ist dein Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL, der die neuen SRAM RED eTap AXS-Teile und hydraulische Scheibenbremsen enthält zu einem etwas schwereren Carbonrahmen. Das CF SL Disc 8.0 Di2 bekommt Ultegra Di2 und bringt Sie zurück Das Aeroad CF SL DISC 8.0 verwendet Shimanos mechanische Ultegra-Teile und hydraulische Scheibenbremsen für das Aeroad CF SL 8.0. Verfügt über eine mechanische Ultegra 11-Rate und rennfertige Räder, die nur zu bekommen sind
Aero-Shaping, das das Steuerrohr unterstützt, leitet die Atmosphäre um, die die Gabelblätter hinaufströmt, um den aerodynamischen Widerstand zu reduzieren. Jimmy Cavalieri
Entwickelt, Um Rennen Zu Fahren
Wenn man bedenkt, dass alle anderen Aspekte dieses Bikes für harte Rennen gedacht sind, überrascht es nicht, dass Canyon eine lange und aggressive Geometrie verwendet. Obwohl Sie mit einem vertikalen Vorbau und einer Reihe von Spacern eine aufrechtere Fahrposition schaffen können, bleibt der Stapel des Fahrrads ausgesprochen niedrig. Mein größengroßes Testrad hat eine Florhöhe von gerade mal 570mm. Vergleichen Sie das mit Cannondales SystemSix in 580 mm. Die Reichweite liegt am aggressiveren Ende des Spektrums. In 403 mm war mein Fahrrad 5 mm mehr als das vergleichbar große SystemSix. Was sich vielleicht nicht nach einem guten Geschäft anhört, aber große Fahrer, die eine ausgedehnte Fahrposition bevorzugen, wissen, dass 5 mm den Unterschied zwischen einem fantastischen Match und dem ständigen Gefühl der Zerknitterung ausmachen können.
Sogar die Sattelklemme ist glatt und sauber. Jimmy Cavalieri
Dieses kompromisslose Rennrad bietet außergewöhnlichen Wert und Leistung. Einige Rennfahrer mögen von der Vorstellung von 105 auf einem Rennrad abgeschreckt sein. Wenn Sie möchten, schlage ich vor, dass Sie sich die neueste Version noch einmal ansehen, die stark von der Trickle-Down-Technologie profitiert. Die Laufräder sind eine solide Wahl für Kriterien und Straßenrennen auf flachem und hügeligem Gelände gleichermaßen. Canyon bietet vielen Rennfahrern, die ein Fahrrad wollen, auf dem sie gewinnen können, ohne viel Geld auszugeben.
Bobby ist Teil dieser Fahrrad-Testgruppe und bringt ein Jahrzehnt Erfahrung im professionellen Rennsport mit, darunter 3 Olympia-Team-Liegeplätze.
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