Super
Die Halbschale Super enthält eine GoPro-Halterung, die in einen Port-Port eingesteckt wird. Bell behauptet, dass es in einem Wrack leicht wegreißt (siehe „Sind Zubehör sicher?“ auf der nächsten Seite). Der Super hilft dir nicht nur, deine Lieblingsfahrten zu erwischen, sondern wurde auch für Brillenliebhaber entwickelt. Es ist nicht nur so geformt, dass es Brillen aufnehmen kann, es hält sie sogar an der Augenbraue des Helms, wenn Sie die Skala aufblähen, und hält sie dort, wo sie einfach zu greifen und zu ziehen sind, wenn der Spaß beginnt. Wenn Sie lieber mit Brille, aber ohne Visier fahren möchten, verfügt die Super über Haltearme, um die Brille an der Stirn zu fixieren.
Der Super sieht viel mehr „moto“ aus als der typische Motorradhelm, mit langem Visier und mehr Abdeckung, insbesondere für den Hinterkopf. Fünfundzwanzig Belüftungsöffnungen sollten die Luft zirkulieren lassen, und der Helm wird mit dem höhenflexiblen Einstellsystem von Bell geliefert. Es soll im Mai 2013 in drei verschiedenen Größen und sieben Farben in den Handel kommen. Das angegebene Gewicht beträgt 390 Gramm.
Full-9
Für Gravity-Fans ist Bells Full-9 ein neuer fahrradspezifischer Helm, der eine Hommage an in den DH-Rängen beliebte Motocross-Helme wie den Moto-9 darstellt. Entworfen mit Input von Aaron Gwin, der die Moto-9 trug, bevor der Full-9 verfügbar war, enthält dieser frische DH-Helm zusätzlich eine Kamerahalterung – GoPro oder Contour – sowie eingebaute Taschen (mit Kabelführung), um Skullcandy-Lautsprecher zu erhalten .
Der Full-9 enthält auch das Eject-System, das es medizinischen Mitarbeitern ermöglicht, die Wangenpolster einfach und leicht zu entfernen und mit einem aufblasbaren Airbag den Helm vom Kopf des Fahrers zu heben, während die Bewegung von Nacken und Kopf reduziert wird, wodurch möglicherweise zusätzliche Verletzungen vermieden werden . Bell vereinfacht zusätzlich die von Magneten gehaltenen Quick-Release-Wangenpolster, die den Helm nach einem schweißtreibenden Tag am Berg trocknen.
Obwohl es wie ein Motocross-Helm aussieht, ist die Carbonschale Full-9 viel leichter (1.050 g) 1.450 für seinen Moto-9 Carbon) und entspricht dem ASTM DH-Helmstandard, der eine Kinnbügelbewertung hat (das CPSC-Fahrrad). Standard nicht). Der Full-9 erscheint im März 2013 in sechs Größen und fünf Farben.
Ist Zubehör sicher?
Wir haben einige geflüsterte Sorgen über die Befestigung von Zubehör an Helmen gehört. Die Überlegung geht ungefähr so: Bei einem Unfall könnte die Befestigung den Helm verfangen oder abziehen oder einen Bereich des Schädels freilegen, der geschützt werden sollte. Oder das Greifen/Ziehen kann zu einer Rotationsverletzung am Kopf oder Nacken führen. Es ist schwer zu sagen, wie wahrscheinlich diese Situationen sind – jeder Crash ist anders, so dass es unmöglich ist, nur eine Gelegenheit zu wiederholen.
