Rip dreht wild mit diesem bemerkenswert agilen All-Mountain-Bike
Anmerkung der Redaktion: Diese Rezension wurde erstmals in der Print-Variante von Bicycling im September 2016 veröffentlicht .
Hast du Bauer Josh gesehen? Er ist ein Hase-Bauer aus Cheshire, England, der in Flanellhosen und zerrissenen Jeans fährt und einen traditionellen blauen Ford-Traktor mit einem personalisierten Fahrradträger an der Rückseite trägt.
Er sieht in einer Bearbeitung von Transition Bikes aus, die das Carbon-Patrol der Marke verstärkt, ein 155-mm-Fahrrad (mit einer 160-mm-Gabel), das sich wie nichts anderes fährt. Aus dem Video sehen Sie Farmer Josh (richtiger Name: Josh Gleave), der Ecken schneidet, Enden treibt, ein Bier zuschlägt, lacht und sein Hinterrad auf den weichen, lehmigen Boden reißt. Die Wildheit und Schnelligkeit, mit der Josh die Richtung ändert, ist bemerkenswert. Es ist offensichtlich, warum Transition sich dafür entschieden hat, ihn darzustellen: Er verkörpert die blecherne Attitüde der Marke und sein Fahrverhalten repräsentiert die Performance-Ideale, die es gesetzt hat, um seine patrouillierenden Kurven, schnelle Abfahrten und wilde Airs auf zerklüfteten Wegen zu erreichen.
Das Fahrrad, wie Farmer Josh, trotzt den Erwartungen. (Viele Fahrer tragen Flanell, aber nur wenige Milchkühe.) Die langen und niedrigen Proportionen, der große Federweg und der bequeme 65-Grad-Lenkwinkel der Patrols machen Lust, wirklich schnell bergab zu fahren und alles zu überrollen, was dir im Weg steht. Aber im Vergleich zu einigen All-Mountain-Bikes ist es einfacher, sich auf speziellen Trails zu manövrieren, insbesondere bei langsamer Geschwindigkeit und beim Klettern. Ich habe ähnliche Modelle von Yeti, Santa Cruz und Pivot getestet und kein einziges reagiert so entschieden auf Fahrereingaben wie das Patrol. Dieser ist einfacher zu springen, um eine Drehung zu peitschen und über bauchhohe Baumstämme zu hüpfen.
Die Handhabung eines Fahrrads zu analysieren ist kompliziert, aber diese Fähigkeit, sagt Lars Sternberg, Promotions-Manager von Transitions, ist das Ergebnis mehrerer Elemente. Erstens ist das Sitzrohr ein oder zwei Grad steiler als die meisten anderen. Dadurch rückt der Fahrer etwas näher an den Lenker, wodurch sich das Bike viel reaktionsschneller anfühlt. Zweitens befürwortet Transition, im Schockzustand 35 Prozent nachzugeben, mehr als viele Unternehmen. Ich habe auch 35 Prozent von der Gabel geleitet. Dieses Setup hat die Front leicht abgesenkt, was mich in eine wettbewerbsfähigere Position mit mehr Gewicht an der Front bringt, wo Sie es für Skalierungen und enge Kurven wünschen. Die Kettenstreben gehören mit 43 cm zu den kürzesten in dieser Fahrradklasse, was zu einem engeren Wendekreis beitragen kann. Trotz dieser Faktoren fühlt sich das Fahrrad bergab immer noch ziemlich stabil an. Nur auf dumm-schnell,Ich-sollte-nicht-hier-Trails wollte ich etwas mehr Stabilität.
Das Patrol gehört zu den vier neuen Modellen von Transition, die ein Horst Link-Fahrwerk ähnlich dem FSR-Design von Specialized verwenden. Transition erfordert es spielerisch GiddyUp (denn Horst klingt natürlich wie ein Pferd) und optimierte die Pivot-Positionierung, um ein Fahrgeschäft zu schaffen, das den lebendigen Pop seiner Vorgängermodelle beibehielt, aber mit besseren Treteigenschaften. Der Patrol rutscht auch dann effizient vorwärts, wenn Sie die Stoßdämpfer-Tretplattform nicht verwenden, so dass ich ihn nur bei eloquenten Doppelspuren und Straßenanstiegen verwendet habe. Es ist ein bisschen weniger effektiv als einige Fahrräder mit Multilink-Layouts, aber die Geometrie macht es viel einfacher, das Vorderrad bei steilen, harten Anstiegen zu halten.
Ich habe die Patrouille hauptsächlich in Süd-Pennsylvania analysiert, wo sich die Wege von denen in den Rockies oder im pazifischen Nordwesten unterscheiden, wo Transition liegt. Stellen Sie sich vor, ein Vulkanausbruch hat einen großen westlichen Monolithen in Stücke gesprengt und 152,4 m hohe Schuttwellen hinterlassen, die sich über das ganze Land erstrecken. Das haben wir hier. Die Federung ließ das Hinterrad des Patrols über die Kanten und Formen dieses Granitschutts klappen und lieferte eine fahrbare Linie im Chaos. Auf Abschnitten mit Drops, Sprüngen und harten Stößen reagierte die Federung ruhig und eliminierte die erschütternden Schläge, die Sie von der Linie schütteln können. Das Patrol ist ein Breitschwert, das Sie auch zum Sushi verwenden können.
Auf einem Fahrrad voller Überraschungen hat die Patrol noch eine andere: Es ist täuschend leicht. Dies ist lediglich das nächste Carbon-Mountainbike von Transition, einem Unternehmen, das mehr für seine Respektlosigkeit als für seine Expertise im sparsamen Umgang mit Carbonschichten bekannt ist. Ich hatte erwartet, dass die Patrol sicher überbaut ist – stämmig, aber nicht radikal leicht -, aber in Zusammenarbeit mit ihrem Rahmenhersteller lässt Transition eineinhalb Pfund gegenüber dem Vorgänger aus Patrols-Legierung fallen. Das gesamte Fahrrad wiegt knapp über 13 kg.
Das Carbon Patrol ist mehr als ein außergewöhnlich gutes Fahrrad – seine revolutionäre Flexibilität stößt an die Grenzen dessen, was ein Fahrrad erreichen kann. Sie werden vielleicht nie so in die Enge getrieben wie Farmer Josh, aber mit all der Patrouille können Sie so viel unverfrorenes Vergnügen haben, wie er es auf jeder Route macht, die Sie reisen.
