Dieses Bike liebt wildes Terrain
Gewicht: 129 kg
Radgröße: 27,5
Federweg: 150 mm
Gabel Reisen: 160mm
Material: Kohlefaser – Verbund
Richtiges Rad für: Fahrer, die einen gepolsterten Fahrrad wollen technische für das Reiten und anspruchsvollen Trails.
Treks beliebtes Rennrad, das Remedy, erhält eine Reihe kleiner, aber bedeutender Verbesserungen. Das Fahrrad hat immer noch 27,5 Räder und 150 mm Federweg (mit einer 160-mm-Gabel), aber die Updates ändern die Fahrweise des Fahrrads und möglicherweise die Art von Fahrer, die es ansprechen soll.
Eine der wichtigsten Änderungen ist die Abkehr von Trek vom schwimmenden Schock-Layout, das beim ehemaligen Remedy verwendet wurde. Dieses Design ermöglichte den Trek-Ingenieuren mehr Flexibilität bei Federungssongs. Trotzdem bekommt das brandneue Bike einen festen unteren Dämpferberg, denn laut Trek erreichen die neuesten Luftdämpfer die Federungsleistung, für die die Ingenieure des Unternehmens das Full-Floater-Layout brauchten. Mit besseren Konsequenzen könnte Trek also einen Teil des vom Full Floater eingenommenen Raums zurückgewinnen, um steifere und stärkere Kettenstreben zu erzeugen, die die Rahmensteifigkeit um fünf Prozent verbessern.
Die Upgrades sind bescheiden, aber sinnvoll. Trevor Raab
Trotz der zusätzlichen Steifigkeit wiegt der neue Carbonrahmen laut Trek 100 Gramm weniger als die Vorgängerversion. Die neue Version erhält zudem ein um ein Grad steileres Sitzrohr als die alte.
Diese Rahmen-Upgrades sind bedeutend, aber es gibt noch eine weitere Änderung, die sich noch stärker auf das Fahrverhalten auswirkt. Die neue Version bekommt breitere 7-cm-Reifen, ein Sprung von den 2,4ern auf die älteren Versionen. Als wir sie in der Mitte der Teenagerjahre betrieben haben, stellten wir fest, dass sie außergewöhnliche Traktion und Stabilität boten, wobei sie nur wenig von den Windungen oder Rückprallen hatten, die Plus-Reifen plagen.
Aber auch die Federung ist sehr gut: Sie ist etwas geschmeidiger, mit einer geringfügig besseren Kontrolle im Mittelhub. Mit einer schönen Tretplattform und einer unparteiischen Geometrie und Fahrerposition klettert dieses Fahrrad sehr gut und bewältigt technische Trails hervorragend. Auf der anderen Seite machen der geringfügig kurze Reach und der geringe Radstand nach heutigen Mountainbike-Geometriestandards das Remedy weniger geschwindigkeitssicher als einige seiner Konkurrenten, sodass es sich eher wie ein Trailbike anfühlt als ein Enduro-Rennrad.
Es ist vielleicht nicht alles ganz neu, aber Treks-Upgrades haben das Remedy zu einem besseren Fahrrad und zu einer großartigen Wahl für technische Trail-Fahrten gemacht.
Eingebauter Schutz
Der Knock Block verhindert, dass die Gabelkrone oder der Lenker den Rahmen beschädigen.
Kick Rocks Back
Eine gummierte Auflage verhindert, dass umherfliegende Steine das Gerüst beschädigen.
Schweben nicht mehr Long
Die angepasste untere Dämpferhalterung ist das große Update
Doppelte Technik
Das Remedy 9.9 hat sowohl RE:aktiv-Ventile als auch Thru Shaft-Dämpfer
Auf und davon
Die Geometrie ist an die Vorlieben des Fahrers anpassbar
Neu, aber nicht ganz neu
Anstatt dieses Remedy von Grund auf neu zu gestalten, hat das Team von Trek eine Reihe von Änderungen an der Mitte 2016 eingeführten Remedy-Plattform vorgenommen. Betrachten Sie dies also als eine Aktualisierung, nicht als einen vollständigen Neustart.
Der größte optische und operative Unterschied ist der Wegfall des schwimmenden Dämpfersystemsa-Designs, bei dem der Dämpfer vom Hinterradaufhängungssystem an beiden Enden komprimiert wird, für ein traditionelles Design mit einer stationären unteren Dämpferöse.
Jedes Remedy wird in einer dezenten Farbe oder in leuchtendem Minzgrün angeboten. Trevor Raab
Trek verwendet weiterhin das Floating-Design namens Total Floater im Trek-Universum bei seinen kürzeren Federwegen (dem 130 mm Fuel EX, 130 mm Farley EX, dem 130 mm Full Stache und dem 100 mm Top Gas), aber bei seinen Fahrrädern mit längerem Federweg (dem Remedy, dem 150 mm Slash 29er und das Session Downhill-Rennrad) verwenden alle die feste untere Dämpferaufnahme.
Laut Trek liegt dies daran, dass die neuesten Luftstoßdämpfer Ihnen die Leistung bieten, die sich die Ingenieure von Trek ursprünglich mit Total Floater erhofft hatten.
Die Leverage-Rate bei dieser Behandlung ist praktisch identisch mit den nachfolgenden Full Floater-Layouts – wir hatten dies bei Full Floater heute einige Modelljahre lang optimiert, bis sie fast einer festen Halterung entsprach. Dies alles wurde durch Verbesserungen und Weiterentwicklungen der Hinterbaudämpfer angetrieben, sagte Travis Ott, Trek-Markenmanager für Mountainbikes.
Alle neuen Remedy-Versionen verwenden RockShox-Dämpfer. Trevor Raab
Die neueren Dämpfer sind großartig genug, dass Ott den brandneuen Geruch mit fester unterer Dämpferhalterung behauptet, die im Vergleich zum Full-Floater Remedy bessere Empfindlichkeit und bessere Unterstützung im mittleren Hub bietet, ohne den Federweg, die Dämpfergeschwindigkeit oder das Hebelverhältnis des Rahmens zu ändern.
Der Wechsel zu einer vorgegebenen niedrigeren Stoßdämpferhalterung öffnete den Bereich um das Tretlager, den die Ingenieure des Remedy durch die Verwendung größerer und schwererer Kettenstreben kontrollierten, um die Rahmensteifigkeit um fünf Prozent zu erhöhen. Auch das Rahmengewicht sinkt um beachtliche 100 g.
Der Plan des Sitzrohrs wurde geändert, um 10 mm mehr Sattelstützeneinführung zu ermöglichen, was es Fahrern möglicherweise ermöglicht, länger absenkbare Sattelstützen zu verwenden. Remedys in den Größen 18,5, 19,5 und 21,5 sind jetzt mit 150-mm-Tropfern ausgestattet.
Halterungen an der Unterseite des besten Rohres sind für das B-RAD Werkzeug- und Rohraufbewahrungssystem von Wolftooth ausgelegt.
Abhilfe Geometrie
Das Remedy verwendet weiterhin den Mino-Link-Prozessor mit zwei Positionen von Trek für die Geometrieanpassung. Die Geometrie ist gegenüber der letzten Generation weitgehend unverändert, abgesehen von einem um ein Grad steileren Sitzwinkel. Der tatsächliche Sitzwinkel beträgt in der niedrigen Einstellung 68 Grad und in der hohen Einstellung 68,5 Stufen. Effektive Sitzwinkel wurden für das neue Remedy nicht geliefert, aber basierend auf der vorherigen Generation sollten die effektiven Sitzwinkel des neuen Remedy 75,1 (groß) und 74,6 (niedrig) betragen.
Trek Remedy Geometrie
Die Steuerrohrwinkel sind genau die gleichen wie im letzten Jahr. Wir sind am meisten mit der Geo zufrieden. Wir wollten nur das Sitzrohr steiler machen, sagte Ott. Der Lenkwinkel beträgt 65,5 oder 66 Grad mit der serienmäßigen 160 mm, 46 mm Versatz, Gabel. Wenn man genau hinschaut, gibt es hier einige winzige Änderungen: Die Vorgängergeneration Remedy hatte einen Steuerrohrwinkel von 66,1 Grad an der hohen Atmosphäre und verwendete eine 43-mm-Gegengabel.
Ein Tretlager-Drop von 16 mm (nicht) oder 9 mm (groß) ergibt statische Tretlagerhöhen von 349 oder 356 mm. Die Kettenstreben sind 435mm. Die Reichweiten des Remedy sind nach modernen Mountainbike-Kriterien etwas kurz, obwohl Trek fünf Dimensionen mit einem ziemlich großzügigen Überstand bietet, sodass einige Fahrer möglicherweise eine Größe größer wählen können, wenn sie eine längere Leistung bevorzugen.
Das Heilmittel 9.
9 hat Shimanos XT Vierkolben-Bremssättel Trevor Raab
Keine Damenmodelle
Es gibt keine Damenversionen im Remedy-Lineup (Damenversionen wurden in der Linie angeboten). Trek hat diese Erklärung zur Entscheidung abgegeben, Frauenmodelle zu entfernen,
Marktstudien und Fahrerfeedback haben gezeigt, dass aggressive Fahrerinnen die gleiche Geometrie und Leistung wie die Hauptlinie wünschen. Wir haben auch festgestellt, dass, während viele Fahrerinnen unsere Damen-Colorways lieben, genauso viele die Hauptfarben der Linie bevorzugen. Anstatt verschiedene Damenfarben anzubieten, bieten wir allen Fahrern mehr Auswahl, indem jedes Modell in zwei Farben angeboten wird, um eine Vielzahl von Geschmäckern zu treffen, unabhängig vom Geschlecht. Wir haben auch die Passform der kleinsten Abmessungen von 39 cm verbessert, damit sie für mehr Fahrer funktioniert.
Die Heilmittelfamilie
Trek wird das aktualisierte Remedy in fünf Full-Bikes (drei Carbon-Modelle und zwei Aluminium-Modelle) sowie nur als Rahmen anbieten. Alle Fahrräder kommen in einer dunklen Farbe oder einem leuchtenden Minzgrün an. Die meisten Versionen sind heute verfügbar.
Alle Versionen kommen mit SRAM 1×12 Eagle-Kategorien, Dropper-Artikeln, Lock-On-Griffen, Tubeless-Ready-Bremsen (Ventile einzeln erhältlich, Tubeless-Strips sowie High-End-Modellen) mit 30 mm Innendurchmesser und 7 cm breiten Tubeless-Ready-Reifen (Dichtmittel nicht im Lieferumfang enthalten). Alle Versionen, außer dem kostengünstigsten Remedy 7, verwenden Treks RE:active Regressive Ventile. Die beiden teuersten Modelle verwenden den Thru-Shaft-Dämpfer von Trek.
Campinganschlüsse verhindern das Klappern von Schläuchen und Gehäusen im Rahmen. Trevor Raab
Das Remedy 7 () startet die Remedy-Linie. Es verwendet einen Aluminiumrahmen, RockShox Deluxe RL-Dämpfer und Yari RC-Gabel, SRAM NX Eagle-Antrieb (11-50t Kassette) und Amount T-Bremsen.
Das Aluminium Remedy 8 () ist der nächste Schritt und verwendet eine RockShox Deluxe RT3 Jolt und Lyrik RC Gabel, SRAM GX Eagle Antrieb (10-50t Band) und Guide R Bremsen.
Das Remedy 9.7 () ist die allererste Version mit Carbonrahmen und verwendet einen RockShox Deluxe RT3-Ruck und eine Lyrik RC-Gabel (wie die Treatment 8) kombinierten GX/NX Eagle-Antrieb (11-50t Kassette) und Guide R-Bremsen.
Das Remedy 9.8 () verwendet eine RockShox RCT3-Gabel mit Deluxe RT3 Thru-Shaft-Dämpfer. SRAMs GX Eagle-Antrieb (10-50t Kassette) und Guide RS-Bremsen sorgen für Stop and Go. Diese Version verfügt über einen Carbonlenker, Carbonfelgen und Reifen mit robusterer Karkasse.
Das Spitzenmodell Remedy 9.9 () bekommt die vielfältigste Teilekategorie. Dies ist das einzige Modell, das eine FOX-Gabel Factory 36 Float mit GRIP2-Dämpfer und Shimano-Bremsen (XT-Vierkolben) verwendet. Der Antrieb dieses Fahrrads ist SRAM Xo1 Eagle (10-50t Band). Wie der 9.8 hat dieses Modell Kohlenmonoxid, Carbonfelgen und kräftigere Reifen.
Der Remedy Carbon-Rahmen kostet und der Aluminium-Rahmen verkauft für
Ein integrierter Kettenschlagschutz beruhigt das Fahrrad in unwegsamem Gelände Trevor Raab
Trek Remedy Ride Impressionen Ride
Auf den ersten Blick erscheinen die Änderungen und Verfeinerungen am Remedy im Vergleich zu den umfangreichen Überholungen an ähnlichen Motorrädern unbedeutend. Während Giants Trance als 29er mit kurzem Federweg neu interpretiert wird und Specialized Stumpjumper in 19 Modelle für fast jeden Fahrertyp aufgeteilt wurde, erhielt das Treks-Trailbike nur ein paar Optimierungen und Neckereien – eine Stufe, die dem Sitzrohrwinkel hinzugefügt wurde, eine Prise oder zwei zusätzliche zur Reifenbreite, eine neue Stoßdämpferaufnahme.
Diese kleinen Änderungen verändern die Fahrt jedoch exponentiell auf eine Art und Weise, die viele Fahrer lieben werden. Dies ist ein ausgewogenes Rennrad mit viel Federweg und einem fantastischen Federungssystem. Sein ausgezeichnetes technisches Terrain bei langsamer Geschwindigkeit, ein außergewöhnlicher Kletterer und behauptet sich fast überall.
Die auffälligste Änderung am Design sind die breiteren Reifen. Das neue Modell bekommt 7-cm-Bontrager-Reifen, gegenüber den 2.4s, die bei vielen Versionen auftauchten. Sie befinden sich am Rande des Plus-Size-Landes. Abhängig von Ihrer Einstellung kann dies als trendig oder viel weniger angesehen werden. Plus-Reifen haben neben Nachteilen auch erhebliche Vorteile. Angesichts der Trends, die mehr 29er mit langem Federweg und weniger Trailbikes in Übergröße sehen, ist die Wahl von Treks hier faszinierend.
Diese 2,6s beeindrucken jedoch. Wie bei Plus-Size-Optionen können Sie sie mit niedrigem Druck fahren (wir haben diese zwischen 13 und 18 psi analysiert), sie bieten klebrige Traktion und helfen dem Fahrrad, leichter über Steine, Wurzeln, Baumstämme, Spurrillen und alle anderen unangenehmen Trails zu rollen Barrieren. Nasse Steine und rutschige Wurzeln stellen weniger Gefahr dar, da die weichen, breiten Reifen weniger darüber rutschen.
Im Vergleich zu größeren Plus-Reifen fühlen sich diese weniger und weniger belastbar an. So haben Sie mehr Kontrolle und haben nie das Gefühl, dass die Reifen gegen die Federung kämpfen. Unsere Teststrecken in der Nähe unseres Büros in Pennsylvania sind hauptsächlich langsam und technisch, aber an Stellen, an denen Sie es starten können, war das Remedy einfach in die Kurven zu lehnen, zusammen mit den Reifen, die ohne Wackeln begleitet wurden. Gerade als wir versuchten, ein paar Anlieger und enge Kurven aufzuschlitzen und das hintere Ende freizubrechen, spürten wir ein unerwünschtes Quetschen.
Die Hinterradaufhängung des neuen Remedy fühlt sich für uns etwas geschmeidiger an, mit etwas überlegener Mittelhubkontrolle, wie versprochen. Die Einfachheit der Bewegung zu Beginn der Fahrt trägt auch zum hervorragenden Grip des Fahrrads bei. Und die Mittelhubunterstützung bietet Ihnen eine wunderbare Tretplattform. Diese beiden Eigenschaften, zusammen mit der exakt neutralen Geometrie und Fahrerposition, machen ihn zu einem großartigen Kletterer, insbesondere auf rauen technischen Trails. Es ist wirklich erstaunlich, und die Leistung hier bedeutet, dass Sie weniger Energie aufwenden, um Ihr eigenes Fahrrad zu kontrollieren und es mehr davon nach vorne zu zwingen. Auf diese Weise ist es fast so, als hätten Sie nur einen kleinen Schub.
Das Treks ABP-Aufhängungsdesign verfügt über eine hintere Pivot-Kniebeuge, die die gesamte Nabenachse nutzt. Trevor Raab
Bei Abfahrten und höheren Geschwindigkeiten fühlt sich das Fahrrad kürzer an als andere in der Kategorie. Abhängig von deinem Fahrstil fühlst du dich möglicherweise weniger stabil – Trek schien ein ausgewogenes Fahrverhalten gegenüber einem zu bevorzugen, bei dem es wie bei anderen 150-mm-Trailbikes auf schnelles Bergabgehen ankommt. Zusammen mit den größeren Reifen scheinen sie es vorzuziehen, auf dem Boden zu rollen, anstatt darüber zu lüften – das Fahrrad fühlte sich bei kleinen Schlägen oder wenn wir versuchten, über Geländemerkmale zu verbessern, etwas weniger poppig an.
Größere Fahrradversionen enthalten eine 150-mm-Dropper-Post, die den Sattel fast bis zum Oberrohr bringen kann. Die von uns getesteten Abmessungen von 17,5 umfassen eine 120-mm-Stütze zusammen mit dem geknickten Sitzrohr, was bedeutet, dass Sie dort keine 150er reinpassen können, wenn Sie möchten. Der Bontrager-Artikel hat bei unserer Bewertung hervorragend funktioniert, und 120 mm sind für das meiste Gelände schön, aber einige Fahrer benötigen eine größer fallen.
Für alle anderen sollte das Heilmittel gefallen. Es ist ein leichtgängiges, spaßiges Fahrrad, das schwierige Wege einfacher macht und technische Steigerungen schneller erscheinen. Es gibt nicht vor, ein Enduro-Bike oder gar ein Rennrad zu sein. Es ist einfach eine wirklich ausgewogene Option für Fahrer, die anspruchsvolle Trails mögen.
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