Der Radsport wurde schon immer gefeiert und von Aufständen gegen die Standards getrieben. Die State Core-Line ist der Inbegriff aller aufständischen Seelen des Radsports.
Seit sich die Erde vor viereinhalb Milliarden Jahrzehnten gebildet hat, war das Leben auf dieser Welt ein ständiger Kreislauf von Abriss und Wiederaufbau. Ob es ein Asteroid ist, der die Dinosaurier ausschaltet, dann die Westgoten Rom plündern oder die Punks den Stein der 1970er Jahre ihrer eigenen Exzesse und Ablässe berauben, ein Agent des Wandels, eine Gegenkultur, kommt ständig um die Großen und Mächtigen zu stürzen. Es ist einfach die natürliche Ordnung der Dinge.
Hanzo – Core-Line
Fahrräder sind keine Ausnahme von den Naturgesetzen. Betrachten Sie Mountainbike-Strecken. Es begann in den 1970er Jahren, als ein Haufen Hippies in Jeans mit Zeitungsjungen-Bikes Hügel bombardierten, und in den 1990er Jahren war der Markt mit allen möglichen teuren, wählerischen und fehleranfälligen All-Terrain-Exoten überflutet.
Anschließend kam der Singlespeed. Die Fahrer erinnerten sich daran, dass man nicht ernst sein musste, um hart zu fahren, und dass man nicht viele Gänge brauchte, um Spaß zu haben. Tatsächlich könnten Sie sogar noch mehr Spaß haben, wenn Sie wissen, dass Ihr Umwerfer während Ihrer Fahrt keine 10 Meilen explodieren würde. Plus, weniger Geld ausgegebene Teile bedeuteten mehr Geld für Bier auszugeben. Trevor Raab
Die Einfachheit der Einfachübersetzung spielte auch eine zentrale Rolle bei der ersten großen Biking-Trends dieses neuen Jahrtausends: dem Fixed-Gear. Selbst wenn Sie im 20. Jahrhundert ein Fixed-Gear-Fahrrad fuhren, waren Sie wahrscheinlich ein Bahnrennfahrer, ein Roadie, der in der Nebensaison versuchte, seinen Pedaltritt zu verbessern, ein Fahrradkurier oder nur die Art riesiger Fahrrad-Nerds, die Sheldon Brown und rec.bicycles.tech durchgelesen und dann Sachen aus dem Teilebehälter zusammengeschustert. Aber Mitte der achtziger Jahre war Fixed-Gear das Standardfahrrad für den jungen Stadtbewohner (oder was als Hipster bekannt war), und 2010 vollendeten sie ihre Infiltration des Mainstreams, als Walmart begann, ein sogenanntes Fixed-Speed-Bike zu verkaufen , komplett mit Flip-Flop-Hub.
Verwandte GeschichteIm Kern war das Fixed-Gear ein entscheidender Abbau und Neustrukturierung des Radsport-Status quo. Es machte sofort den berührungslosen Hybrid-mit-Federgabel-Ansatz der amerikanischen Fahrradindustrie zum Stadtfahrrad obsolet und untergrub die Pendlerästhetik mit Warnweste und reflektierendem Hosenbund vollständig. Das Fixed-Gear war auf eine neue Art praktisch: Das war ein Fahrrad, das man über die Schulter werfen und in seine begehbare Wohnung nehmen, bündig in einen schmiedeeisernen Zaun auf einem schmalen Bürgersteig in Brooklyn einschließen und auch leicht und günstig aufbewahren konnte mit minimalen Ausfallzeiten für Reparaturen. Darüber hinaus half es, die Lücke zwischen Fahrrädern und Stil für neue Fahrer zu schließen, und seine Verbreitung fiel mit einer Zeit zusammen, in der viele amerikanische Städte ihre ersten gezielten Anstrengungen unternahmen, um Radfahrern das Gefühl zu geben, willkommen zu sein.All dies hat sich verschworen, um eine neue Ära des Fahrrads als Transportmittel einzuläuten.
Die Core-Line Bikes verfügen über eine Flip-Flop-Hinterradnabe, Felgenbremsen und Vans-Griffe. Trevor Raab
Die Sensibilität für feste Gänge hat auch viele der nachfolgenden Veränderungen, die wir im Radsport in den letzten zehn Jahren gefunden haben, vorweggenommen und mitgeholfen. Fahrradfahren explodierte. Die Leute, die diese Fahrräder überall fuhren, wollten auf und neben dem Fahrrad die gleiche Kleidung tragen, und immer mehr Unternehmen begannen, Freizeitkleidung mit Blick auf den Fischer zu entwerfen. Exotische Fahrer mit Interesse am Wettkampf umgingen die verklemmte und abgeschottete Welt des Straßenrennens und fanden eher Spaß und Einbeziehung im Cyclocross, das bald einen Anstieg der Popularität erlebte. Dies wiederum inspirierte mehr Fahrer dazu, eher unbefestigte Straßen als Pacelines zu suchen. Daher florierte der Schotter, zusammen mit dem Aufkommen des Abenteuerfahrrads und der Bikepacking-Renaissance. Es ist überhaupt nicht verrückt zu behaupten, dass wir jetzt in einer goldenen Ära des Radsports leben.Es gab eine Zeit, in der die Rasten zwischen den Bereichen scharf und überraschend waren, wie zum Beispiel bei einem indizierten Schalthebel; jetzt sind sie bis zu dem Punkt flüssig, fast nicht vorhanden zu sein, wie ein CVT. Das Age of the Fixie ist nicht der einzige Grund dafür, aber es hat sicherlich geholfen.
Trevor Raab
Fahrradbekleidung, die es gibt
Natürlich können Sie sich immer darauf verlassen, dass der Disruptor gestört wird. Kettenschaltungen wären das E-Bike des Tages; Tour-de-France-Gründer Henri Desgrange sagte bekanntlich, dass variable Gänge nur für Menschen über 45 sind, und verbot sie für 34 Jahre bei der Tour de France. Dann wurden sie zur Norm. . .bis ins 21. Jahrhundert, als alle die Freuden des Fixed-Gear wiederentdeckten. (Dann kauften sie sich alle Gravelbikes, auch die Kettenschaltung wurde neu geboren.) All diese Gegenbewegungen beackern ständig den Boden des Bikens. Gestern waren es Alleycats, Fahrradpolo und Fixed-Gear-Kriterien. Heute sind seine Ausritte – riesige Gruppen von Kindern, die auf alten BMX-Rädern mit großen Rädern durch die Straßen der Städte zurückkehren. Morgen wird es etwas anderes sein.Vielleicht könnte in 20 Jahren ein Kind, das noch nicht geboren wurde, das alte Dirtbike seiner Mutter im hinteren Teil der Garage finden und es auf eine ganz neue Art und Weise umfunktionieren, genau wie angehende Fixie-Fahrer mit diesen schweren alten 10-Gang-Fahrern gemacht haben.
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