Schnelle und langlebige Räder, die Ihrem Ross Geschwindigkeit verleihen
Vision
Laut Vision, Sponsor des Cannondale Pro Cycling-Teams in den letzten zwei Jahren, wurden etwa zwei Drittel der Teamsiege auf den eigenen Metron 55-Laufrädern erzielt. Obwohl ich für meine typischen Fahrten im Landesinneren Felgen mit niedrigerem Profil bevorzuge, habe ich mir etwas Hilfe für die brillanteren Gruppenfahrten gewünscht, bei denen ich wirklich am schwächsten bin. Als ich erfuhr, dass Peter Sagan die meiste Zeit das 55 mm tiefe Rad bevorzugt, sahen diese wie eine logische Wahl aus. Metron 140 cm ist in Draht- oder Röhrenform erhältlich. Ich habe mich für die Drahtreifen-Version entschieden, weil ich weiß, dass diese Räder eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Training, erfüllen.
Wie viele moderne Aero-Laufräder verfügt das Visions Metron 55 über eine stumpfe, gebogene Hinterkante und ein breites Profil von 25 mm an der Bremsspur. Die Naben haben Keramiklager zusammen mit einem brandneuen, flexiblen Vorspannsystem, das den Luftwiderstand noch weiter verringern soll. Die Speichen haben Metallnippel anstelle des üblicherweise verwendeten Aluminiums für eine höhere Korrosionsbeständigkeit und allgemeine Haltbarkeit. Diese Räder werden von Hand gebaut mit 18 radial eingespeichten Messerspeichen nach vorne und 21 hinten im Verhältnis 2:1: 14 eingespeicht 2-cross auf der Antriebsseite und 7 radial auf der Nicht-Antriebsseite.
Mit 1.687 g sind diese Metrons zwar nicht ganz so leicht wie vergleichbare Laufräder ihrer Klasse, dafür aber nicht weit entfernt und preislich etwas günstiger. Sie fühlen sich steif an und drehen sich schnell auf Geschwindigkeit für ein 55-mm-Rad. Ich werde wahrscheinlich nicht behaupten, dass sie sich deutlich schneller oder aerodynamischer anfühlen als alles andere auf dem Windkanal-Testland. Ich konnte jedoch spüren, wie kontrollierbar sie in den starken Seitenwinden sind, die die Gebirgspässe Südkaliforniens frequentieren, und mir sagen, dass sie bei größeren Gierwinkeln etwas Großartiges tun. Versteh mich nicht falsch – ich wurde herumgeschubst, aber nicht so heftig, wie ich mich erinnere, mit Rädern, die vor ein paar Jahren so tiefgreifend waren. Trockenbremsen ist für Carbon-Laufräder mit allen mitgelieferten gelben SwissStop-Belägen großartig. Selbst die großen Abfahrten der Santa Monica Mountains wie dem Decker Canyon haben sie problemlos überstanden.Nein, dank Trockenheit und Glück hatte ich keine Gelegenheit, das Bremsen bei Nässe zu testen. Wenn ich nicht mit den Rädern unterwegs war, habe ich sie anderen Fahrern vorgestellt, damit sie sich nie verstauben, und nach mehr als einem Jahr ununterbrochener Nutzung beendeten sie die Saison widerstrebend so ehrlich und solide, wie sie begonnen hatte.
Informationen: visiontechusa.com
