Es hat wohl in den letzten zehn Jahren mehr bedeutende technologische Fortschritte im Radsport gegeben als in mehreren Jahrzehnten zuvor. Gerade einmal 10 Jahre waren Backstreet-Trikots locker sitzend, Aero-Ausrüstung war für einige Zeitfahren vorgesehen, Scheibenbremsen gab es nur an Mountainbikes und Dropper-Artikel waren immer noch Kurioses.
Aber in letzter Zeit haben sich Verbesserungen gezeigt, und zwar nicht nur geringfügige. Denken Sie an die enormen Veränderungen bei den Abmessungen und der Geometrie von Mountainbike-Laufrädern, die digitale (dann kabellose) Änderung, den massiven Zustrom von Info-Tools, eine vollständige Neubewertung der Einsatzmöglichkeiten eines Streetbikes und den kometenhaften Aufstieg von E-Bikes. Die in den letzten zehn Jahren entwickelte Technologie hat die Reiseroute grundlegend verändert.
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RockShox Reverb Stealth
Fuchs Kashima-Mantel
Cervelo R5CA
Castelli Gabba
Das Jahrzehnt begann mit der weit verbreiteten Einführung einer Technologie, die einen großen Einfluss auf das Mountainbiken hatte (und später zu erheblichen Änderungen im Rahmendesign und der Geometrie führen könnte): der RockShox Reverb-Sattelstütze. Obwohl es einige primitive Dropper gab, hatte dieser eine interne Kabelführung, die größere Drops zusammen mit einem einfacheren Layout ermöglichte. Foxs glatter goldener Kashima-Mantel erschien zuerst auf seinen eigenen Gabeln und Stoßdämpfern; Cervelo stellte das R5CA vor, ein ultraleichtes Kletterrad, das Jahrzehnte in der Herstellung war; und Castelli setzen mit dem Gabba-Trikot die Messlatte für Schlechtwetterbekleidung.
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Campagnolo EPS
TrainerStraße
Shimano Ultegra 6700
Dies ist das Jahr, in dem der digitale Wandel groß angeschlagen hat. Nach 20 Jahren Entwicklung brachte Campagnolo EPS, sein erstes elektronisches Schaltsystem, für Record und Super Record auf den Markt. Shimano folgte mit Ultegra Di2 mit E-Tubes, dem noch heute stark verbesserten Kabelbaum. Außerdem hat das virtuelle Radfahren im Jahr 2011 mit der Einführung von TrainerRoad seinen Anfang genommen (eher ein Prolog).
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Colnago C59 Disc
SRAM XX1
Mondraker Foxy XR
Stufen-Leistungsmesser
Shimano Dura Ace 9000
Während das Netz auf Harlem Shake-Videos durchdrehte, brachte Colnago das C59 Disc auf den Markt, das allererste High-End-Straßenrad mit Scheibenbremsen. Puristen waren fassungslos und Profifahrer brauchten damit nichts zu tun. Heute ist es schwer, ein Rennrad ohne Scheiben zu finden. Shimano schaffte mit der DuraAce 9000-Gruppe den Sprung auf 11 Gänge. Ebenfalls 2012 brachte Stages die allererste Generation seines mittlerweile beliebten einseitigen Leistungsmessers auf den Markt, den ersten kurbelbasierten Leistungsmesser zu einem etwas vernünftigen Preis.
Auch Mountainbikes würden in diesem Jahr ihren Übergang vom Umwerfer beginnen. SRAM veröffentlichte XX1, den allerersten 1-fach dedizierten Mountainbike-Antrieb. Und Mondraker entwickelte das Foxy XR, das uns mit seinem langen, niedrigen und schlechten Design zu dem führte, was wir heute moderne Mountainbike-Geometrie nennen.
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SRAM ROT 22
SRAM Rennrad-Scheibenbremsen
Spezialisierte S-Werke Ausweichen
Wahoo Kickr
Computrainer war der unbestrittene König des virtuellen Radfahrens, trotz der Bilder, die seit dem ursprünglichen Zelda anscheinend nicht aktualisiert wurden. Ein Tech-Unternehmen aus Atlanta namens Wahoo Fitness entdeckte jedoch Potenzial für das Indoor-Biken und veröffentlichte 2013 den Kickr. Zwift und die Modeerscheinung des virtuellen Radsports waren noch ein paar Jahre entfernt, daher fanden diese Trainer meist ein Zuhause in Trainerstudios, als CompuTrainer dem Aussterben näher kam. SRAM kombinierte die 11-Gang-Party mit RED 22 und legte dann mit seinen Rennradbremsen nach, die auf Cyclocross-Bikes schnell ein willkommenes Zuhause fanden. Das Jahr brachte uns auch den Specialized S-Works Evade. Der Evade war zwar nicht der erste Aero-Straßenhelm (Giro gründete 2012 den Air Attack), aber der Evade war ebenso aerodynamisch und gut belüftet, sodass Sie ihn häufiger tragen können. Es sah auch gut aus, was nichtDies ist bei vielen alten Aero-Straßenhelmen der Fall.
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Garmin Vektor
SRAM-Leitfaden
Yeti SB5c mit Schalter Infinity
Shimano R785 Rennrad-Scheibenbremsen
Shimano XTR Di2
Garmin ist mit seinen Vector Pedalen, dem ersten pedalbasierten Leistungsmesser, in den Stromzählermarkt eingestiegen. Die Pedale waren nicht perfekt und viele von Garmin gesponserte Passagiere entschieden sich dennoch für SRM, aber der Techniker brachte die Idee ein, dass das Verschieben eines Leistungsmessers von Fahrrad zu Fahrrad bald so einfach sein könnte wie das Wechseln der Pedale. Shimano brachte seine R785-Straßenfahrradbremsen mit elektronischer Änderung auf den Markt, aber es sollte noch ein paar Jahre dauern, bis wir eine hydraulische Scheibenbremsversion von DuraAce Di2 sehen würden. Shimano brachte auch XTR Di2 auf den Markt, den ersten Mountainbike-Antrieb mit digitaler Schaltung. Und Yetis SB5C verbesserte Hinterradaufhängung mit dem Change Infinity Link, die Fahrern eine bessere Kombination aus Firmenpedalen und großartiger Nachgiebigkeit für kleine Unebenheiten bietet als alles andere im Moment.
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SRAM Red eTap
Das Böse im Folgenden
Trek Madone
Cannondale Schiefer
Zwift
2015 war wohl das wichtigste Jahr für Radsport-Technologien. Zwift kam im App Store an und zeigte Radfahrern, dass Indoor-Biken mehr sein kann als nur Schweiß und Kraft – es könnte auch Spaß machen. Cannondale hat uns das Slate geschenkt, ein witzig aussehendes Rennrad mit fetten Reifen und Vorderradaufhängung, das seiner Zeit voraus war. Trek führte Aero-Rennräder mit dem Madone in eine neue Stratosphäre und leitete die Ära des integrierten und proprietären Alles ein (sehr zum Leidwesen der Mechanismen). SRAM kombinierte das digitale Schaltfest mit Red eTap, dem allerersten kabellosen Schaltsystem. Mountainbike-Liebhaber erinnern sich an 2015 als das Jahr, in dem sie zum ersten Mal ihre Augen entdeckten The next, ein radikal neues Trailbike von Evil mit 29-Zoll-Laufrädern (damals hauptsächlich für kurzhubige XC-Räder reserviert), 120 mm Federweg im Hinterrad,und Rahmenwinkeln entlehnt von Langhub-Versionen. So war das moderne Rennrad geboren, das bergab den Big Bikes folgen kann und dennoch sparsam im Heck fährt.
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WTB-Horizont 650 x 47
Shimano Dura-Ace 9100
SRAM Eagle
Nachdem die Fahrradindustrie im Jahr zuvor so groß geworden war, scheint es, als ob die Fahrradindustrie 2016 ein bisschen verkatert war. Trotzdem fügte SRAM mit Eagle 12speed und seiner typischen 1050-Kassette das folgende Zahnrad zu seinen eigenen Mountainbike-Antriebssträngen hinzu. Shimano gab uns schließlich DuraAce 9100 mit hydraulischen Scheibenbremsen, die es für würdig hielt, in ihre hohe Teileklasse aufgenommen zu werden. Und die brandneuen Horizon 650 x 47-Reifen von WTB deuteten darauf hin, dass fette Reifen-Drop-Pub-Zyklen hier bleiben sollten.
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Marin Hawk Hill
Gore Shakedry
Spezialisierter Asphalt SL6
Specialized hat die Grenze zwischen leichten Kletterrädern und Aero-Fahrrädern mit seinem neuen The Tarmac SL6 verwischt, das die Technologie des vollständig aerodynamischen Venge ViAS übernommen hat. Die abgesenkten Sitzreste von Tarmacs sind jetzt auf Aero-Straßenrädern allgegenwärtig. Marins Hawk Hill ist zum ersten Mal auf den Trails unterwegs und bietet Anglern eine gute Option für ein günstiges Fullsuspension-Bike. Gore stellte den Shakedry-Mantel vor, einen scheinbar magischen Regenmantel, der echte Wasserfestigkeit und hervorragende Atmungsaktivität bietet. Außerdem lässt es sich klein genug zusammenfalten, um selbst in die engsten Trikottaschen zu passen.
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Spezialisierte ANGi
Fox Live-Ventil
Giro Äther
Shimano XTR 12-Gang
Campagnolo 12-Gang
Nach ein paar langsamen Jahren hat die Fahrradindustrie einige wirklich bahnbrechende Ausrüstung fallen lassen. Giro arbeitete mit MIPS am Aether zusammen und führte einen Helm mit einer Außenschale ein, die beim Aufprall fortschreitet, um die bei einem Crash auf das Gehirn übertragenen Kräfte weiter zu reduzieren.Specialized führte ANGi ein, einen Crashsensor, der sowohl lineare als auch Rotationskräfte erkennt, und alarmiert Notfallkontakte. Shimano folgte SRAM mit seinem neuen XTR-Mountainbike-Set auf 12-Gang, und Campagnolo stieg nicht nur auf den Scheibenbremszug, sondern ging auf 12-Gang. Zu guter Letzt veröffentlichte Fox Live Valve, möglicherweise eine der revolutionärsten Verbesserungen in der Federungstechnologie.
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Trek Domane SLR
SRAM ACHSEN
Spezialisierter S-Works Turbo Creo
E-Bikes haben die Fahrradlandschaft schnell verändert und das Fahrradfahren zugänglicher denn je gemacht. Die Batterie- und Motortechnologie hatte sich mit Warp-Geschwindigkeit weiterentwickelt, und Specialized brachte sie mit seinem S-Works Turbo Creo weiter. Es kommt nicht oft vor, dass ein einziges Paket Fahrradtechnik alles beeinflusst, aber dieser kleine, leichte Motor und die Batterie dieses Fahrrads zeigten uns, was E-Rennräder sein könnten. SRAM AXS brachte die drahtlose Umschaltung auf Mountainbikes und fügte dem Straßenantrieb ein zwölftes Gerät hinzu. Trek hat mit dem Domane SLR, einem leichten und aerodynamischen Rennrad, das schneller, leichter und bequemer als die Vorgängerversion ist und eine satte 38 mm Reifenfreiheit bietet, eine Kneipe geschaffen, die immer höher wird.
