Das Transcontinental Race kehrt nach einer zweijährigen Pause für 2022 zurück. Details zur achten Ausgabe dieser Veranstaltung finden Sie hier.
Die achte Ausgabe des Transcontinental Race startet am 24. Juli 2022 in Muur-Kapelmuur, Geraardsbergen, Belgien. Nachfolgend finden Sie ein interessantes Video, das die Strecken zwischen 2013 und 2022 überlagert. Anschließend finden Sie Beschreibungen der vier Kontrollpunkte, die von bereitgestellt werden die Organisatoren.
Kontrolle 1: Krupka, Tschechien (Tschechische Republik)
Der längste Parcours bei dieser Ausgabe des Rennens führt die Fahrer durch den Nordrand des Erzgebirges, das die Grenze zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik bildet. Die Fahrer starten in Osek und steigen auf das Plateau auf. Von dort führt eine gemischte Strecke in den Nationalpark Böhmische Schweiz. Der Park ist bekannt für seine wunderschönen und einzigartigen Sandsteinformationen und Reiter werden den Tisk stny überqueren, der über dem Dorf Tis thront.
Die Route besucht die historische Stadt Dn am Ufer der Elbe, die auf den Fundamenten einer alten Siedlung an der Elbfurt, einer wichtigen Handelsroute, erbaut wurde. Die Dn-Burg, ursprünglich im 10. Jahrhundert von den Herzögen von Böhmen erbaut, dominiert das Flussufer auf einem Felsvorsprung. Die lange, imposante Auffahrt, die zum Eingang der Burg führt, heißt Dlouha Jizda. Die Route endet mit einer Abfahrt nach Litomice, wo die Fahrer ihren Lenker nach Süden richten und die südöstliche Ecke Deutschlands durchqueren, um die Alpen zu erreichen. Kontrollpunkt 1 liegt ungefähr 800 km vom Start in Geraardsbergen entfernt und die Fahrer haben ungefähr 4 Tage Zeit, um den Kontrollpunkt zu erreichen, während unsere Freiwilligen anwesend sind und die Kontrolle in Betrieb ist.
Kontrolle 2: Passo Di Gavia, Italienische Alpen
Der Passo di Gavia, der gelegentliche Cima Coppi des Giro dItalia, ist im Laufe der Jahre für unvorhersehbare und herausfordernde Wetterbedingungen bekannt geworden. Der Pass wurde von venezianischen Kaufleuten benutzt, die zum Handel nach Bormio oder weiter nördlich reisten. Während des Ersten Weltkriegs wurde die strategische Position von Gavias, wie viele der großen Pässe, zum Brennpunkt intensiver Kämpfe, und das Gebiet behält die Schotterpisten und Befestigungen, die während des Konflikts gebaut und genutzt wurden.
Auf dem Gipfel liegt der Lago Bianco und dahinter und darunter der Lago Nero. Laut lokaler Folklore ist dies eine Geschichte über zwei Liebende, die durch das Schicksal getrennt wurden und in die Berge flohen, um zusammen zu sein. Sie wurden dann die zwei Seen. Die Route vom ersten Kontrollpunkt führt die Fahrer über etwa 750 Kilometer, wobei sie einige herausfordernde und dramatische Radtouren meistern müssen, während sie in das Herz der Alpen navigieren. CP2 wird ungefähr 4 Tage lang geöffnet sein.
Kontrolle 3: Durmitor-Nationalpark, Montenegro
Für den dritten Kontrollpunkt kehrt das Rennen in den Durmitor-Nationalpark in Montenegro zurück. Die Route von Pluzine nach Zabljak wurde auch bei der vierten Ausgabe dieses Rennens verwendet. Es liegt im Dinarischen Gebirge. Der höchste Gipfel, Bobotov Kuk (2.523 Meter), thront über der Route. Gorske Oi ist ein gebräuchlicher Name für die vielen Gletscherseen, die in der gesamten Region zu finden sind.
Vom Piva-See steigt die Straße steil an, bevor sie sich in die atemberaubende Landschaft mit hohen Weiden und vorspringenden Felsstreifen öffnet. Fahrer werden zu winzigen Punkten auf einem Band aus geschwungenen Straßen, die den unglaublichsten Aussichtspunkt auf die umliegende Landschaft bieten. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit für diejenigen, die diese Strecke bei Sonnenuntergang oder Sonnenaufgang fahren können. TCRNo4 im Jahr 2016 sollte das letzte Rennen sein, das Mike zum Abschluss brachte. Diese Verbindung zu seinem letzten Rennen ist eine ergreifende, wichtige Verbindung für unseren Freund und Gründer; Böses Genie. Die 1150 km werden von Fahrern von CP2 bis Osteuropa zurückgelegt.
Kontrolle 4: Drumul Strategic, Transalpina, Rumänien
Das letzte Control wird die Fahrer in die mysteriöse Romantik der rumänischen Parng-Berge entführen, die Teil der südlichen Karpatenfelsen sind, die sich durch Mittel- und Osteuropa ziehen. Mit Hilfe unseres einheimischen Freundes Silviu haben wir eine wenig bekannte Offroad-Strecke, Drumul Strategic, ausgegraben, die vom bekannteren Asphalt der Transalpina abweicht. Diese Route ist schwierig, da sie Schotter mit rauen, unbewirtschafteten Wegen über unebenes Gelände vermischt. Es kann technische Herausforderungen bei widrigen Wetterbedingungen darstellen. Vor der letzten Herausforderung an der Schwarzmeerküste müssen die Fahrer kluge Entscheidungen treffen und die Risiken sorgfältig abwägen. Die Wahl des Kits, insbesondere die Wahl der Reifen, wird eine wesentliche Rolle bei der Entscheidungsfindung eines Fahrers für diesen Abschnitt spielen, um sein Rennen sicher und rechtzeitig zu beenden.
Die Transalpina ist eine historische Route, die ursprünglich als Poteca Dracului (Teufelspfad) bekannt war und von Hirten und ihren Herden benutzt wurde. Es wird angenommen, dass es von den römischen Legionen weiterentwickelt und schließlich während des Zweiten Weltkriegs asphaltiert wurde. Heute ist es ein beliebtes Touristenziel für rumänische und ausländische Touristen. CP4 wird ungefähr 8 Tage lang geöffnet sein.
Zieleinlauf: Burgas (Bulgarien)
Wir werden dieses Jahr an die bulgarische Schwarzmeerküste zurückkehren, um TCRNo8 abzuschließen. Es ist ein beliebter Küstenabschnitt, der sich von den rumänischen Ferienorten am Schwarzen Meer bis in den Süden der Türkei erstreckt. Dies zieht Millionen von Touristen aus dem In- und Ausland an. Vor 1989 war die Küste international als Rote Riviera bekannt, seit dem Fall des Eisernen Vorhangs hat sich ihr Spitzname in Bulgarische Riviera geändert. Um allen Fahrern bei der Auswahl sicherer Fahrradrouten zu helfen, werden alle ausgewiesenen E-Straßen in Rumänien vom Rennen ausgeschlossen und nur ausgewählte Fährüberfahrten werden erlaubt sein, um die Donau von Rumänien nach Bulgarien zu überqueren. Die Fahrer werden durch Bulgarien nach Norden reisen und sie können wählen, ob sie das Balkangebirge zwischen ihnen und ihrem Ziel überqueren möchten.
Burgas war Gastgeber des Starts von TCRNo7 und wird aufgrund der entspannten, einladenden Atmosphäre und der einfachen Reiseanbindung an den Rest Europas ein beliebtes Ziel sein. Die Finisher-Party findet am 8. August statt und die Zielkontrolle schließt 16 Tage nach Rennstart.
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