Das Pegoretti Responsorium Ist Ein Meisterwerk

Fahrräder sind Kunstwerke. Punkt. Und das Pegoretti Responsorium ist der Höhepunkt.

Der Stand von Officina Dario Pegoretti auf der Marchs North American Handmade Bike Show war wie immer spartanisch: ein Banner, ein klappbarer Esstisch und Sitze und drei Brillen, die Pegorettis charakteristische Lackierungen präsentieren.

Vorne saßen zwei Fahrräder auf Ständern und erzählten die Geschichte der turbulenten Saison der Marke: Reduktion und Haltbarkeit. Auf der anderen Seite ist ein Marcelo mit seinen angenehm dicken Kettenstreben in einer glitzernden Bräune mit burgunderroten Kreisen veredelt, die an eine Tischdecke erinnert, die von den Valpolicella- und Soave-Weinen befleckt ist, die der Schöpfer Dario Pegoretti gerne mit Freunden, Familie oder jedem, der zu uns kam, teilte eigentlich der Laden. Das Plakat auf dem Ständer, wie Kunst, der Rahmenname: Per te, Dario.

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Rechts ein Responsorium, Pegorettis bekannteste Version, auf dem Edelstahl, den der berühmte Röhrenhersteller Columbus speziell für ihn entworfen hat. Im Vergleich zu diesem elegischen Abschied von diesem Marcelo war die Lackierung dieses Bikes jedoch eine wahnsinnige Verwischung von Rot und Schwarz. Weiße Tafeln trugen aufgeschlitzte Spuren von Kohle und Bleistift, ein rasendes, fast verzweifeltes Hell-Dunkel aus Verlust und Verzweiflung.

Showbesucher verweilten zwischen den beiden, ebenso wie der anziehenden Persönlichkeit, die den Namen Pegoretti berühmt gemacht hat, ihren Respekt zollen sollten. Pietro Pietricola, der Mann, der jetzt mit dem Erbe des Namens beauftragt war, stand in der Nähe.

Pietro, aufmerksam und ruhig, beantwortete geduldig die Fragen interessierter Messebesucher, während Cristina Wrdig, Pegorettis neue Geschäftsführerin und Co-CEO mit Pietro, sein Italienisch interpretierte. Cristina hat eine Wärme an sich, schnell zu lächeln oder zu umarmen. Obwohl sie die neueste Ergänzung des Teams ist, spricht sie genauso leidenschaftlich über Pegoretti – seine Vergangenheit und Zukunft – wie Pietro. Sie glaubt fest daran, wie Dario es tat.

Ja, der Shop läuft weiter; Trotzdem werden sie immer noch die Civete-Custom-Lackierung machen. Die Showbesucher erscheinen erfüllt, aber keiner stellt direkt die Frage, die sie sich fragen: Ist ein Pegoretti immer noch ein Pegoretti ohne Dario?

Mattia Balsamini

Eine größere Frage: Warum ist ein Pegoretti? Kann es der Stahl sein, dem Dario verpflichtet war, der die Rohrhersteller dazu zwingt, ein als veraltet verspottetes Material zu aktualisieren? Die einzigartigen Civete-Farbschemata, die dazu führten, dass Pegorettis in Museen und Kunstgalerien ausgestellt wurde? Die Geometrie und Handhabung, eine fast alchemistische Eigenschaft, von der die treuen Fans schwärmen? Oder kann es etwas mehr sein, und kann es sein, dass es in Pegoretti, dem Neuesten, oder sogar in Dario, dem Mann, aufspringt?

Das Fahrrad als Kunst

Cristina Wrdig, General Manager von Officina Dario Pegoretti, hat den Rahmenbauer vor zwei Jahrzehnten auf einer Mailänder Messe zum ersten Mal kennengelernt. Er zeigte die allerersten Bilder, die noch unter seinem Namen übrig waren; sie arbeitete für Fizi:k. Seine Rahmen waren hervorragend verarbeitet, aber einfach, mit Ösen und WIG-geschweißtem Stahl, und die Messebesucher haben sie vielleicht als Anachronismus abgetan. Seit zwei Wochen ist niemand an meinem Stand gewesen, sagte er. Die Fahrräder, die Dario in Mailand erfolglos ausstellte, trugen einfarbige Lackierungen, ein Merkmal, das sich bald änderte, als Darios ausdrucksstarke Persönlichkeit und breite künstlerische Konsequenzen ihren Weg auf eine Leinwand aus Metallrohren fanden. Die unverwechselbaren Schemata heben Pegoretti schnell von anderen ab: der Stacheldraht von Guantanamo; die geometrischen Muster von Catch the Spider, inspiriert von Darios Kampf mit Lymphomen; oder die Rothko-ähnlichen Paneele beim NK.Ganz zu schweigen von den Civete-Schemata, jede eine vom Maler inspirierte, vorgestellte und geschaffene Improvisation; der Kunde hat fast keine Kontrolle. Seit dieser Mailänder Messe sind die Brillen von Pegoretti aus vielen Gründen berühmt: ihre Fahreigenschaften; ihre Rolle bei der Förderung des WIG-Schweißens; Darios ständiger Druck von Schlauchunternehmen, leichtere, übergroße Angebote zu schaffen. Aber vielleicht sagt Pegoretti nichts so unvergesslich wie die Farbe. Heute kann man andere Bauherren sehen, die ähnlich mutige Farbansätze forschen; Speedvagen hat sogar seit fast einem Jahrzehnt ein jährliches Surprise Me-Angebot, obwohl es nicht üblich ist. Aber bis heute liefert kein Baumeister genau das, was Pegorettis Civete macht: ein wirklich unverwechselbares Stück reitbares Auftragskunstwerk. Einfach nicht an die Wand hängen. Dario wollte, dass seine Räder gefahren werden.jede eine Improvisation inspiriert, imaginiert und geschaffen vom Maler; der Kunde hat fast keine Kontrolle. Seit dieser Mailänder Messe sind die Brillen von Pegoretti aus vielen Gründen berühmt: ihre Fahreigenschaften; ihre Rolle bei der Förderung des WIG-Schweißens; Darios ständiger Druck von Schlauchunternehmen, leichtere, übergroße Angebote zu schaffen. Aber vielleicht sagt Pegoretti nichts so unvergesslich wie die Farbe. Heute kann man andere Bauherren sehen, die ähnlich mutige Farbansätze forschen; Speedvagen hat sogar seit fast einem Jahrzehnt ein jährliches Surprise Me-Angebot, obwohl es nicht üblich ist. Aber bis heute liefert kein Baumeister genau das, was Pegorettis Civete macht: ein wirklich unverwechselbares Stück reitbares Auftragskunstwerk. 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Das Ende war am Ende des Arbeitstages. Der Laden wurde aufgegeben. Die Schweißbrenner waren kühl, und das Audiosystem, das täglich Jazz spielte, war still. Dario erledigte ein paar kleine Dinge – E-Mails an Kunden, Lieferantenbestellungen prüfen, vielleicht ein brandneues Farbschema spielen.

Es war gegen 19 Uhr, aber das war nicht ungewöhnlich. In manchen Nächten blieb er über Mitternacht hinaus, um zu basteln und diese gesegnete, angenehme Stille zu erschaffen. Aber an diesem Abend sollte er sich mit einem Freund auf eine Pizza treffen. Später in der Nacht fanden sie ihn in dem Laden, der in vielerlei Hinsicht sein wahres Zuhause war. Ein Herzinfarkt, sagten sie. Er hatte nicht den gesündesten Lebensstil; er rauchte viel, und er aß, was er wollte. Er überlebte einen Kampf mit Krebs. Aber etwas, das er nie brauchte, war eine Herzensangelegenheit. Ganz gleich. Ohne Vorwarnung, keine Zeit sich zu verabschieden, hat uns der außergewöhnliche Rahmenbauer Dario Pegoretti am 23. August verlassen. Er war 62 Jahre alt.
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Die Nachricht verbreitete sich wie eine Schockwelle. Fans und Bewunderer beleuchteten soziale Websites mit Hommagen. Gordon Haber, einer von Darios langjährigen Händlern – im Krankenhaus, der sich von einer eigenen Herzoperation erholte – weinte, als er die Informationen erfuhr. Fahrradseiten führten Nachrufe durch, aber die Washington Post . Zusammen mit den wenigen Läden in den USA, die seine Brillen trugen, wie Habers Lakeside Bikes, waren innerhalb von Tagen ausverkauft, während der US-Importeur Gita seinen gesamten Bestand einfror, vielleicht aufgrund einer anderen Frage, die niemand laut zu stellen wagte: Dario Pegoretti der Mann war weg, für immer. Würde das, was er konstruierte, auch verschwinden?

Mattia Balsamini

Es ist heute ziemlich einfach, Rahmenbauer zu sein, sagt Richard Sachs, der renommierte amerikanische Meister, der begann, als es nicht einfach war. Es hat sich scheinbar zu einem Montageprozess entwickelt, sagt er etwas schroff und gibt zu, dass Alter und Erfahrung ihm erlauben, offen zu sein. Sie nehmen an einem Kurs teil, kaufen ein Kit, bekommen eine Vorrichtung und bevor Sie es wissen, kaufen die Leute Sachen von Ihnen. Aber einen Rahmen zu schaffen – ein statisches Stück physischer Kunst – ist etwas anderes, als das lebendige, kinetische Fahrzeug, das als Fahrrad bekannt ist, herzustellen, sagt Richard. Es kann schön sein, aber was wissen Sie über die Morphologie oder das Absteigen, das Bewegen um eine Ecke, die technischen Aspekte des Rahmenlayouts?

Dario hatte all das. Mehr noch: Neben seinem Talent im Umgang mit Taschenlampe oder Lackierpistole und seiner Beherrschung von Passform und Geometrie ist die Falz-Carbon-Gabel an seinen Fahrrädern sein eigenes Design. Der Radsport hat Rahmenbaumeister wie Sachs und virtuose Maler, wie Joe Bell und großartige Designer, wie der Creative Manager von Specializeds, Robert Egger. Einige, wie der Baumeister-Maler Tom Kellogg und die Baumeister-Designer Ross Shafer und Tom Ritchey, schaffen es, sich in mehr als einem Bereich auszuzeichnen. Aber niemand hat alles so gut zusammengefügt wie Dario. Genau das muss die
officina – die Pegoretti-Werkstatt und ihre lebenden Mitglieder – ersetzen.

Dario droht wieder in den Ruhestand zu gehen, diesmal in der kurzen Ben Ingham-Dokumentation Of Steel , die Rapha 2015 drehte. Dario drohte immer, in den Ruhestand zu gehen“, sagt Pietro, der fast 20 Jahre lang mit Dario zusammengearbeitet hat. Dreimal wöchentlich, sagt Pietro mit einem schnellen Lachen. Doch dieses Mal fordert ihn Pietro, verärgert über die ständigen Drohungen, heraus. Du kannst nicht“, sagt er zu Dario. Wir haben eine große Verantwortung. Okay, antwortet Dario im zeitlosen Big-Brother-Stil. Allerdings seine eigene Pflicht, nicht deine! Fluchend schubst er Pietro: Warum kann ich nicht in Rente gehen? Pietro denkt kurz nach. Da ich das nicht will. Und warum drückst du Dario nicht noch einmal? Da ich ohne Pietro-Antworten nicht leben kann. Dario wendet sich in gespieltem Ekel ab. Ach, fahr zur Hölle!

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Selbst nachdem er den Krebs überlebt hatte, hat Dario nie eine Nachfolgeregelung für seine Abwesenheit erstellt. Vielleicht, sagt Pietro, hätte er gewusst, dass er nie ganz zurücktreten konnte, solange er atmete. Nach dem Tod von Darios übernahm Pietro die Leitung der Werkstatt, da es sich für Darios engen Freund und dienstältesten Arbeiter normal anfühlte. Und Pietro bat Cristina, eine weitere langjährige Freundin von Darios und ebenso langjährige Führungskraft in der Fahrradindustrie bei FiZi:k und Brooks, um die Führung des Unternehmens. Aber nichts davon war Darios Richtung. Er überließ es anderen, alles in Ordnung zu bringen.

Dario hat viele Dinge getan. Aber das könnte sein einziger offensichtlicher Fehler gewesen sein, wie die letzten sechs Wochen gezeigt haben. Ich war überrascht, sie hier zu sehen, gerade seit Dario gestorben ist, sagte James Rossi, ein Showbesucher aus Reno. Die Rechnung war einfach: Dario Pegoretti ist Ihr Titel auf den Rahmen. Dario Pegoretti war weg. Unter anderen, mit denen ich in den Wochen nach Darios Tod gesprochen habe – sogar mit einigen, die schon lange einen Rahmen haben wollten und dachten, sie hätten ihre Chance verpasst – gab es eine ähnliche Reaktion. Ich wollte schon seit Jahren einen haben, aber es kam immer etwas dazwischen, sagte Rick Melville, ein Fahrer aus Charlotte. Nachdem er gestorben war, nahm ich an, dass sie weg waren. Er war froh zu erfahren, dass der Laden halten würde.

Radfahrer lieben den Mythos dieses Solo-Rahmenbauers, der Handwerker, der Rohre von Hand auf Gehrung geschnitten und eine nach der anderen Fackel an die Brille bringt, um seine einzigartigen Kreationen zu drehen. Die Leute wollten davon träumen, dass das Fahrrad, das sie gekauft haben, zu 100 Prozent von Dario hergestellt wurde“, sagt Cristina. Aber man spürt nicht, dass 300 Bilder pro Jahr von einem Mann kommen. Richard Sachs zum Beispiel arbeitet ganz allein und schaffte auf seinem Höhepunkt 130 zusammen mit der Malerei, die anderswo bearbeitet wurde.

Hätte Dario seine Assistenten mehr aus dem Schatten locken sollen, hätte er deutlicher betont, dass Dario Pegoretti zwar ein ausgezeichneter Mann war, aber Officina Dario Pegoretti ein Fachgeschäft mit ebenfalls brillanten Arbeitern wie Pietro oder dem begabten Schweißer Gianmaria Citron , oder das Lackwunder Andrea Meggiorini? Pietro zögert, sagt dann erleichtert. Dario stand ständig im Rampenlicht. Ich hätte mir eine kleine Menge Licht gewünscht. Nicht um der Aufmerksamkeit willen, erklärt er, sondern um jetzt die Geschichte der Marke zu erzählen.

Pietro, in der Werkstatt. Mattia Balsamini Giorgio Andretta, Gründer von Gita Sporting Goods, Pegorettis US-Importeur, sagt, dass Dario nicht bewusst die Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat. Giorgio, der dazu beigetragen hat, Dario davon zu überzeugen, seinen eigenen Laden zu gründen, und ihm so nahe standen wie ein Bruder, erinnert sich an vergangene Handmade-Shows, an denen Dario und Pietro teilnahmen, bei denen Dario zu Pietro auftrat und sagte: viel davon. Vielleicht, glaubt Giorgio, haben die Leute gehört, was sie hören wollten. Ich glaube nicht, dass sie es ernst genommen haben; es ist nicht gesunken, sagt er.

Von allem, was es an Darios-Rahmen zu schätzen gibt, ist das Merkmal, das am meisten mit
Dario verbunden ist, die Farbe. Es ist ein wenig ironisch, denn in späteren Jahren hat er nicht viele von ihnen gemalt.

Die Farbe gibt jedoch einen Hinweis auf die wahre Natur der Werkstatt und der Leute darin, dass es nie nur Dario oder Darios-Genie war, die mit einer wechselnden Besetzung namenloser Helfer zur Seite standen. Andrea Meggiorini zum Beispiel ist so begabt, dass er sogar viele der begehrten Civete-Lackierungen bearbeitet hat, eine Art Omakase- Ansatz, bei dem jede Lackierung einzigartig ist und der Käufer auf Pegorettis ästhetisches Empfinden vertraut. (Ein wenig venezianischer Slang, Civete hat keine ordentliche englische Übersetzung, aber es kann einfach so verstanden werden, dass wir genau das tun, was wir brauchen).

1 Detail zu Pegoretti-Brillen weist darauf hin, dass Dario Pegorettis immer als Gruppenarbeit betrachtete und nicht als Werk eines königlichen Autoren: Auf jedem Rahmen, an der linken Kettenstrebe, befindet sich eine kleine Tafel mit einer Inschrift, die etwas Ähnliches wie Handmade in Italy S liest. Virgilio 5.126 cm Es bedeutet nicht, dass ein Gehilfe namens Virgilio oder Graziano oder sogar Ignazio dieses Gerüst angefertigt oder bemalt hat. S steht für Heilige, von denen es Hunderte offiziell von der katholischen Kirche heiliggesprochen gibt, jede mit ihrem eigenen Festtag. Ein Fahrrad mit all der oben genannten Aufschrift wurde am 27. November fertiggestellt: Tag des Heiligen Virgilius. Es ist eine fortlaufende Nummer.

Pegoretti heute, von links nach rechts: Pietro Pietricola, Gianmaria Citron, Cristina Wrdig und Andrea Meggiorini. Mattia Balsamini

Officina Dario Pegoretti war vier: Dario, Pietro, Gianmaria und Andrea. Jetzt: Pietro, Gianmaria, Andrea und Cristina, zusammen mit Andrea Pegoretti, Darios-Sohn, der das Unternehmen miteist, aber nicht an der Kreation beteiligt ist.

Pietro begann 2001 bei Dario zu arbeiten und arbeitete 2004 in Vollzeit. Er war bereits ein erfahrener Schweißer, aber Dario brachte ihm bei, wie man empfindliche Fahrradrohre aus Stahl mit einer Wandstärke von weniger als einem halben Millimeter verarbeitet.

Pietro ist zunächst still. Es ist leicht vorstellbar, dass Darios-Fans ihn gegen ihre Heldendarstellerin vermissen, egal wie sehr Dario protestiert hat, dass hey, das ist der Typ, der den verdammten Rahmen gebaut hat! Aber theres ein Vertrauen. Er versteht sein Handwerk, hat nichts zu beweisen, und seine Fähigkeiten als Baumeister sind fast so bekannt wie Darios, sagen einige Rahmenbauerkollegen, mit denen ich gesprochen habe. Im Dialog öffnet er schnell , spricht in animiertem, manchmal profanem Italienisch mit einem Schwung von Gestik und Mimik. Er spricht nicht viel Englisch (allerdings; Dario anfangs auch nicht), aber er hört aufmerksam zu und scheint mehr zu wissen, als er zugibt.

Dario, sagt Pietro, war kein traditioneller Lehrer. Er zeigte ein paar Mal, wie man etwas macht, aber er lehrte nicht. Hätte er dir dabei helfen müssen, hätte er es auch selbst machen können, sagt Pietro. Aber die Magie war da, auch wenn Sie das nur sehen und stehlen können. Eines Tages besuchte Darren Crisp, ein in Italien lebender amerikanischer Rahmenbauer, die Pegoretti-Bottega. Auf Darren, einem ehemaligen Architekten, der in Houston aufgewachsen ist, war Dario eine Art Vaterfigur außerhalb der Heimat, und die beiden sprachen oft über Rahmenbau und das Leben. Darren war ein versierter Auftragnehmer für Keramik, sagt aber, er habe nicht wie ein Fahrradhersteller geschweißt. Als die beiden an diesem Tag über Technik sprachen, saß Dario bei der Taschenlampe, um zu demonstrieren, wie er eine Basishalterung schweißte. Erst als ich die (Schweiß-)Haube aufgesetzt und seine Hände beim Arbeiten beobachtet habe, habe ich gesehen, was ich falsch gemacht habe.sagt Darren. Als er Dario zusah – wie sein Fuß auf dem Stromregelpedal die hohe Stufe des Schweißlichtbogens stimmte, der Rhythmus seiner Hände, die im Takt mit den Impulsen im Brenner den Schweißdraht über die Naht tupften – verschaffte ihm ein Verständnis, das keine Worte vermitteln können. Es war augenblicklich, erinnerte sich Darren. Es hat sich geändert, wie ich transferiert habe.

Vielleicht hat Dario Pietro nicht als seinen Nachfolger benannt, und er hat nicht laut genug gesagt, dass Andrea den größten Teil der Farbe ausführt. Aber für diejenigen, die ihn verstanden, war die Zukunft klar. Und für Leute, die es nicht getan haben, wenn man das brüderliche Turnier zwischen Dario und Pietro bei
Of Steel oder anderen Interviews sieht, ist es auch klar. Ich denke, Dario hat
Of Steel benutzt , um der Menge etwas zu sagen, sagt Darren. Er stößt Pietro aus der Brust und sagt: Hör mir zu; Ich werde nicht vorherrschen und das könnte alles von dir sein. Nicht, dass es geplant oder geschrieben gewesen wäre, aber im Grunde gab er die Fackel an Pietro weiter. Die Wahrheit ist da, wenn es möglich ist, sie zu sehen.
Andrea malt Civete-Gabel. Mattia Balsamini

Die Herausforderung besteht also darin, fortzufahren. Wie man Dario ehrt
und von ihm verankert wird, ohne gefangen zu sein. Für Händler wie Lakesides Gordon Haber gibt es absolut kein Zögern über die Zukunft der Marke. Gordon behauptet, dass er in 15 Jahren, in denen er Pegorettis verkauft hat, noch nie einen unzufriedenen Kunden hatte. Er hat nie bemerkt, dass ein Pegoretti versagt, und hofft auch nicht darauf. Das Schweißen, das Ende, Dario kann genauso gut leben, sagte er bei NAHBS.

Der Job ist jedoch krass. Die Handmade-Show hatte schon immer eine Komponente von Twee Insularity. Ob aufwendig filigrane Öse oder passender, gelöteter Gepäckträger, das Ethos von Fahrrädern als funktionale Kunst verdreht sich manchmal ziemlich tief in die Kunst, insbesondere im Vergleich zu Pegorettis strengen WIG-Schweißnähten und geraden Montagen. Aber vor allem mit dem Wachstum von All-Road-Fahrrädern gibt es jetzt mehr Innovationen denn je. Neben atemberaubenden modernen handgefertigten Carbon-Sand-Rahmen mit Scheibenbremsen wirken die Felgenbremsen und 25-mm-Reifen eines Marcelo anachronistisch. Dario könnte Entscheidungen treffen, die andere Auftragnehmer nicht treffen konnten, räumt Darren Crisp ein. Ich konnte keine Räder nur mit Felgenbremse bauen.

Es wurde gesehen, als Officina Dario Pegoretti der gleiche Spielraum eingeräumt wurde. Pietro hat jedoch die Wahl. So wie sich das Clyfford Stills-Archiv jahrelang nach seinem Tod neue Gemälde lieferte – mehr als 3.000 -, erstellte Darios eigene Backkatalog-Ideen, die er und seine Mitarbeiter erstellten, von frischen Rahmenelementen über Farbschemata bis hin zu Upgrades auf präsentiert Produkte-hat Dutzende von versteckten Überraschungen, die darauf warten, vorgestellt zu werden. Giorgio sagt, dass die Custom-Geometrie-Rahmen und Civete-Lackierungen bei Gita höher sind als im letzten Jahr. Ich dachte immer, es wäre Dario, der sie beaufsichtigt, aber sie könnten es schaffen , sagt er.
Ein weiteres Responsorium mit der ganzen Civete-Farbe. Mattia Balsamini

Theres keine massive Kampagne, um diese neue Geschichte zu informieren. Es wird mühsame Arbeit sein, die Art von Einzelhandelsverkaufskunst, die Käufer zu zweit gewinnt. Dazu gehört jeder Händedruck, den Pietro auf dem Ausstellungsboden anbietet, jeder begeisterte Gordon Haber, der das Lob einer Produktlinie hört, oder jeder Besitzer, der einem Freund sagt, dass diese Fahrräder neben der Substanz, der Farbe oder sogar der Geometrie einfach etwas haben, das machen sie unverkennbar zu den besten, die je geritten wurden.

Es war sowieso keine Frage, ob Officina Dario Pegoretti weitermachen würde. Wir haben für einen Tag geschlossen, sagt Pietro, für Darios Beerdigung. Sie haben nie wirklich aufgehört zu trauern, fügt er hinzu. Wir hatten keine Zeit. Er hatte sich so darauf konzentriert, den Laden weiterzuführen, dass er nie eine Gelegenheit dazu hatte. Das Team machte sich natürlich Sorgen um sein Potenzial. Aber es gibt noch etwas mehr, etwas Tieferes: Wenn der Laden schließen würde, gibt es kein Ausweichen vor der Trauer, keine Hektik des Bemühens, dem Abbau zuvorzukommen. Für den Fall, dass die Werkstatt stirbt und schließt, stirbt Dario für uns wirklich, sagt Pietro. Damit es ein Erfolg wird, lebt Dario für uns.

In den Tagen nach Darios Tod, sagt Pietro, fühlte es sich an, als wäre sein Mentor nicht weg. Das Team kam zur regulären Zeit an, schaltete die Stereoanlage ein und ließ die Räder wie immer stehen. Dario kam nicht wie üblich um 10 Uhr, um Kaffee und Zigarette zu trinken und sich zu unterhalten, aber sie spürten seine Anwesenheit, hörten sein Lachen, rochen seinen Rauch. Solange die Tür zur Werkstatt geöffnet ist, lebt Darios Traum weiter.

Für Pietro und die Officina ist es eine Verantwortung und eine Chance. Das war nirgendwo deutlicher als in der Handmade-Serie, in der sich die Verpflichtung zur Ehrung der Vergangenheit und auch die Chance der Zukunft an den 2 Fahrrädern am Pegoretti-Stand in unterschiedlichen Richtungen widerspiegelte. Der hellbraune und burgunderrote Marcelo war eine Hommage: an einen Gründer, ein Genie, einen Bruder und Freund. Das rot-schwarze Responsorium daneben, für die ganze Inspiration von Darios, ist eine Kreation derer, die die Fackel ergriffen haben, der neuesten Officina Dario Pegoretti. Es ist ihr Job, ihre Ankündigung, ihr Weg. Das Schild an der Unterseite des Bikes erklärt die Lackierung mit einem einfachen Satz, der alles sagt: Siamo noi adesso. Es ist uns jetzt.

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