So einen schönen Rahmen sieht man auf einem Fahrrad zu diesem Preis kaum
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All-City sagt, dass es den Macho Man für den städtischen Pendelverkehr gebaut hat. Trotzdem fühlt es sich an, als ob es nur für mich und meine Fahrt zur Arbeit gebaut wurde: ein paar Meilen Stadtstraßen, gefolgt von einigen Meilen Eisenbahntrassen, zusammen mit einer belebten Durchgangsstraße und ein paar Kilometern Schotterwegen (mit more Singletrail-Optionen), bevor Sie durch eine Wohngegend fahren.
Das Macho Man-Framework enthält Details, die Sie häufig bei vollständig benutzerdefinierten Fahrrädern sehen. Trevor Raab
Für all diese Bedingungen ist es perfekt. Es ist ein bemerkenswert vielseitiges Fahrrad mit breiten Stollenreifen, einem Stahlrahmen, einem flachen Lenker und einer Schaltung für Abenteuer. Was jedoch am meisten auffällt, ist der wunderschöne Stahlrahmen des Bikes mit funkelnder Smaragdfarbe und die Art von Details, die Sie von Custom-Modellen erwarten: eingraviertes Logo auf der Sattelstützenklemme, verstärkte Flaschenhalterhalterungen, Custom-Ausfallenden sowie ein Candy-Bi- Hobelstahlgabel. Mit 37-mm-WTB-Gummwandreifen sieht das Fahrrad so aus, als ob es Zehntausende mehr kostet als sein kleiner Preis.
All-City Macho Man Detail Galerie
WTB Riddler-Reifen
Die 37-mm-Reifen (bei größeren Rahmen) haben einen hervorragenden Kurvengrip. )
Verstärkte Bosse
Details wie diese sieht man bei einem Rahmen zu diesem Preis selten
Doppeldecker-Gabel aus Stahl
Steif, mit markanten Details und passend zum Rahmen lackiert
Anlöt-Sitzkragen
Details wie diese geben Ihnen das Gefühl, ein maßgeschneidertes Fahrrad gekauft zu haben.
Macho Man Reittiere
Ja, Sie können bei Bedarf Gepäckträger und Schutzbleche hinzufügen.
Super-Stahlrahmen
Der Stahlrahmen ist der Grund, warum Sie dieses Fahrrad in Betracht ziehen. Es ist absolut wunderschön. Die smaragdgrüne Farbe schimmert bei Lichteinfall wie ein Edelstein. Die Doppeldecker-Gabel wirkt, als wäre sie von einem Stand in der Handmade-Bike-Show geklaut worden.
All-City, das sich im Besitz des Teilehändlers Quality Bicycle Parts befindet, lässt seine eigenen Rahmen in Taiwan herstellen, erinnert seine Kunden jedoch gerne daran, dass diese Rohre immer noch von Hand geschweißt werden. Die Sorgfalt und Handwerkskunst zeigt sich an den Besonderheiten: dichte, gleichmäßige Schweißnähte, gravierte Sitzrohr- und Bodenhalterung, verstärkte Flaschenhalterhalterungen und kundenspezifische Ausfallenden. Dies sind Dinge, die Sie normalerweise bei teureren Custom-Bikes finden, daher ist es sehr überraschend, sie zu diesem Preis auf einem Rahmen zu finden.
Die Doppeldecker-Stahlgabel sieht aus, als wäre sie von einem Stand auf der Handmade Bike Show geklaut worden. Trevor Raab Da dieses Fahrrad für Stadtfahrten gedacht ist, wird es wahrscheinlich an Fahrradträgern, Stahlstöcken und Tonnen anderer harter Gegenstände mit spitzen Winkeln befestigt, die zerkratzen können. Sie können es sogar lagern. Um die Korrosion zu begrenzen, verwendet All-City die elektrophoretische Abscheidung, ein Lackierverfahren, das häufig bei Automobilteilen verwendet wird. Im Grunde ist es ein Farbbad, das eine elektrische Ladung verwendet, um das Pigment an den Metallröhren zu haften. All-City verwendet es, um eine dünne Schicht Spitze in die Innen- und Außenseite der Rohre aufzubringen, um Rost zu schützen und zu verhindern.
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Macho-Mann-Familie In Der Ganzen Stadt
All-Citys Macho Man ist schon seit einiger Zeit unterwegs, aber bis zu diesem Jahr wurde das umfassende Fahrrad nur mit einer Dropbar geliefert. Neu ist hier die Flat-Bar-Option. Es verwendet genau den gleichen Stahlrahmen und die gleiche Doppelplanetengabel wie die Drop-Bar-Edition, aber diese hat smaragdgrüne Farbe (All-City erfordert es oliv).
Die ursprüngliche Drop-Bar-Version kostet mehr (). Wie dieser ist es ein 1-fach-Antrieb, kommt jedoch mit SRAM Rival-Schalt- und Bremshebeln anstelle von Apex. Die Reifen sind der andere große Unterschied: Die Fallbar erhält 41 mm Surly Knard-Reifen in beiden kleinsten Rahmendimensionen, die 650b-Räder verwenden, und 33 mm Clement MXP-Cross-Räder in den größeren Größen. Die Drop-Bar-Version verwendet die gleichen mechanischen Promax-Bremsen und den gleichen All-City-Gonzo-Sattel wie beim Flat-Bar-Modell.
Mucho Macho Größenbestimmung
Schön, das Fahrrad kommt in sieben Dimensionen. Die kleinsten drei (ab 43 cm) verwenden 650b-Räder und vier größere kommen mit 700c. Die Größenangabe ist allerdings etwas knifflig. Es hat ein relativ langes Oberrohr und kurze Reichweite. Normalerweise fahre ich ein 53-cm- oder 54-cm-Bürgerfahrrad, aber ich fuhr mit einem 52-cm-Macho-Man, das auf seinem 550-mm-Oberrohr basiert.
Der Macho Man umfasst 700c-Räder in den größten Größen und 650b-Felgen bei den kleineren Alternativen. Trevor Raab Ich hatte das Gefühl, dass mein Gewicht mehr auf das Vorderrad gerichtet war, als es mir gefallen hätte. Dies könnte hervorragend für Cross-Rennen sein (von denen All-City sagt, dass das Fahrrad auch für den Umgang gemacht werden kann) oder sich durch den Verkehr in Minneapolis oder NYC zu schlängeln. Für meine Fahrt im gemischten Gelände fühlte es sich jedoch wärmer an, als ich es genieße. Zusammen mit der kürzeren vorderen Mitte bedeutete, dass manchmal in engen Kurven der Vorderreifen meine Füße erreicht.
Macho-Teile
Während der Rahmen wirkt, als gehörte er zu einem Bike, das doppelt so teuer ist, fühlen sich die Teile mehr im Einklang mit diesem Macho Mans-Preisschild. Aber es gibt einige Besonderheiten. Der 750 mm breite Rustler Flatbar ist nur breit genug, um das Lenken zu beruhigen, aber nicht so lang, dass Sie nicht zwischen den Verkehrsspuren fahren können.
Das Fahrrad wird je nach Rahmengröße mit verschiedenen WTB-Gumwall-Rollern geliefert. Die kleineren Größen machen das 42mm Resolute aus. Die größeren Größen, einschließlich der von mir getesteten 52 cm, enthalten einen Satz 37 mm Riddler-Reifen. Für Kies gemacht, bieten sie einen fantastischen Biss in Schotter und Schmutz, obwohl die kleinen weichen Noppen bedeuten, dass sie auf dem Bürgersteig etwas langsamer rollen als einige glattere Optionen.
Der 1×11 SRAM Apex-Antrieb bietet solide Wechselmöglichkeiten, allerdings ohne die Laufruhe von SRAMs High-End-Alternativen. Der Macho Man verfügt über ein 42t vorderes Kettenblatt und ein 11-42t hinten. Dies bietet eine ziemlich breite Auswahl mit einem komfortablen 1:1-Getriebe für die meisten Fahrten, aber für ausgedehnte steile Steigungen könnte es sich etwas untertrieben anfühlen, insbesondere wenn Sie einige Mountainbike-Strecken treffen.
Die Promax-Scheibenbremsen überwältigen leider und beeinträchtigen das ansonsten großartige Fahrverhalten. Sie glauben nicht stärker als durchschnittliche Felgenbremsen und halten wesentlich mehr dafür. Wenn Sie einen kompletten Macho Man in Betracht ziehen, sollten Sie den Preis eines Bremsen-Upgrades in die Kosten einbeziehen.
Fahrtimpressionen
Der Macho Man, der seinem Namen gerecht wird, ist bullig. Es wirkt solide gebaut, ist stabil im Handling (dank längerem Radstand und relativ niedrigem Tretlager) und der breite, horizontale Lenker sorgt für ein weiteres Maß an Kontrolle. Es ist jedoch nicht schleppend. Die Gewichtsbalance ist nach vorne geneigt und daher besonders bei langsameren Geschwindigkeiten wendig. Sie können das Erbe von All-Citys Monitor und Fixie spüren.
Das Fahrrad fühlt sich am besten an, auf Stadtstraßen zu cruisen, egal ob auf autofreien Radwegen, die die Spur nehmen oder mit dem Verkehr fahren. Für den Fall, dass Sie nur in Besuchern gefahren sind, sehen Sie sich die Drop-Bar-Edition an, aber die flache Bar bei dieser bietet ein gewisses Maß an Stabilität und Komfort (und Kurvenhebel), was es zu einer viel besseren Option macht, wenn Ihr Segel kippt abseits der Straße, auf Schotter oder sogar auf einem Singletrail. Diese Vielseitigkeit ist der Hauptanziehungspunkt des Bikes.
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