Dieses All-Road-Bike ist auf langen Gehwegen und harten Gravel-Grindern gleichermaßen zu Hause.
Der Takeaway: Das Factor Vista ist ein Fahrrad, das sich der Segmentierungs-Mode widersetzt und sich in einer Vielzahl von Anwendungen behaupten kann, von Cyclocross über Gravel bis hin zu Straßenfahrten.
- Das ideale Fahrrad für: Fahrer, die von allem nur ein bisschen machen wollen.
- Was wir lieben: Großzügige Reifenfreiheit für 35-mm-Gummi, ein Top-Stack für eine bequemere Fahrposition und versteckte Schutzblechhalterungen für Fahrten bei schlechtem Wetter.
- Eines wollen wir nicht: Diese Vielseitigkeit erfordert einige Kompromisse.
Gewicht: 80kg. (Größe 58)
Factor kategorisiert das Vista als All-Road-Bike, ein Rad, das alles kann und es gut macht. Auf den ersten Blick scheint das Fahrrad ein typisches Endurance-Straßenmodell zu sein, dezente Features machen es jedoch leicht für eine breite Palette von Anwendungen. Der Abstand für 35-mm-Reifen ist sowohl für Gravel- als auch für Cyclocross-Rennen ausreichend. Das weiche, geschmeidige Fahrgefühl macht das Vista perfekt für lange Tage im Sattel, und die konkurrenzfähige Geometrie ermöglicht es dir, auf diesem Bike sogar nach einem Kriterium anzutreten. Nun, ich versuche nicht, Ihnen die Idee zu verkaufen, dass dieses eine Fahrrad für alle Anwendungen wirklich großartig ist – das ist es nicht.
Das Vista verwischt die Grenze zwischen Endurance Road und Gravelbikes. Trevor Raab
Damit das Vista vieles gut kann, mussten Kompromisse eingegangen werden. Die große Florhöhe macht es schwierig, eine wettbewerbsfähige, rennorientierte Fahrposition zu finden, und das sehr niedrige Tretlager bedeutet, dass Pedalschläge sowohl auf Cyclocross- als auch auf Criterium-Kursen leichter auftreten. Aber es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Kneipe für ein großartiges Fahrrad in der gegenwärtigen Ära der intensiven Segmentierung innerhalb der Branche wirklich hoch ist. Wenn dir hohe Leistung in ein oder zwei Bereichen wichtig ist, ist dies nicht dein Bike. Aber wenn Sie bereits auf der Suche nach einem Ross waren, das für lange Roadtrips bequem ist, in der Lage ist, die Steigung in einem Kiesschleifer zu schaffen und als Super-Pendler (verdeckte Kotflügelhalterungen!) .
Trevor Raab
- Freiraum für 35mm Reifen
- Leichter Carbonrahmen
- Integrierte Gabel, Lenker und Vorbau
- High Stack bedeutet, dass einige Radfahrer nicht die Möglichkeit haben, die aggressive Fahrposition einzunehmen, die sie bevorzugen
- Integrierte Lenker- und Vorbaubegrenzungen für die Lenkereinstellung
Beispiellose Vielseitigkeit
Das Vista wird als All-Road-Bike aufgeladen, ein Fahrrad, um alles zu tun (ihre Worte, nicht unsere). Es hat genug Reifenfreiheit, um 35-mm-Gummi sicher zu betreiben, wodurch es sowohl für Dirt Riding als auch für Cyclocross-Rennen geeignet ist. Kurze Kettenstreben gepaart mit aggressiven Kopf- und Sitzwinkeln sorgen für genügend Wendigkeit, um auf der Straße zu fahren, und absichtlich verdeckte Schutzblechhalterungen machen es zu einem großartigen Allwetterrad.
In einer weiteren Abweichung vom Standard baute Factor das Vista mit einem integrierten Zweig-, Vorbau- und Lenkersystem, das bei Rennrädern nicht oft zu finden ist. Aero-Lenker- und Vorbaukombinationen sind heutzutage ein Dutzend, insbesondere bei Rennrädern, die für den Rennsport entwickelt wurden. Aber das äußere Doppelklemmsystem – anstelle eines traditionellen Gabelschafts im Mind Tube – ist ein Layout-Merkmal, das normalerweise Zeitfahr- und Bahnrädern vorbehalten ist. Factor behauptet, dass diese Funktion (genannt OTIS für One Complete Integration System) die Lenkpräzision verbessert. Aber ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass es auf der Straße einen Unterschied gemacht hat.
Details zum Faktor Vista
Entwurf: All-Straße
Substance : Kohlenstoff
Reifen Retrieval: 70 x 35 mm
Antrieb: Shimano Di2
Bremsen: Shimano Ultegra Liter Scheiben
Kurbeln: Shimano Ultegra, 50/36 Kettenblätter
Kassette: 11-30
Räder: 30mm Black Inc. Kohlenstoff Klinscher
Reifen: 30mm Continental GP 400
Cockpit: Factor OTIS Lenkerstange, 0 Stufenerhöhung
Sattel: Fizik Arionne
Shimano Di2 Antrieb
Unser Testrad wurde mit einer Vielzahl von Ultegra Di2-Komponenten ausgestattet. Von den Di2-Hebeln der frühen Generation für hydraulische Bremsen haben wir nicht viel gesehen, weil Shimano dieses Design verfeinert und die sperrigen Hauben beseitigt hat. Diese Hebel wurden mit einem Shimano RX-Schaltwerk und Ultegra-Kurbeln mit 50/36-Kettenblättern kombiniert.
Die 30-mm-Carbonräder von Black Inc. sind alle normal von Factor, mit CeramicSpeed-Lagern ausgestattet und rollen auf 30 mm Continental GP 400-Gummi. Der integrierte Lenker und Vorbau unseres Vista hatten keine Steigerungsstufen, was mich in eine wirklich aufrechte Fahrposition brachte. Diese Art von Lenker- und Vorbau-Kombinationen sind nicht dafür bekannt, dass sie einfach einzustellen sind, aber Factor bietet diese mit einem negativen 6-Grad-Vorbau sowie einer negativen 12-Grad-Alternative. Und wenn Sie etwas mehr Einstellbarkeit bevorzugen, verfügt eine Black Inc.-Kombination über einen umkehrbaren +/-6-Grad-Vorbau. Die meisten Fahrer werden in der Lage sein, ihre gewünschte Lenkerverlängerung und -höhe mit einer dieser Optionen zu erreichen.
4 Dinge, die wir am Faktor Vista lieben Love
Sauberes Frontend
Die integrierte Gabel-Vorbau-Lenker-Kombination in cool.
Integrierte Halterung
Ein glatter Ort zum Einstellen Ihres Computers hält den Lenker aufgeräumt und sauber.
Sanfte Fahrt
Heruntergefallene Sitzreste nehmen die Kanten und kleinere Unebenheiten von unebenen Straßen.
Riesige Clearance
Die Möglichkeit, Reifen bis zu 35 mm zu montieren, ist bei einem Rennrad nicht üblich.
So Erhalten Sie Ihr Vista
Factor verkauft keine kompletten Fahrräder, unser Testmuster wurde für diesen Test gebaut. Fahrer, die das Vista attraktiv finden, haben also zwei Möglichkeiten. Am günstigsten von beiden ist der Kauf eines Chassis- oder Rahmensets, das Factor nennt. Dazu gehören Rahmen, Gabel, Lenkervorbau, CeramicSpeed-Innenlager, Wheels Manufacturing Shimano BB-Adapter, Di2-Batteriehalterung, Steuersatz-Distanzstücke und -Stecker, zwei Sattelgrößen sizes Schienenklemmen und ein Ersatzschaltauge. Kurz gesagt, es ist genau das, was Sie erwarten würden, wenn Sie ein Framework-Set mit so vielen proprietären Teilen kaufen.
Die zweite Lösung ist die Option Rolling Chassis, die alle oben genannten Optionen plus die Carbonräder von Black Inc. umfasst. In Anbetracht der Einbeziehung von Carbonreifen ist der Preisaufschlag eine gute Sache.
Das externe Gabeldesign mit Doppelklemmung ist bei einem Rennrad kein alltäglicher Anblick. Trevor Raab
Vielseitiges Design
Die Geometrie dieses Vista unterstreicht die Wahrheit (oder) (ich werde es selbst herausfinden) dieses Fahrrad kann nicht leicht in eine Kategorie eingeordnet werden. Der Heap von 610 mm und die Reichweite von 394 mm neigen stark zum Endurance-Ende dieses Spektrums. Betrachten Sie den 0-Grad-Vorbau und Sie können sehr leicht einen minimalen Abfall zwischen Ihrem Sattel und dem Lenker haben. Wenn Sie die Sattelhöhe auf 78,2 cm einstellen, würde ich beim Vista weniger Lenkerabfall haben als bei meinem eigenen Mountainbike.
Der Sturz des Tretlagers von 75 mm ist niedrig, egal wie Sie ihn schneiden. Das senkt den Schwerpunkt, und das ist gut für anspruchsvolles Gelände. Wenn Sie sich jedoch für ein Kriterium entscheiden, haben Sie in den Kurven nicht so viel Pedalfreiheit wie bei einem typischen Rennrad, und bei einem Cyclocross-Rennen werden Sie möglicherweise feststellen, dass Sie bei Arbeiten außerhalb des Sturzes häufiger in die Pedale treten als wenn Sie es sind auf einem speziell angefertigten Cyclocross-Bike.
Black Inc. Laufräder rollen mit CeramicSpeed Lagern etwas schneller. Trevor Raab
Ein Fahrrad, das nicht kategorisiert werden kann
Segmentierung ist der letzte Schrei auf dem Markt, und man war es gewohnt, Fahrräder in Schubladen zu stecken. Aber das Vista passt in keine Box. Caitlin Dumas von Factor behauptet, dass es für den Angler ist, der nach beispielloser Vielseitigkeit in einem Fahrrad sucht, das schnell und professionell für Ausdauer gebaut ist. Fahrräder können flexibel sein, aber wir alle wissen, dass die Verwendung von Vielseitigkeit oft Kompromisse erfordert. Aero-Rennräder werden immer leichter, aber sie sind immer noch nicht so sanft wie speziell gebaute Kletterräder. Hochleistungs-Gravel-Bikes sind heute etwas, aber sie können mit einem Rennrad immer noch nicht mithalten, wenn es um Rennen auf dem Bürgersteig geht.
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Factor behauptet jedoch, dass dieses Fahrrad diese Art von Vielseitigkeit hat. Betrachten Sie mich skeptisch gegenüber der Behauptung, zum Teil, weil sie in jeder einzelnen Kategorie gegen einige wirklich außergewöhnliche Motorräder antritt. Das bedeutet nicht, dass Vista nicht für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist. Es war bequem und glatt auf rauen Straßen, aber dennoch steif und reaktionsschnell, wenn ich auf den Pedalen gestanden hatte. Das überprüft neben Gravelbikes die wichtigsten Boxen für Endurance-Rennräder. Die Lenkung ist scharf, so dass Sie gut aufgehoben sind, wenn Sie Serpentinen mit wahnsinnigen Abfahrtsgeschwindigkeiten durchqueren. Das Vista ist nicht das leichteste Rad der Welt, aber mit knapp über 8 kg für meine eigene Größe 58 kaum schwer.
Es mag seltsam erscheinen, ein Rennrad zu bekommen, aber eine so große Reifenfreiheit macht das Vista als Cyclocross-Bike sehr kompetent. Trevor Raab
Wo bleibt uns das? Ein Fahrrad zu haben, das ein Alleskönner, aber kein Meister ist, um einen gebräuchlichen Begriff zu verwenden. Das ist nicht schlimm. Tatsächlich ist es in vielen Fällen ganz ausgezeichnet. Wenn Sie nicht nach zahlreichen Fahrradstilen suchen müssen, sich aber auf einzigartigen Oberflächen versuchen möchten, können speziell gebaute Fahrräder schnell unangenehm zu fahren werden, wenn Sie sie dem Element entziehen. Ihr Cervelo S5 wird eine harte Gravel-Fahrt überstehen, aber es wird sich nicht so gut anfühlen. Umgekehrt wird Ihr Cannondale Topstone auf einer hügeligen Straßenfahrt schnell von sanfteren, effizienteren Fahrrädern überholt.
Wenn Sie Höchstleistungen bei schmaler Fahrweise in Betracht ziehen, ist dies nicht das richtige Fahrrad für Sie. Aber wenn Ihre Gewohnheiten ein bisschen von allem beinhalten, ist das Vista ein sehr starkes Argument dafür, dass es in Wirklichkeit ein Fahrrad ist, das (fast) alles kann.
