Dieses vielseitige Straßenrad mit Scheibenbremse bietet großartige Leistung auf und abseits der Straße
GT-Fahrräder
Wir bitten mich häufig um Beratung bei der Auswahl eines guten ersten Rennrads. Sie müssen in der Regel nicht viel ausgeben. Und sie erwarten, dass das Fahrrad schwere Arbeit leistet, natürlich gut auf der Straße, aber vielleicht auch auf einem Treidelpfad mit ihren Kindern, bei einem Charity-Trip oder bei einem spontanen Dirt-Erlebnis. Das sind wichtige Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie ein Geschäft betreten. Aber ich lasse sie auch die immateriellen Werte berücksichtigen.
Ein großartiges erstes Fahrrad ist eines, das dich immer dazu bringt, zu fahren. Ein Fahrrad, das Sie jedes Mal begeistert, wenn Sie darüber nachdenken, es anschauen, darüber sprechen. Und vielleicht am wichtigsten, was es Ihnen ermöglicht, Dinge über das Reiten und auf eigene Faust zu finden. Das richtige erste Fahrrad wird Ihnen helfen, zu definieren, wer Sie als Radfahrer sind.
Das vielseitige GT Grade Carbon 105 kann genau diese Kraft besitzen. Der Grade feierte 2014 mit seinen Scheibenbremsen, der vorderen Steckachse und den breiten Reifen/Felgen ein spritziges Debüt. Zu dieser Zeit nannten wir es ein Offroad-Straßenrad und erwarteten, dass diese Funktionen in der Branche weit verbreitet sind und ein aufregendes Beispiel für die Erweiterung der Kategorien in das Abenteuer sind.
GT hat den Carbonrahmen zusammengebaut, um die Nachgiebigkeit zu maximieren. Die skurrile dreieckige Lücke, wo Ober- und Sitzrohr aufeinandertreffen? Das liegt daran, dass die Sitzstreben außerhalb des Sitzrohrs positioniert sind, was laut GT hilft, Straßenvibrationen abzuleiten. Diese Streben sind besonders dünn, durch einen Glasfaserkern steif und mit einer Außenschicht aus Kohlefaser gedämpft für viel mehr vertikales Vorankommen. Von der Carbongabel aus bleibt die Steckachse in leicht versetzten Ausfallenden, die mehr Nachgiebigkeit haben als herkömmliche Inline-Ausfallenden. Ein konischer Gabelschaft sorgt für zusätzliche Nachgiebigkeit.
Die Grades-Geometrie ist für ausgedehnte Fahrten gewählt: Ein hohes Steuerrohr bringt dich in eine etwas vertikale Position, ein längerer Radstand und eine niedrige Tretlagerhöhe tragen zur Stabilität im Zweikampf bei. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es lethargisch ist: The Grade macht verdammt viel Spaß. Das übergroße Unterrohr verleiht der Fahrt eine knackige Note; ein kräftiges PF30-Tretlager; eine breite Sitzrohrverbindung; und fette, abgewinkelte Kettenstreben. Die Außenposition der Sitzstreben erhöht laut der Organisation auch die Torsionssteifigkeit.
Neben Tuning und Geometrie, die das Fahren abseits der Straße zum absoluten Knaller machen, kommt das Rad mit breiten, Tubeless-Ready-Felgen von Stans und griffigen Clement Strada USH 32c-Reifen. Shimanos hydraulische R785-Scheibenbremsen bieten eine hervorragende Bremskraft, und der Lenker hat eine 16-Grad-Flare für mehr Kontrolle bei Stürzen, insbesondere auf unebenem Gelände.
Das Grade wird in Felgen- und – Scheibenbremsen-Versionen und entweder in Carbon oder Aluminium (jeweils drei verschiedene Builds, variierend im Preis von bis ) angeboten, also gibt es für fast jedes Budget eine Auswahl. Nach einer Testfahrt mit dem Carbon 105 erklärte ein Freund, der ein Aluminium-Grade besitzt, dass trotz dieser Versionen steiferes Fahrverhalten die beiden dem Fahrer die gleiche Denkweise einflößen: völliger Hucker und Bosheit.
Egal, was Sie als Angler nach der Fahrt mit dem Carbon 105 noch über sich selbst erfahren, wenn Sie Geiz und Frechheit finden, dann haben Sie sich für das ideale Fahrrad entschieden.
