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Trevor Raab
Der Fuji Altamira CX 1.1 Bringt Sie Reibungslos über Die Ziellinie
Wenn dieser Fahrradrahmen für Jeremy Powers groß genug ist, ist er gut genug für Sie.
Kosten :
Gewicht : 782 kg. (56 cm)
Frame & fork Gewicht : 950g, 480g (gehalten)
Entwurf : Cyclo
Antrieb : SRAM Force 1
Substance : Kohlefaser
Radgröße : 700C
Tire Retrieval : 40c (beansprucht)
Das rechte Rad für : Crushing Cyclo Wettbewerb
Glatt ist kein Wort, das verwendet werden kann, um Cyclocross zu beschreiben, aber es kann verwendet werden, um das Fuji Altamira CX 1.1 zu beschreiben – ein Top-End-Carbon-Cyclocross-Rennrad, das ein weiches Fahrgefühl bietet, ohne seine Renngeometrie zu untergraben. Das Altamira CX 1.1, ausgestattet mit einer kompletten SRAM Force 1 Gruppe und bestehend aus einem 950g Rahmen, ist bereit für Bunny-Hop-Barrieren, wird auf steilen Streckenabschnitten über die Schulter geworfen und hilft dir, bequem zu bleiben (so viel wie möglich während ein Rennen), während sich die Minuten und der Sand auftürmen.
Dieser Komfort ist zum Teil auf eine Oval Concepts 950 Carbon-Sattelstütze zurückzuführen, aber er hat mehr mit dem gesamten Altamira CX-Rahmen und der Gabel zu tun. Neben Entspannung und leistungsorientierter Energieausbeute bietet dieser hochmodulare C10-Carbonrahmen eine vollständige interne Kabelführung, die Ihre Brems- und Kabelwechsel bei Ihren Hürden, denen Sie während des Rennens begegnen könnten, fernhält. Die 480-g-Gabel ist ein FC-330-Carbon-Monocoque mit 12-mm-Steckachsenschlitzen und einem Flat-Mount-Scheibenbremssystem.
Das Fuji Altamira CX 1.1 wurde mit Elementen für ernsthafte Cyclocross-Rennfahrer entworfen und ausgestattet, die Wert auf leichte, leistungsorientierte Fahrräder legen. Falls Sie mein Wort nicht glauben, beachten Sie, dass der amerikanische Cyclocross-Promi Jeremy Powers in dieser Cyclocross-Saison in einem Altamira CX-Rahmen fährt. Trotzdem kann das Altamira CX 1.1 auch abseits des Crosskurses als Gravelbike dienen, das bereit ist, eine Vielzahl von Offroad-Set-Fahrten, Fondos oder Rennen zu bezwingen.
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Ein Racers-Gruppenset
SRAM Force 1 bietet auch in den schmutzigen Abschnitten eines Rennens Leistung auf höchstem Niveau.
Carbon und Kissen
Die Oval 950 Carbon-Sattelstütze und der Oval X38c-Sattel sorgen für zusätzlichen Komfort.
Überlegenes Carbon-Design
Die Gabel ist ein FC-330 Carbon-Monocoque mit einem Flat-Mount-Scheibensystem.
Ausreichend Spielraum
Zusammen mit 33c Cyclocross-Reifen gibt es viel Freiraum, um Schmutz durchzulassen.
Power-Ready für Sie
Die 42t Quarq Prime Carbon Kurbelgarnitur ist elektrisch vorbereitet, für die Datenliebhaber.
Der beste Teil
Es gibt viele beeindruckende Teile dieses Fahrrads, aber am meisten hervorzuheben ist, ähnlich wie beim Niner BSB 9 RDO, der Fuji Altamira CX-Rahmen. Andererseits zeichnet sich das Altamira-Framework aus wesentlich anderen Gründen als das hyperaggressive, hyperresponsive und außergewöhnlich steife Niner aus. Mit einem Rahmengewicht von 950 g und einem Gesamtgewicht von 782 kg bei 56 cm ist dieser leichte Fuji aus ultrahochmoduligem C10-Carbon gefertigt, das für Straßenrad-Glätte auf dem Gras sorgt.
Kurz gesagt, der akkurate Wert des Altamira-Rahmens ist, dass er sehr bequem auf verschiedenen Terrains zu fahren ist. Es ist einfach, nur an den Energietransport und die Rennposition zu denken, wenn Sie versuchen, zu entscheiden, was Ihr nächstes Cyclocross-Bike sein sollte, aber berücksichtigen Sie auch, wie peinlich Sie früher in Cyclocross-Rennen waren. Sei es wegen eines heißen Tempos, einer schwierigen Strecke oder ständigem Auf- und Absteigen, bei einem Cyclocross-Rennen ist Stress unvermeidlich und dieses Unbehagen führt oft dazu, dass Passagiere langsamer werden.
Ich werde nicht sagen, dass dieser Altamira CX-Rahmen Schmerzen verhindert (weil das nicht genau ist), aber durch die anspruchsvollen Bemühungen auf der Strecke, die ich auf diesem Fahrrad gemacht habe, fühlte ich mich merklich wohler als auf Fahrrädern ähnlicher Niveaus, was mir dann ermöglichte um mehr Watt aus den späteren Abschnitten meiner Fahrt zu produzieren. Obwohl diese vom Rahmen gelieferte Laufruhe nicht jedermanns Sache ist, bietet sie ein außergewöhnliches Fahrgefühl, das Rennfahrer und Erholungssuchende gleichermaßen genießen können.
Lobende Erwähnung: Der amerikanische Cyclocross-Rennfahrer Jeremy Powers stürmt für die aktuelle Cyclocross-Saison auf einen Fuji Altamira CX-Rahmen. Deshalb ist das knallhart. Wenn es gut genug für ihn ist, ist es definitiv gut genug für dich.
Mit einem glänzenden silbernen und roten Farbschema fühlt sich der Fuji Altamira CX 1.1 so an, als würde er sich anfühlen. Trevor Raab
Fuji Altamira CX1.
1 Komponenten
Das Fuji Altamira CX 1.1 wird für seinen Preis mit einer großzügigen Gruppe von Komponenten geliefert, insbesondere im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Fahrrädern einiger anderer Marken. Dieses Fahrrad wird mit einer vollständigen Gruppe beider SRAM Force 1-Komponenten geliefert, einschließlich Schaltwerk, Schalthebeln, hydraulischem Bremssatz (140-mm-Rotoren, vorne und hinten) und Bremshebeln. Die 11-32 Kassette und das Tretlager sind ebenfalls SRAM.
Dieses Cyclocross-Bike verfügt außerdem über eine 42-Tonnen-Quarq Prime Carbon-Kurbelgarnitur, die leistungsbereit ist, und eine Reihe von Oval Concepts-Komponenten, darunter eine 950-Carbon-Sattelstütze, einen X38c-Sattel mit Carbon-Geländern, einen 707-Vorbau und einen 910 Ergo-Carbon-Lenker.
Alle diese Komponenten laufen (oder wenn Sie eine Kurve falsch einschätzen) auf einem Oval Concepts 723 Scheibenradsatz und 33c Vittoria Terreno Mix Reifen.
Die interne Kabelführung trägt zum schlanken Design des Bikes bei. Trevor Raab
Fujis Carbon Cyclocross-Fahrräder
Die Fujis Altamira CX-Reihe besteht aus nur zwei Fahrrädern: dem 1.1, das in diesem Testbericht vorgestellt wird, und dem 1.3. Beide kommen mit genau dem gleichen Rahmen und Gabel, Laufradsatz und Reifen, Steuersatz und Übersetzung, daher sind die Gruppe und die Kurbel beide Hauptunterschiede zwischen diesen Modellen.
Der Fuji Altamira CX 1.3 kostet und ist mit einer kompletten Gruppe von SRAM Rival 1-Teilen ausgestattet, wie z. B. 42-Zahn-Drehung, Schalthebel, Schaltwerk, Bremssatz und Bremshebel. SRAM Rival 1 liegt in der 1x-Hierarchie von SRAMs 1 Schritt unter SRAM Force 1, genauso wie der Altamira CX 1.3 in der Fujis Carbon-Cyclocross-Hierarchie einen Schritt unter dem Altamira CX 1.1 liegt.
Der Fuji Altamira CX 1.3 ist perfekt für einen Cyclocross-Rennfahrer, der auf einen Carbonrahmen umsteigen möchte, sich aber möglicherweise kein teureres Modell leisten kann.
Oval Concepts 910 Ergo Carbonnudel ist nur eine weitere Art und Weise, wie Fuji mit diesem Modell Gewicht spart und mehr Komfort bietet. Trevor Raab
Altamira CX Geometrie
Als ich den hauptamtlichen Helfer und Logistiker hier bei
Bicycling , Joel Nankman, fragte, was er von der Geometrie des Altamira CX hält, waren seine ersten Worte: Wow.Yeah, das ist ein ziemlich großes Tretlager. Mit anderen Worten, dieses Fahrrad hat eine deutlich kürzere Tretlagerabsenkung (höher über dem Boden) als ähnlich große Cyclocross-Fahrräder einiger anderer Marken. Dies ist als Cyclocross-Geometrie im europäischen Stil bekannt, die immer noch zu finden ist, aber weniger verbreitet ist als die Cyclocross-Geometrie im amerikanischen Stil von Marken wie Niner, Jamis und Specialized.
Zum Vergleich: Der 58cm Jamis Supernova Elite hat einen BB Fall von 69mm im Vergleich zu diesem 56cm Altamira CXs 57mm BB Drop. Diese Jamis-Dimensionen liegen innerhalb der Auswahl der meisten amerikanischen Modelle (6571 mm), während die Fujis-Dimensionen dem oben erwähnten europäischen Stil nachempfunden sind.
Zu den möglichen Vorteilen eines höheren Tretlagers gehören mehr Freiraum über Hindernissen und eine geringere Wahrscheinlichkeit, beim Treten durch eine Kurve oder schweren Schlamm auf den Boden zu schlagen, aber ein höheres Tretlager kann auch zu einem unruhigeren Handling führen. Dieses ruckelige Gefühl hatte ich beim Testen dieses Fuji nicht mehr, aber ob Sie mit einem kürzeren oder mehr BB-Drop besser bedient werden, hängt von Ihrem Fahrstil und Ihren Anforderungen an die Passform ab. Ein professionelles Match zu finden und mit Ihrem örtlichen Fahrradladen zu sprechen, ist die beste Methode, um mehr über Ihre möglichen Optionen zu erfahren.
Der 56-cm-Altamira CX hat auch einen 1.026-Millimeter-Radstand, 562-mm-Stack und eine Reichweite von 393 mm.
Tester-Gedanken
Dieses Fahrrad hat mich beeindruckt, wenn ich es jemals in die Pedale getreten habe, da das erste, was mir auffiel, sein Eigengewicht war. Das ist klar, wenn man bedenkt, dass man oft ein Fahrrad bekommt, bevor man es fährt, aber das Fuji Altamira CX 1.1 ist nur eines dieser Fahrräder, das man aufnimmt, abstellt und wieder aufnimmt, weil es beeindruckt, wie leicht es ist. Außerdem hatte die von mir getestete 782 kg-Version noch nicht einmal Carbon-Rennräder, so dass dieses Fahrrad ultraleicht werden kann, wenn Sie bereit sind, für die notwendigen Upgrades zu bezahlen.
Als ich anfing, dieses Fahrrad zu fahren, war sein On-Ride-Wert genauso spürbar wie sein Eigengewicht vor der Fahrt. Dieses Fahrrad-Fahrerlebnis kann als reibungslos bei jeder Art von Anstrengung im Schmutz, Kurvenfahrt zu einem speziellen Cross-Programm, Ab- und Aufsteigen vor und nach Hindernissen und einfaches Fahren zusammengefasst werden.
Meine Befürchtung bei der Beschreibung dieses Fahrrads als glatt ist, dass diese Art von Kommentar als abfällig empfunden würde und die Leser an ein weiches statt an ein steifes Cyclocross-Rennrad denken lässt. Dies ist nicht die Situation. Das Fuji Altamira CX 1.1 ist eine solide Anschaffung, da sein Rahmen eine Steifigkeit bietet, die mit ähnlichen Fahrrädern vergleichbar ist, und gleichzeitig ein komfortables Fahrgefühl bietet, das bei Offroad-Rennrädern schwer zu finden ist. Ich würde dieses Fahrrad Rennfahrern empfehlen, die ein Fahrrad suchen, das bei Rennen bequem und nützlich ist und auch für andere Arten des Fahrens angenehm ist. So sehr ich auch ein Cyclocross-Fahrrad und ein Gravel-spezifisches Fahrrad (und jeden anderen Typ) lieben würde des Fahrrads), denke ich, dass die meisten Fahrer ihre Cross- und Gravel-Bedürfnisse mit einem flexibleren und komfortableren Fahrrad wie diesem Fuji befriedigen können.
