Nach zwei Jahren Entwicklungszeit ist die MT-8 die erste Serien-Mountainbike-Bremse, die einen Hauptbremszylinder aus Kohlefaser verwendet. Magura behauptet, dass das Teil fast doppelt so stark ist wie Aluminium-, Magnesium- oder Carbonlaminate und seine Bohrung ist direkt vom Formprozess einsatzbereit – keine Polbearbeitung erforderlich. Außerdem wiegt der neue Carbonzylinder halb so viel wie das Aluminium-Bauteil des Marta, das er ersetzt. Zusammen mit T25-Torx-Schrauben, Kabel und Leitungen wiegt die MT-8 nur 278 g, selbst nachdem Magura den Bremssattel verstärkt hat, um die Steifigkeit zu erhöhen und die Hitzebeständigkeit zu erhöhen. Der geschmiedete einteilige Bremssattel beherbergt neue Top-Loading-Naturbeläge, die von Duraplastikkolben gedrückt werden. Diese Kolben verfügen über eine Super-Slick-Beschichtung, die die Reibung für eine gleichmäßige Mattenrückhaltung und weniger Luftwiderstand reduziert. Die neuen Leichtlaufräder Preis pro Rad.
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Crank Brothers Cobalt 2
Crank Brothers sorgte vor drei Jahrzehnten für Furore, als es seine eigenen stylischen Räder mit gepaarten Speichen auf den Markt brachte. Jetzt hat das Unternehmen seine Felgen und Naben aktualisiert, um die Festigkeit und Zuverlässigkeit zu erhöhen. Unter anderem verwendet Crank Brothers nun einen neuen Freilaufhersteller. Die Cross-Country-Cobalt-Zweiräder verdrehen zwei Patronenlager im Herzen und auch ein Cup-and-Cone-System im Freilauf. Das beste Feature sind jedoch die Kosten. Diese 1.690-Gramm-Räder kosten nur -ein toller Preis für ein Hochleistungsrad.
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Magura Durin SL
Auf der anderen Seite fügt Magura eine 120-mm-Travel-Variante seines Leichtgewichts Durin SL hinzu. Das neue Modell wiegt nur 1.300 g (13 kg). Alle 2012er Gabeln von Magura verfügen über neue Buchsen und verwenden Fettschmierung (anstelle von Öl) für weniger Reibung und einen sanfteren Hub. Diese Anti-Friction-Mods können auch an älteren Magura-Gabeln nachgerüstet werden. Durch den Einsatz von Aluminium-Dämpfereinbauten, dünneren Standrohrwänden und präziser Bearbeitung hat das Unternehmen in diesem Jahr Gramm von der gesamten Gabelpalette eingespart.
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SKS StowawayComponents-Hersteller SKS hat diese innovative Pumpe entwickelt, die sich in einem geraden oder Riser-Lenker verstauen lässt. Es ist perfekt für Fahrer, die selten platt sind und nur eine Notpumpe brauchen, die vielleicht aus dem Weg geräumt werden kann. Mit nur 51 Gramm ist es leicht und die Gummiösen verhindern, dass es im Lenker herumknallt. Erwarten Sie, dass der Stowaway diesen Herbst in den Geschäften ankommt.
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Magura Durin X
Magura ersetzt den Menja für 2012 durch alle wertorientierten Durin X. Mit nur 1.690 g (17 kg) verwendet der X den exakt gleichen DLO-Dämpfer (lively lockout) seit Durin Race und Thor. Ein brandneuer an der RCL-Bar montierter Hebel übernimmt die Funktion. Die Gabel ist in 80, 100 und 120 mm Federweg erhältlich.
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Uvex Supersonic CC
Unter amerikanischen Radfahrern relativ unbekannt, bietet Uvex seit Jahrzehnten hochwertige Helme und Brillen an. Wir haben das leichte Supersonic CC dreimal in Sedona fotografiert und waren angenehm überrascht. Mit nur 285 Gramm bietet es ein großartiges Passformsystem, das durch ein einfach zu bedienendes Zifferblatt auf der Rückseite geführt wird. Weitere Merkmale sind Mesh-Gewebe über den vorderen Belüftungsöffnungen, um Insekten und Schmutz fernzuhalten, ein integrierter Schweißschutz und ein vorgeformter Kinnriemen. Der Supersonic ist in zwei Schalengrößen erhältlich, um eine perfekte Passform zu gewährleisten. Auf unseren Fahrten war der Helm cool und bequem; selbst langgezogene Highspeed-Abfahrten konnten ihn nicht loswerden.
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Vaude Cluster Air 10 +3
Vaude ist wie Uvex ein weiterer deutscher Hersteller mit begrenzter Präsenz in den USA. Aber es verkauft mehr als ein Dutzend Mountainbike-Trinkrucksäcke, viele mit flexiblen Riemen, um eine perfekte Passform zu wählen. Wir fuhren den Cluster Air 10+3, der 10 Liter Fassungsvermögen „plus“ ein erweiterbares Fach hat, das 3 zusätzliche Liter Stauraum bietet. Neben der Haupttasche verfügt der Rucksack über eine kleinere Fronttasche, zwei elastische Seitentaschen, eine externe Mesh-Helmhalterung und einen verstaubaren Regenüberzug. Die Anpassung der Schultergurte passt den Rucksack an verschiedene Brustmaße an. Ab diesem Jahr werden alle Vaude Rucksäcke eine Hydrapak-Blase haben, die frei von BPA, PVC und Phthalaten ist.
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Crank Brothers Mallet 3 und auch 5050 3 Nachdem das Unternehmen im vergangenen Jahr seine Candy- und Egg Beater-Pedale mit langlebigeren Dichtungen und stärkeren Spindeln und Federn aktualisiert hatte, folgte dieses Jahr die Neugestaltung seines Mallet-Plattformpedals. Die neueste Version verfügt über die gleiche Spindel und größere Dichtungen wie die Straßenversionen, erhält aber auch einen überarbeiteten zweiteiligen Körper. Die Mallets sind in drei Variationen erhältlich; der abgebildete Luxus-Mallet 3 mit Aluminium- und Polycarbonat-Karosserie wiegt ebenfalls 435 g. Es verwendet Nadellager an der inneren Kurbelpatrone und Seitenlager an der Außenseite.
Crank Brothers hat auch sein flaches Pedal, das 5050, überarbeitet. Die neue Variante ist schlanker, leichter und verwendet bessere Dichtungen. Die hier gezeigte High-End-Variante verwendet ein Gehäuse aus Aluminium und Polycarbonat, das 433 g wiegt und kostet. Wie das Mallet 3 dreht es sich auf einer Mischung aus Nadel- und Patronenlagern.
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Magura MT-4
So genial Maguras Flaggschiff MT-8 auch ist, dass die MT-4 einen Großteil der exakt gleichen Technologie teilt, kostet jedoch nur halb so viel – nur ein Laufrad. Der Hauptbremszylinder der Bremse ist noch ein Formteil, besteht jedoch aus einem etwas schwereren Carbon-Glasfaser-Gemisch. Das Modell verwendet auch Stahlhardware anstelle von Metall und der Hebel ist dickeres Aluminium. Der MT-4-Bremssattel verfügt über das gleiche steife Doppelbogen-Design wie der MT-8, ist jedoch weniger bearbeitet und wiegt etwas mehr. Diese zusätzliche Masse sorgt jedoch für ein besseres Wärmemanagement. Allerdings wiegt die Bremse sehr respektable 320 g pro Laufrad, wie Hardware und 160mm Rotor.
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Crank Brothers Cobalt 11 29
Okay, wir mussten hier eine elfte Ware abgeben. Obwohl Crank Brothers die Details ihres neuen Carbon Cobalt 11 29er Laufrades unter Verschluss hält, gaben sie in Sedona einen kleinen Vorgeschmack. Das Laufrad basiert auf der 66 cm Carbon Cobalt 11 Version, die die Marke im April veröffentlicht hat. Diese Variante wiegt 1.380 Gramm bei einer Innenbreite von 19 mm und 24 Speichen. Es ist auch Tubeless-kompatibel. Diese glitzernden Reifen sind nicht gerade billig – das 66 cm Modell kostet ungefähr so viel wie andere Carbon-XC-Laufräder. Rechne damit, dass die 29er-Variante etwa gleich viel kostet und auch noch ein paar Gramm mehr wiegen wird.
