Pinarello hat das ultimative E-Rennrad entworfen, aber in den USA noch nicht erhältlich
Pinarello
Es ist wahrscheinlich, dass Sie bereits von Pinarellos neuem NYTRO E-Bike gehört haben, aufgrund der Gegenreaktion, die seine Marketingkampagne letzten Monat begrüßte. Die Präsentation des Unternehmens war fragwürdig, dennoch entwarf es eines der besten E-Rennräder auf dem Markt. Und, getreu Pinarello, sieht es etwas eleganter aus.
Das NYTRO mag auf den ersten Blick wie ein Pinarello-Rennrad oder sogar ein Verwandter von Pinarello Dogma erscheinen. Doch bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass es noch mehr gibt. Um den Motor unterzubringen, erscheint die Pinarello-Asymmetrie deutlicher. Kettenstreben, Tretlager und Unterrohr sind deutlich breiter. Sitzrohr- und Gabelwinkel des Dogma bleiben gleich, aber der Radstand und das Steuerrohr sind etwas länger und höher, was dem Fahrer eine aufrechtere Position verleiht.
Der T700-Carbonrahmen integriert und versteckt Akku und Motor (beide passen im Unterrohr zusammen) und es gibt drei Leistungsstufen: Brise (75 Prozent mehr Unterstützung); Fluss (150 Prozent); und Rakete (240 Prozent); alles gesteuert durch eine kleine Einheit am Lenker. Obwohl das NYTRO 13 kg (13 kg) wiegt, lässt es sich dennoch wie ein normales Rennrad handhaben.
Daniel Sapp
Fazua in Deutschland hat die Batterie und den Motor entwickelt. Fazua hat auch Motoren für Focus entwickelt. Das Antriebssystem Fazuas Evation unterstützt nur beim Treten. Die Motorunterstützung hat eine maximale Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h und eine maximale Nennleistung von 250 W. Über 25 km/h entkoppelt sich der Motor vollständig vom System. Dadurch kann das Fahrrad ohne Widerstand schneller in die Pedale treten. Wenn Sie Ihre Freunde fallen lassen, können der Motor und die Batterieeinheit einfach entfernt werden, um das NYTRO in ein normales Fahrrad ohne E-Assist (mit einem Gewicht von ca. 84 kg) zu verwandeln.
Der Akku und das Motorsystem des NYTRO passen in das Unterrohr des Fahrrads und können zum Laden und Ein- und Ausschalten des Systems einfach entfernt werden. Daniel Sapp
Pinarello behauptet, dass der NYTRO mit maximaler Leistung mit einer Ladung bis zu 1.400 m klettern kann. Der Motor fühlt sich glatt und flüssig an. Es fungiert eher als Rückenwind denn als Batterie. Felix Kuffner von Fazua erklärte, dass das Ziel der Designer darin bestand, ein Fahrrad zu entwickeln, das in Gefühl, Fahrverhalten und Aussehen einem normalen Rennrad ähnelt.
Der Start war eine großartige Gelegenheit für mich, mit dem NYTRO durch die Hügel von Pinarellos Heimatstadt Treviso in Italien zu fahren. Es sah fantastisch aus und funktionierte genau wie versprochen. Das Rad hatte auch eine extrem sanfte Kraftübertragung, die es mir ermöglichte, steilere Steigungen mit viel weniger Kraftaufwand zu erklimmen.
Das Fahrrad fuhr auch fast so gut bergab wie Pinarellos Dogma, ein bemerkenswert guter Abstieg, wenn es um Rennräder geht. Obwohl das Mehrgewicht beim Anlehnen anfangs spürbar war, habe ich mich schnell daran gewöhnt.
Das Fahrrad war ohne Unterstützung einfach zu treten, aber der Motor war selbst bei maximaler Leistung fast geräuschlos. Insgesamt war das Fahrerlebnis außergewöhnlich.
Es ist klar, dass es E-Bikes auf lange Sicht geben wird, mit alten Marken wie Pinarello vom Rad – oder einfach raus aus den Bergen. Die sanfte, natürliche Unterstützung des NYTRO kann ein großartiges Werkzeug für Radfahrer sein, die ihre Fitness verbessern, sich von harten Fahrten erholen, Verletzungen oder Krankheiten behandeln oder einfach nur eine Fahrt auf steilen Steigungen genießen möchten.
