Holen Sie sich die Ausrüstung, die dieser Polarforscher verwendet, um in den härtesten Umgebungen der Welt ultra-komfortabel zu bleiben
Dog Musher, Polarforscher und Umweltaktivist Eric Larsen ist ein Liebhaber der Extreme. Bekannt dafür, Expeditionen zum Nord- und Südpol sowie zum Gipfel des Everest in weniger als einem Jahr zu absolvieren, hielt er auch kurzzeitig den Weltrekord für Radkilometer in der Antarktis, bis er von Daniel Burton geknackt wurde. Beide Fahrer versuchten, den Südpol an der Küste der Antarktis zu erreichen; Larsen musste seinen Ausflug abbrechen.
Heute führt Larsen ausgewählte Kunden auf Fatbike-Expeditionen auf der ganzen Welt und nutzt seine Plattform weiterhin, um das Bewusstsein für den Klimawandel an den entlegensten Orten der Erde zu schärfen. Wir haben ihn zwischen den Expeditionen getroffen, um zu besprechen, wie er monatelang in der Antarktis auf einem Fatbike aushält.
Eric Larsen
Zuerst: Lerne „Der Polar Striptease“
Die wichtigste Lektion, die Larsen seinen Kunden mitteilt, ist die Art und Weise, wie man den „Polar Striptease“ durchführt, bei dem man während der Fahrt ständig Schichten aus- und anziehen muss, um den Schweiß bei den eisigen Temperaturen zu bewältigen. In der Antarktis schwebt das Quecksilber normalerweise im Januar um -20 ° F, wenn normalerweise Fahrradexpeditionen stattfinden (und das vor Windchill).
Wenn deine Haut feucht ist, verlierst du deine Fähigkeit zu isolieren und kältest viel schneller“, sagte Larsen. „In jeder Art von intensiver Situation müssen wir das Gleichgewicht und die Balance halten, um weitermachen zu können und nicht zu viel zu schwitzen .“ Hier kommen die Schichten ins Spiel.
Um bei jedem Wetter trocken zu bleiben, packt Larsen mehrere Paar Helly Hansen Baselayers in leichten und schweren Gewichten sowie Hard- und Softshell-Optionen für seine Außenschichten – ähnlich wie bei allem, was ein Bergsteiger tragen würde. Larsen achtet auch darauf, mehrere Schichten für seine Hände und Füße zu haben, darunter vier Paar Socken, Handschuhfutter, zweilagige Fäustlinge und Pogies.
Seirus Neopren-Gesichtsmaske
Diese Neopren-Gesichtsmaske ist für Komfort mit Fleece gefüttert und verfügt über Magnetnähte, um sie bei stürmischen Bedingungen stabil zu halten.
Helly Hansen Odin Skarstind
3.5 Beschichtungskonstruktion macht diese Beschichtung unempfindlich gegen die Elemente.
Wolfszahn Pogies
Wolftooths Pogies haben eine flexible Langhantel und eine Ripstop-Nylonschale.
Eifer Fargo-Brille
Ein polarisiertes Glas und eine hervorragende Atmungsaktivität bieten Schutz, ohne zu beschlagen.
45 Nord-Wlvhammer
Wasserdichtes, atmungsaktives Obermaterial mit Primaloft-Innenfutter, gepaart mit einer kräftigen Vibram-Außensohle und einer steifen Nylon-Innensohle für effizientes Treten.
Eric Larsen
Abnehmen Auf Einfache Weise
Die folgende Herausforderung für eine Polar-Fat-Bike-Expedition besteht darin, das Gewicht von Fahrrad und Ausrüstung zu kontrollieren. Einer der Hauptfaktoren bei fetten Fahrrädern im Winter ist das Gewicht“, sagte Larsen. Ein schweres Fahrrad braucht nicht nur mehr Energie zum Treten, sondern kann auch im Schnee stecken bleiben am Ende verdichtet, aber es kann anhaltende Schwächen geben, insbesondere wenn das Wetter einzieht.)
Leider müssen Sie, wie jeder, der bei kaltem Wetter campt, verstehen, dass Sie mehr von dem einpacken müssen, was Sie ertragen müssen. Bei seinem allerersten Versuch, zum Südpol zu radeln, wog Larsens Fahrrad 54 kg. Jetzt hat er sein Setup dank einer wichtigen Entwicklung im Bereich der Leichtbauausrüstung auf etwa die Hälfte seines Gewichts reduziert.
Lauf Carbonera Gabel
Ohne Dichtungen oder Öl entfernt diese Gabel den Schmutz auf raueren Oberflächen und ist dabei leicht – und wartungsfrei.
Otso Voytek
Larsen stattete sein Expert-Modell mit Lithic Carbonfelgen und Terrene Cake Eater Spikereifen aus. Das Fahrrad selbst wiegt etwa 12 kg wie die Pedale.
Topeak Sitz- und Rahmentaschen
Larsen nimmt eine Mischung aus maßgefertigten Packtaschen und Topeak-Taschen, die er am Fahrradrahmen befestigt.
Lithische Rhyolith-Felgen
Mit 625 Gramm sind diese leichten Aluminiumfelgen robust genug, um auf langen Expeditionen zuverlässig zu sein.
Granite Gear Virga 26L Rucksack
Dieser leichte, rahmenlose Rucksack hat eine mittlere Kapazität, um zusätzliche Ausrüstung ohne zusätzliches Gewicht oder Volumen zu transportieren.
Eric Larsen
Fangen Sie An… Wirklich!
Während das Gewicht sicherlich einer der größten Faktoren beim Packen für eine Fatbike-Tour in der Arktis ist, ist es nicht der einzige, sagt Larsen. Jede Nacht ein super bequemes Camp-Setup zu besitzen, ist der Schlüssel, um tagsüber die großen Meilen zu erreichen.
Deine Kleidung muss immer trocken sein und du musst gut ausgeruht sein“, sagte Larsen. Diese längeren Reisen sind der Tod durch 1.000 Schnitte … Ab einem bestimmten Punkt ist Entspannung das Überleben.
Internationaler Kaminofen MSR Whisperlite
Ein zuverlässiger und leichter Kocher, der für den Betrieb mit jeder Art von Gas konstruiert wurde.
MSR Access 3 Einzelzelt
Dieses Zelt für 3-4 Personen bietet viel Platz zum Waschen der Ausrüstung und wiegt nur 2 kg.
Thermarest RidgeRest Isomatte
Eine leichte und warme Schaumstoff-Isolierunterlage, die die Bank nicht sprengt.
Thermarest Polar Ranger Schlafsack
Hydrophob behandelte Daunen behalten auch bei Nässe ihre Bauschkraft und trocknen dreimal schneller als herkömmliche Daunen.
Stanley Master Series 510 g Isolierflasche
Diese vakuumversiegelte Edelstahlflasche hält heiße Flüssigkeiten lange heiß, nachdem Sie das Camp verlassen haben.
Eric Larsen
Irgendwann Geht Alles Kaputt
Bei den Carbonbikes und einigen der neueren Technologien machen wir uns nicht allzu viel Gedanken über die Mechanik, sagt Larsen, aber er fügt hinzu, dass ich nicht die Denkweise habe, dass irgendwann alles kaputt gehen wird. Dazu bringt er ein Reparaturset für Kleidung, Fahrradwerkzeug und einige wichtige Ersatzteile wie Ersatzkette und Schaltauge mit.
In Fällen wie der Lauf-Gabel auf seinem Expeditions-Rig wählt er manchmal eher analoge Komponenten, die bei extrem kalten Temperaturen auf langen Strecken weniger Schwierigkeiten bereiten. Er hat Dinge wie Lagerfett durch Öl und Tubeless-Reifendichtmittel durch Schläuche ersetzt, um Komplikationen zu vermeiden.
Ein Fatbike-spezifisches Gerät, das er immer dabei hat: einen Reifenmesser. Aufgrund der riesigen Reifen hat der Abstand von einem psi einen großen Einfluss auf die Fahrfähigkeit“, sagt Larsen. Nehmen Sie sich den Moment, und Sie verbrauchen weniger Energie und sind insgesamt schneller unterwegs.
Wolfszahn-Packzange
Ein flexibles Werkzeug, das als Reifeneisen und Zange dient und eine Ersatzschnurverbindung aufnehmen kann.
Topeak MOUNTAIN TT TWIN TURBO-Pumpe
Eine langlebige, packbare Pumpe zum Aufpumpen von fetten Fahrradreifen.
Topeak – Hexus X Multitool
Da braucht jeder ein Multitool.
Reifenanzeige
Dieses Fahrradmessgerät ist für Presta-Ventile sowie für den niedrigen PSI gemacht, um fette Fahrradreifen zu überprüfen.
Patch-Kit
Falls Sie keinen haben, benötigen Sie einen.
Eric Larsen
Liebe Das Verfahren
Es mag eine überwältigende Aufgabe sein, nur die ideale Ausrüstung für eine Fatbike-Expedition zusammenzustellen, aber Larsen erklärte, dass es ihm am meisten Spaß macht: „Es ist eine Art Schachspiel, deine eigene Robe, dein Essen, wie schnell es geht in die Pedale treten, das wirkt sich unmittelbar auf das Niveau Ihrer Reise aus, erklärt Larsen.
Das Packen von Polar-Fahrrädern eröffnet Möglichkeiten, einzigartige Ausflüge zu Orten zu unternehmen, die die Leute vielleicht nicht kennen. In vielerlei Hinsicht ist das die Erkundung des 21. Jahrhunderts“, sagte er. Der Planet wurde kartiert, aber die Suche nach neuen Reisestilen wirft einzigartige Probleme auf, die es zu lösen gilt.
„Ich liebe auch Fahrräder einfach“, fügt er hinzu.
