In der Welt des Radsports gibt es viele Marken von Schalthebeln. Sie fallen jedoch alle unter zwei Hauptkategorien: Index- und Friktionsschalthebel. Was ist der Unterschied zwischen Reibungs- und indexierten Schalthebeln?
Indexierte Schalthebel haben Kalibrierungskerben, die sich wie Treppen bewegen und beim Schalten Klickgeräusche erzeugen. Jeder Klick bewirkt, dass sich das Kabel um eine bestimmte Strecke bewegt. Reibungsschalthebel haben keine Ratschen, sondern bewegen sich linear ohne zu klicken.
Bei den beiden Systemen verwendet ein Fahrer Hebel, um die Spannung im Umwerferkabel zu regulieren, und dann zieht das Kabel am Umwerfer, um die Gänge zu schalten.
Könnten Sie in Eile sein? Hier ist eine kurze Liste der besten Reibungs- und indexierten Schalthebel
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Was Ist Ein Indizierter Schalthebel?
Ein indizierter Shifter ist ein Fahrradschaltmechanismus mit spiralförmig angeordneten Kerben. Es wird manchmal als indexiertes Getriebe oder indexiertes Zahnrad bezeichnet.
Mit einem gut eingestellten Indexschalthebel ist das Wechseln der Gänge auch für Anfänger einfach. Wenn Sie den Hebel über jede Kerbe bewegen, erzeugt das System ein Klickgeräusch.
Jedes Klicken zeigt an, dass sich der Umwerfer einen Gang nach oben oder unten bewegt.
Was Sind Friction Shifter?
Reibungsschalten bezieht sich auf die Bewegung von Zahnrädern ohne Indexierung. Es gibt keine Klicks oder Kerben, um anzuzeigen, wie viele Zahnräder verschoben wurden.
Vor 1980 benutzten die meisten Radfahrer Reibungsschalthebel.
Die Idee eines indexierten Schalthebels gibt es jedoch seit Ende der 1960er Jahre. Die Technologie wurde 1977 von Shimano auf dem Positron-Schaltwerk eingeführt. Es war jedoch nicht einfach zu bedienen.
Das Shimano Indexing System war bald darauf da und hat die gesamte Geschichte der Fahrradschaltung verändert.
Wie Funktioniert Ein Index-Shifter?
Wie herkömmliche Friktionsschalthebel verwenden indexierte Schalthebel ein Kabel, um Spannung auf den Umwerfer auszuüben, der die Kette von einem Zahnrad zum anderen bewegt.
Die Art und Weise, wie das System die Gänge schaltet, ist jedoch ganz anders.
Jedes indexierte Schaltsystem hat ein voreingestelltes Verhältnis von Zugkraft zu Käfigbewegung. Die Kette bewegt sich für jede Stufe, um die Sie den Schalthebel bewegen, einen Schritt nach oben oder unten.
Mit jedem Klicken der Ratsche des Systems ziehen oder lösen indexierte Schalthebel eine Kabellänge, die ausreicht, um die Kette von einem Gang zum anderen zu bewegen.
Das Schalten von Gängen kann eine schwierige Aufgabe sein, falls der Schalthebel und die Kassette nicht kompatibel sind. Beispielsweise ist es nicht möglich, eine 7-Gang-Indexschaltung mit einer 10-Gang-Kassette zu verwenden.
Es ist daher eine gute Idee, nach einem kompatiblen System mit Ihrem vorhandenen Antriebsstrang zu suchen, wenn Sie Ihr Oldtimer-Bike mit indexierten Schalthebeln und Reibung aufrüsten möchten.
Vorteile Von Indizierten Schalthebeln
1. Für Anfänger Sind Indexierte Schalthebel Einfach Zu Bedienen
Indexierte Schalthebel sind eine großartige Option für alle, die gerade erst mit dem Radfahren beginnen. Sie sind einfach zu bedienen und zu erlernen. Sie müssen nur den Klicks folgen und Sie schalten richtig.
2. Systeme Für Indexed Shifter Sind Jetzt Verfügbar
Seit sie in den frühen 1980er Jahren in großen Mengen auf den Markt kamen, sind indexierte Schalthebel leicht erhältlich. Die meisten Hersteller haben sich von traditionellen Schalthebeln entfernt.
Nahezu alle Fahrräder in den Händlershops haben heute indexierte Schaltungen.
Dadurch ist es einfacher, Ersatz für defekte Komponenten zu finden. Wenn Fahrer auf Indexschaltung umsteigen möchten, können sie das richtige Set leicht im Fahrradgeschäft vor Ort finden.
3. Fahrer Können öfter Schalten
Fehlschaltungen sind sehr unwahrscheinlich. Beim Index-Sieben arbeiten die Fahrer nicht daran, herauszufinden, wie viel Kabel sie ziehen müssen. Bei richtiger Kabeleinstellung bewegt eine bestimmte Anzahl von Kerben den Käfig auf einen voreingestellten Zahn. Dieses halbautomatische System ermöglicht es dem Fahrer, mehr Gänge zu schalten, ohne dass sich die Kette zwischen den Zahnrädern verfängt.
4. Dies Sind Die Besten Für Rennräder
Fahrer wollen nicht raten müssen, wie sie in einem Wettkampf schalten werden. Glücklicherweise helfen Indexschalthebel den Fahrern beim Gangwechsel, ohne dass die Chance besteht, dass die Kette zwischen den Zahnrädern landet.
Fehlschaltungen, insbesondere für Anfänger, sind ein Problem beim Reibungsschalten.
Indexierte Schalthebel: Nachteile
1. Es Muss Perfekt Sein
Damit Index-Shifter einwandfrei funktionieren, muss die Abstimmung stimmen. Außerdem können Indexschalthebel nicht funktionieren, wenn eine Komponente des Antriebsstrangs ausfällt.
2. Die Einstellung Des Antriebsstrangs Ist Etwas Komplex
Sie müssen geschickt sein, wenn es darum geht, den Antriebsstrang mit der Indexschaltung zu synchronisieren. Die indexierte Schaltung kann nicht jeder Biker einstellen.
3. Index-Shifter Sind Teurer
Indexschalthebel sind teurer als Friktionsschalthebel. Einige Fahrradbesitzer greifen beim Austausch defekter Systeme aufgrund der hohen Kosten von Indexschalthebeln auf Reibungsschalthebel zurück.
4. Index Shifter Funktionieren Nicht Mit Einer Vielzahl Von Zahnrädern.
Einer der wesentlichen Nachteile von Indexschalthebeln ist, dass sie nur mit einer bestimmten Geschwindigkeitskassette arbeiten können . Wenn Ihr Fahrrad also mit einer 10-fach-Kassette arbeitet, muss es zehnfach sein.
Sie müssen die Schalthebel zurücksetzen oder die Anzahl der Zahnräder ändern, wenn Sie die Anzahl der Zahnräder erhöhen oder verringern möchten. Für Mountainbiker und Tourenfahrer, die fernab von Großstädten leben, sind sie weniger attraktiv.
Friction Shifters Vs. Indexed Shifters: Sind Friction Shifters Besser?
Beim Vergleich von Friktionsschalthebeln mit indexierten Schalthebeln sind Friktionsschalthebel für Fahrer geeignet, die an Orte reisen, an denen ein dramatischer Schaltversagen katastrophal wäre.
Reibungsschalthebel sind auch deshalb so, weil ihre Abstimmung nicht knackig präzise sein muss. Daher würden Mountainbiker diese Schalthebel besser finden als die indizierten.
Selbst wenn der Antriebsstrang leicht fehlerhaft ist, funktionieren Friktionsschalthebel im Gegensatz zum indexierten Typ. Außerdem ist das System vielseitig und kann mit einer breiten Palette von Zahnrädern arbeiten. Diese Funktion macht Friktionsschalthebel für Tourenräder geeignet.
Vorteile Von Reibungsschalthebeln
1. Sie Sind Mit Einer Vielzahl Von Antriebssträngen Kompatibel
Das Beste an Friktionsschalthebeln? Sie können mit vielen Kassetten verwendet werden. Wenn Sie beispielsweise Ihr 7-Gang-Fahrrad auf ein Neungang-Fahrrad aufrüsten möchten, benötigen Sie keinen neuen Schalthebel.
Aus diesem Grund sind Friktionsschaltwerke der Favorit der meisten Tourenradfahrer. Der Fahrer muss sich keine Sorgen machen, wenn der Antriebsstrang während der Fahrt bricht.
2. Reibungsschalthebel Sind Einfach Zu Warten
Reibungsschalthebel sind im Allgemeinen einfacher zu warten als Indexschalthebel. Das System ist einfach zu montieren, wodurch es von jedem Fahrradbesitzer leicht zu reinigen und zu warten ist.
Sie brauchen keine Werkzeuge, um Hebel und Komponenten zu reinigen, damit Sie reibungslos schalten können.
Insbesondere wird das System durch eine Flügelschraube zusammengehalten, was das Zerlegen und Zusammenbauen weniger anspruchsvoll macht.
So ist das Friktionsschaltsystem für ein besseres Schalterlebnis leicht zu reinigen.
3. Erfordert Weniger Tune-Up
Wenn Sie eine einzelne Komponente des Antriebsstrangs wie das Kabel wechseln, müssen Sie Ihren Umwerfer zurücksetzen, um sicherzustellen, dass jeder Klick im richtigen Gang landet. Es ist darauf zu achten, dass die Seilspannung jederzeit korrekt ist.
Dies gilt nur für indizierte Schalthebel.
Für Fiction-Shifter ist alles, was Sie tun müssen, dass Sie keine einzigartigen Werkzeuge oder Fähigkeiten benötigen. Eigentlich kann jeder das Kabel wechseln und loslegen.
4. Reibungsschalthebel Sind Relativ Billiger
Daher kostet der Austausch der Schaltung im Pannenfall nicht viel und auch Einsteiger können sich eine Neuanschaffung leisten.
Nachteile Von Reibungsschalthebeln
- Das Erlernen der Reibungsschaltung braucht Zeit
- Die meisten Hersteller produzieren keine Friktionsschalthebel mehr
Was Hat Das Indizierte Schalten Mit Dem Reibungsschalten Zu Tun?
Jeder erfahrene Fahrer wird Ihnen sagen, dass die Indexschaltung die Reibungsschaltung überholt hat. Einige der Gründe sind:
1. Indexed Shifter Sind Anfängerfreundlicher
Wie bereits erwähnt, sind Index-Schalthebel mit Rastkerben ausgestattet, die beim Drücken der Hebel ein Klickgeräusch erzeugen. Diese Klicks helfen Anfängern dabei, wie weit sie die Hebel drücken oder loslassen müssen.
Für Anfänger gibt es keine Lernkurve wie beim Reibungsschalten. Tatsächlich ist dies einer der Hauptgründe, warum Index Shifting ihre Vorgänger fast aus dem Markt gedrängt hat.
2. Die Indexierung Stellt Sicher, Dass Es Zu Keinen Fehlschaltungen Kommt
Der andere Hauptgrund, warum Indexschalthebel gegenüber Reibungsschalthebeln an Popularität gewonnen haben, ist, dass die Gangwahl einfach und präzise ist.
Jedes Klickgeräusch, das vom Hebel kommt, bedeutet, dass sich der Chai um eine bestimmte Strecke nach oben oder unten in der Kassette bewegt hat.
Infolgedessen ist es selbst für Anfänger schwierig, mit indizierten Systemen eine Fehlschaltung zu verpassen.
3. Sie Können Die Indizierung Ausschalten
Die Indexschaltung funktioniert möglicherweise nicht, wenn eine Komponente des Antriebsstrangs ausfällt. Die Indexschaltung funktioniert möglicherweise nicht, wenn eine Komponente des Antriebsstrangs eine Fehlfunktion aufweist, z. B. ein verbogener Schaltauge oder eine falsche Kettenspannung.
Die Hersteller haben es den Fahrern ermöglicht, die Indexfunktion auszuschalten, was ihnen helfen kann, diese schwierigen Situationen zu meistern, insbesondere wenn sie lange Strecken fahren.
Sobald Sie die Indexierung ausschalten, funktioniert das System wie ein Reibungsschalthebel und gibt Ihnen die Freiheit, die Gänge auf herkömmliche Weise zu wechseln.
Ähnlichkeiten Zwischen Reibungsschalthebeln Und Indizierten Schalthebeln
Reibung und indizierter Schalthebel mögen für einen Anfänger wie Welten klingen. Trotz ihrer Unterschiede gibt es viele Gemeinsamkeiten zwischen den beiden Systemen.
Einige der Ähnlichkeiten sind:
- Die beiden Systeme sind kabelbetätigt
- Sie schieben oder lösen den Käfig in den gewünschten Gang
- Hebel für die beiden Systeme können am Lenker oder am Unterrohr montiert werden
- Die beiden Systeme eignen sich je nach Vorliebe und Erfahrung des Fahrers für Rennräder. Einige werden fluchen, während andere den anderen nicht loslassen können.
Häufig Gestellte Fragen
1. Schmieren Sie Friktionsschalthebel?
Friktionsschalthebel einzufetten ist keine gute Idee. Wenn Sie dagegen die Schalthebel zerlegen und reinigen, können Sie gegebenenfalls vorsichtig schmieren, um die für die Funktionalität erforderliche Reibung nicht zu hemmen.
2. Kann Ein Fahrrad Ohne Umwerfer Funktionieren?
Auch wenn ein Fahrrad ohne Umwerfer verwendet werden kann, ist dies nicht der Standardzustand. Wenn der Umwerfer kaputt geht, kann der Radfahrer ihn manipulieren und nach Hause kommen. Sie können Ihre hintere Kassette auch durch einen Singlespeed-Freilauf ersetzen.
3. Was Sind Fahrradfrifter?
Ein Bremssystem mit in die Bremshebel integrierter Gangschaltung wird als Brifter bezeichnet. Radfahrer müssen nicht mit den Händen schalten.
4. Was Ist STI Bei Rennrädern?
STI in Fahrrädern sind Initialen, die für Shimano Total Integration stehen. Dieser Begriff bezieht sich auf Systeme, die Bremsen und Schalten in einem Hebel von Shimano haben.
Schlusswort Friction Shifters Vs. Indexed Shifters
Indexierte Schalthebel bieten eine bessere Alternative zu Friktionsschalthebeln. Letzteres hat Kerben, die wie Treppen funktionieren, während ersteres wie eine durchgehende Rampe funktioniert.
Die Einkerbungen in Indexschalthebeln erleichtern Anfängern den reibungslosen Gangwechsel.
Reibungsschalthebel hingegen sind vielseitig. Sie ermöglichen das Schalten von Gängen auch dann, wenn eine Komponente nicht im besten Zustand ist. Beide Systeme haben also ihre Vor- und Nachteile.
