Dieses Modell eines Carbon-Cyclocross-Bikes aus der Mares-Linie von Focus ist für schnelle Rennen und schnellere Rennfahrer optimiert und bringt Powers auf den ersten Platz bei den Asheville National Cyclocross Championships 2016
Rennen um den Sieg
Jeremy Powers holte sich am Sonntag in Asheville, North Carolina, seinen vierten nationalen Meistertitel. Der Erfolg folgte einem hart umkämpften Kampf zwischen Powers, dem U23-Phänomen Logan Owen, und Powers eigenem Protg Stephen Hyde.
Molly Hurford
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Prototyp Carbon von Focus
Focus hat dieses Kohlefaser-Framework mit Hilfe von Powers selbst hergestellt, und nur wenige sind weltweit zugänglich. Neue Rollen umfassen Flat-Mount-Scheibenbremsen am Rahmen anstelle der Standard-Postmount-Halterung, die bei den meisten Fahrrädern verwendet wird.
Zipp 303s
Powers hat ein Paar Zipp 202 Firecrest-Räder, die das neueste Angebot von Zipps sein können und etwas leichter als die 303er des Unternehmens sind. Für Nationals entschied sich Powers jedoch wegen seiner Travels Zipp 303s. Im vergangenen Jahr ersetzen 12-mm-Steckachsen die vorherige 15-mm-Version, eine Änderung, die der Technologie bei Straßenrädern entspricht. Ich glaube, dass 12 mm auf der Straße als Standard funktionieren werden, erklärt Tom Hopper, Powers-Mechaniker.
Molly Hurford
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National Champ Graphics, Noir-Style
AJ Eschwig von VC Graphix hat die National Championship Decals für das Powers Bike im Film Noir-Stil schwarz und weiß gemacht, um die mattschwarze Lackierung dieses Rahmens hervorzuheben.
Molly Hurford
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Neue Details von RAT Tech
Neu für diese Saison in der Quick Axle Technology – einem von Focus entwickelten Schnellspannsystem für Steckachsen – war dieser Einsteller am hinteren Spieß: eine Prototypmutter, die an einer vorbestimmten Stelle sitzt.
Molly Hurford
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Baumwolldarm macht den Unterschied
Powers entschied sich während des Rennens für seine FMB-Slalom-Reifen für trockene Bedingungen, obwohl sein Preride-Bike (hier zu finden) für Schlammreifen bereit war. Auf seinen Rennreifen hat er eine Baumwollkarkasse aufgezogen, die im Vergleich zu ähnlichen Latexvarianten etwas mehr Geschmeidigkeit ermöglicht; die Baumwolle erwies sich als hilfreich, um einige der Vibrationen der holprigen Strecke zu dämpfen. Der Reifendruck schwankte zwischen 20 und 23 PSI.
Molly Hurford
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Crank Brothers Candy Pedale
Normalerweise fährt Powers Crank Brothers Candy-Pedale in Karmesinrot und Blau, aber er hat sich für dieses spezielle Rennen für die schwarz-goldene Version entschieden. Candy-Pedale sind bei Rennfahrern beliebt, da sie Schlamm abwerfen, ebenso wie das nominelle Eggbeater-Modell des Unternehmens, aber eine Plattform haben, die dem Rennfahrer einen Platz zum Stehen bietet, wenn er beim ersten Versuch nicht einrasten kann.
Molly Hurford
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Ein Zipp-Cockpit
Powers Cockpit besteht vom Vorbau bis zum Lenker aus Zipp-Komponenten, während Fizik-Lenkerband das Schwarz-Weiß-Thema verstärkt. Beachten Sie den kritischen Abstand zwischen Reifen und Gabelschlüssel bei schlammigen Rennen, insbesondere wenn der Sand voller Gras und Blätter ist, die sich in Fahrrädern ansammeln.
Molly Hurford
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Rot, Weiß und Blau
Die einzige brillante Note auf dem Fahrrad ist der von Powers bewährte Fizik Aliante-Sattel. Sein weißes Leder mit blauen und roten Akzenten – perfekt für seinen heutigen vierfachen National Champion.
Molly Hurford
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One-Powers schwört auf SRAMs 1x-Technologien, aber die Wahl der idealen Größe für die vordere Kurbel ist offensichtlich schwierig. Für Nationals wählte er ein Kettenblatt mit 44 Zähnen – größer als viele Fahrer verwenden könnten, aber immer noch eher Standard – mit einer 11×32-Kassette.
Molly Hurford
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Die schlammigen Nachwirkungen von Racing
Powers kam während des Rennens nicht an die Box, daher war sein Motorrad ziemlich schmutzig, als er auf dem glatten, fettigen Trail in Asheville ins Ziel kam. Seine Scheibenbremsen machten es einfacher, die Grube zu vermeiden, weil sie Schlamm abwerfen und nicht so schnell schmieren wie Cantilever-Bremsen.
