Specialized stellt neue Technologien vor, um eine schnellere und reibungslosere Fahrt auf seinem eigenen Flaggschiff-Damenfahrrad zu ermöglichen
L.Brun/In-Gelb
War Meile 33 von einer geplanten 66. Kein superlanger Ausflug, aber lang genug. Keith und Christine zeigen keine Emotionen, als sie hören, wie weit wir geritten sind. Wir haken in einem Supermarkt aus und sie nehmen ihre Helme ab, betreten das Gebäude und kommen ein paar Minuten später mit mehreren Litern Wasser, zwei riesigen Gatorades, einer Schokoladen-Erdnussbutter-Tasse und einer Tüte Combos wieder heraus. Dies, nachdem wir schon Kuchen gegessen haben, so groß wie unsere Köpfe. Noch vor einer Stunde.
Ich dachte, sie wären aufgeregter, dass wir halb fertig sind.
Um fair zu sein, beide sind Hämmer und haben viele epische Zeiten auf dem Fahrrad verbracht, aber keiner von beiden ist in letzter Zeit länger gefahren. Und seinen tiefgründigen August im südlichen Pennsylvania, die inoffizielle Feuchtigkeitsfinanzierung des Mittelatlantiks.
Auf der anderen Seite habe ich das Gefühl, den ganzen Tag in die Pedale treten zu können. Das brandneue Specialized Ruby’m on könnte etwas damit zu tun haben.
Das Ruby ist Specializeds Endurance Bike für Damen, ein Bike, das für herausragenden Komfort bekannt ist. Es gibt viel zu sagen für ein bequemes Fahrrad – Sie können stundenlang fahren, über verstümmelte Gehwege rollen und unbefestigte Straßen erkunden, ohne Ihren gesamten Körper zu missbrauchen. Mit dem neuen Ruby fügt Specialized jedoch Geschwindigkeit hinzu, zusammen mit dem Konzept, dass glatter nicht nur glatter, sondern auch schneller ist.
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Während die letzte Version dieses Ruby seine nachgiebige Fahrt von Polymer-Einsätzen (genannt Zertz) von der Gabel und den Sitzstreben erhielt, handelt der neue Ruby (und sein Gott vermarktet für Männer, der Roubaix) die Einsätze für eine andere Art von Federung.
Das bahnbrechendste ist als FutureShock bekannt. Es handelt sich um eine zylindrische Patrone, die in das Gabelschaftrohr eingebaut ist und eine Feder mit 17 mm Federweg nach unten und 3 mm nach oben beherbergt. Die auf Specialized basierende Idee besteht darin, die Nachgiebigkeit über das Steuerrohr zu erhöhen, die den eigenen Körper von Straßenvibrationen isoliert und hilft, die Halten Sie den Vorderreifen sicher aufgesetzt. Laut den Daten des Unternehmens führt diese Art der Einhaltung der Vorschriften zu der reibungslosesten und schnellsten Fahrt.
Die FutureShock-Patrone enthält eine Feder mit 20 mm Federweg. L.Brun/In-Gelb
Es gibt 3 Stufen der Federeinstellbarkeit; die Mittelklasse-Feder wird installiert, zwei weitere sind im Lieferumfang enthalten. Sie können sie je nach Wunsch für mehr oder weniger Reaktionsfähigkeit austauschen. Das einzige Mal, dass ich mir der Vorderradaufhängung bewusst war, waren Anstiege, als ich aus dem Sattel stand – das Vorderende quetschte ein wenig. Ansonsten hat es das holprige Zeug leise aufgefressen, während ich selig die Meilen abgehakt habe.
Die FutureShock-Kartusche enthält drei Federn für die Einstellbarkeit. L.Brun/In-Gelb
Hinten hat die Federung die Form einer ovalen Ausformung auf der Sitzrohrspitze. Durch die breitere Öffnung kann sich die runde Sattelstütze für mehr Nachgiebigkeit unter dem Fahrer biegen. Specialized behielt die S-Works CG-R-Sattelstütze mit Zertz-Einsätzen und 25 mm Versatz bei, die bei früheren Ruby-Modellen zu finden war, klemmt sie jedoch 65 mm tiefer, um das breite obere Sattelrohr aufzunehmen.
Das Sitzrohr des Ruby ist oval geformt, wodurch sich die runde Sattelstütze biegen lässt. L.Brun/In-Gelb
Bei ungefähr Meile 50 beginnt mein Gehirn, neurologische Daten zu sichten, die meinen Hintergrund von Höhlenforschung bis hin zu körperlichem Stress aufzeichnen. Keith und Christine sind auf dem Rallyesport, aber nach fast 4,0,0 Höhenmetern und noch rund 1.000 vor mir stellt mein Gehirn fest, dass ich mich jeden Moment beschissen fühlen werde. Ich warte auf die Zeichen.
Sie kommen nicht.
Ich bin diesen Kurs schon einmal gefahren, aber auf einem weniger fehlerverzeihenden, rennorientierten Fahrrad. Auf dem Ruby fühlen sich Schottersegmente unter meinen Rädern relativ glatt an. Die relativ breiten 26mm Reifen (das Fahrrad hat bis zu 32mm Freiraum) sind eine gute Wahl für das Gelände. Ich halte den Lenker sanft und spüre, dass sich das Fahrrad darunter bewegt, aber meine Handflächen bleiben relativ ruhig. Mein unterer Rücken, der mich auf langen Strecken oft stört, fühlt sich toll an. Der FutureShock hält das Vorderrad an der Straßenoberfläche fest – es erfordert weniger Muskel (und Gehirnleistung), um das Fahrrad auf meiner gewählten Linie zu halten, und es gibt keinen Gesamtrollwiderstand. Zwischen dem und den hydraulischen Scheibenbremsen spare ich wohl eine ordentliche Menge Energie, und ich fühle mich auch sicher genug, um die Abfahrten richtig zu bombardieren.
Der 2017er Ruby macht das Fahren auf unebenem Asphalt komfortabler. L.Brun/In-Gelb
Während das neue Roubaix eine rennsportorientiertere Geometrie als die Vorgängermodelle enthält, bleibt das Ruby bei einem Damen-Endurance-Layout (etwas höherer Flor und kürzere Leistung). Um die FutureShock-Kartusche unterzubringen, ist das Steuerrohr etwas kürzer als beim Vorgänger, sagt Stephanie Kaplan, Womens Product Manager bei Specialized. (Die untere Hälfte dieser Kartusche passt in das Steuerrohr; die obere Hälfte ist mit einer Vorbaukappe und einer Balghülle bedeckt, um das Reisen zu ermöglichen.) Und die Komponentenspezifikation umfasst eine S-Works Hover-Langhantel mit jeweils 15 mm Steigung Seite des Stammes. Wir haben uns historische Daten angesehen, wo Mädchen in Bezug auf den Lenker passen, sagt Kaplan, aber wir haben dieses Fahrrad nicht auf der Grundlage einer vorgefassten Meinung entwickelt, dass Frauen ein bestimmtes Setup benötigen.
Der S-Works Hover Carbon-Lenker hat eine Erhöhung von 15 mm und die Vorbaukappe und der Balg ermöglichen der FutureShock-Kartusche, sich zu bewegen. L.Brun/In-Gelb
Mit diesem speziellen Setup kann ich mich mit den Händen auf den Lenkeroberteilen aufsetzen und entspannen oder mich mit den Bremshauben drehen. Der Pub hat einen ziemlich flachen 125-mm-Drop, und ich merke, dass ich mehr in die Drops hämmere als ich.
Das neue Ruby ist in sechs Dimensionen erhältlich und ist das allererste Damenrad von Specialized, das nach den Grundlagen dessen gebaut wurde, was das Unternehmen als Rider-First-Engineering bezeichnet und 2015 auf dem Tarmac für Herren auftauchte. Diese Strategie berücksichtigt, dass Fahrer in allen Größen und Formen, und die Eingaben des Fahrers variieren entsprechend. Jede Rahmenabmessung ist so konzipiert (bis hin zur Anzahl der verwendeten Carbonplatten, dem Schichtlayout usw.), um die gleichen Fahreigenschaften über den gesamten Umfang zu bieten. Die Idee ist, dass die Person, die die Größe 48 fährt, die gleiche Erfahrung macht wie die Person mit der 58.
Specialized gibt an, dass der Rahmen des neuen Ruby der leichteste ist, den er entwickelt hat, aber mit der FutureShock-Kartusche mit 295 g, den Scheibenbremsen und einem dreieckigen integrierten Flat-Kit-Aufbewahrungsbehälter über dem Tretlager fühlt sich die Gewichtsreduzierung anders an als bei anderen Rennrädern Ive geritten. Mit 8 kg (mit Pedalen und Flaschenhaltern) ist das Rad keineswegs schwer, aber es hat einige Fahrten gedauert, bis ich mich daran gewöhnt hatte, wo die Kilos einzelner Menschen hausten. Die CLX 32-Bremsen fühlen sich leicht und lebendig an und tragen dazu bei, einen Teil ihres Gewichts auszugleichen, das der Rahmen vermittelt.
Der 2017er Ruby wird mit einem integrierten (und abnehmbaren) horizontalen Kit geliefert, das über der Basishalterung sitzt und in der SWAT-Linie (Speicher, Wasser, Luft, Werkzeuge) des Unternehmens enthalten ist. L.Brun/In-Gelb
Auf meinen ungefähr 350 ersten Testkilometern auf dem Ruby schnitt das Fahrrad am besten auf konstant unebenen Oberflächen wie Chip Seal, Schmutz und Schmutz ab. Wenn Sie erwarten, über größere Unebenheiten (höhlenartige Schlaglöcher, breite Straßenkacheln, große Felsen oder Äste) reibungslos zu rollen, werden Sie besiegt. Aber das ist nicht der Zweck des neuen Ruby.
Dies ist die Bühne: Die eingebaute Federung in Gabelschaft und Sitzrohr reduziert die kumulative Wirkung von Tausenden von Divots, Steinen und Waschbrettwellen, die Sie während einer Fahrt erleben, und lässt Sie vor allem die Auswirkungen Ihrer eigenen Anstrengung spüren – die möglicherweise sogar auffallender sein, als Sie für möglich gehalten haben. Auf meinen 66 Kilometern mit Keith und Christine hatte ich im Laufe der Fahrt genug Energie, dass ich Strava PRs auf vielen Anstiegen und Abschnitten aufsetzte und genug Power für lange Züge hatte, als wir uns dem Heim näherten. Und als wir endlich dort ankamen, wäre ich gerne weitergefahren.
Der Specialized Ruby 2017 wird in sechs Baugruppen angeboten, vom Ruby Elite mit Shimano 105 und mechanischen Scheibenbremsen bis zum S-Works Ruby mit SRAM eTap und SRAM Red hydraulischen Scheibenbremsen.
