Ernesto Colnago hat seit Jahren immer und nur an Fahrräder gedacht. Das Ergebnis ist, dass der C64.
Eines der erstaunlichen Wunder des Fahrrads ist, dass wir von Anfang an alles richtig gemacht haben – 140 Jahre nach dem ersten Erscheinen des pedal- und kettengetriebenen Zweirads sind Art und Funktionsweise im Wesentlichen unverändert geblieben. Und anstatt Fahrräder zu kreieren, die sich altmodisch anfühlen oder sie in Anachronismen verwandeln, ist diese ungebrochene Verbindung zur Vergangenheit ein reiches Erbe, das uns färbt, berät und beeinflusst. Ernesto Colnago ist unsere letzte lebende direkte Verbindung zu unserer tiefen Geschichte. Sein meisterhafter C64 ist das Produkt davon.
Bleiben Sie dabei.
Für zu spät Geborene ist Fausto Coppi ein Mythos. Ja. Es ist, als hätte es ihn nie gegeben. Oder. Sie sehen Bilder von ihm; allein in den Hügeln. Zusammen mit Liebenden. Auf dem Podest. Sie kombinieren diese Bilder jedoch nicht automatisch zu einem echten Menschen. Es ist, als ob das Individuum konstruiert wurde, um die Idee von Fausto Coppi zu schaffen, dh die Idee des größten Radfahrers aller Zeiten. Ja. Eddy Merckx ist der stärkste und erfolgreichste Radrennfahrer, der je gelebt hat und seine Leistungen werden nie erreicht werden. Wir wissen das. Fausto Coppi ist dennoch der Größte aller Zeiten. Das hat nichts mit Ergebnissen zu tun, sondern wie es zu Erfolgen kam. Zusammen mit seinem Stil. Seine Denkweise. Wichtige Standards für die Fans, die der Welt des professionellen Radsports folgen. Wie er sein Bidon aus einem Flaschenhalter auswählt und nach einem Drink platziert.Sehr wichtig.
Höflichkeit
Fausto Coppi ist nicht echt wie Eddy Merckx echt ist. Die lebende Legende aus Belgien ähnelt dem Mann, den wir alle von Fotos kennen. Heute ist er doppelt so groß und viel faltiger. Ganz einfach: Eddy Merckx ähnelt einer älteren Version von Eddy Merckx. Er ist jedoch definitiv ein echtes Individuum. Du siehst ihn . Er trinkt Kaffee oder er zieht seinen Mantel aus, bevor er ein Auto wird. Er tut gewöhnliche Dinge. Und wenn man ihn zusammen mit Vincenzo Nibali oder Chris Froome sieht, vermischen sich die Letzten und die Gegenwart zu einer gemeinsamen Geschichte. Diese Jungs gewinnen genau das, was dieser Typ vor ihnen gewonnen hat. Außerdem garantiert es uns, dass diese Rennen gefahren wurden, bevor wir uns erinnern können.
Ein Tretlager, das 1958 von Jacques Anquetil an Ernesto verliehen wurde. Paolo CiabertaAlte Bilder von Fausto Coppi wirken wie alte Bilder von Fausto Coppi. Er ist zweidimensional. Weiß und schwarz oder diese schrecklichen handkolorierten Fotos. Gelegentlich ist er aus Holz geschnitzt. Oder aus Bronze. Oft hängt er in einer Kneipe in Italien, irgendein altes Gestell, direkt hinten oder berührt den Platz neben der Toilette oder einem Spielautomaten. Wie ein Schutzengel. Ein kleiner spiritueller Elf.
Fausto Coppi ist Peter Pan. Jemand hat ihn erfunden! Das ist perfekt! Falls Sie nicht an ihn glauben, existiert er nicht! Sie müssen weiterhin an Fausto Coppi glauben, was es für uns schwieriger macht, den Mythos der größten Fahrer aller Zeiten zu verstehen oder zu verstehen. Wenn Sie also einen Gentleman treffen, der Fausto Coppi wirklich erfüllt hat, wie sollen Sie reagieren?
Es ist ähnlich: Warte was, er existierte, du sagst, er existierte wie ein echter Mensch, jetzt bin ich ein Kind, erzähl mir etwas über ihn, was klar macht, hat er sich einmal sein dunkelblaues Haar glatt nach hinten gekämmt, gib mir eine menschliche Ausrede, ich will, dass mir jemand sagt, ja, es ist richtig, ich war mit Fausto Coppi zusammen, und er hat seine Sonnenbrille aufgesetzt, seit die Sonne aufgegangen ist.
Beeindruckend.
Ernesto Colnago an seinem Arbeitsplatz. Paolo CiabertaDer ältere Herr am Tisch ist Ernesto Colnago. Jetzt geht er vorwärts. Also Fausto Coppi. Das war der Il Giro im Jahr 1956. Ich war natürlich der Mechaniker von Magni, der auch mein Freund war. Ich war dort, um ihm zu dienen. Aber ich war ein Liebhaber von Coppi. Eines Nachmittags hatte Fausto Probleme mit seinem Fahrrad. Und ich half ihm. Und Coppi zahlte mir 1.000 Lire. Ich habe das Geld 20 Jahre lang in meiner Tasche behalten.
Beeindruckend.
Jetzt ist Herr Ernesto Colnago 87 Jahre alt und ebenfalls eine lebende Legende. Er ist mehr als jeder andere in der Welt des professionellen Radsports, er hat alles gesehen und mehr davon gemacht, zusammen mit seinen Colnago-Bikes und sein Emblem ist wohl unser berühmtestes und geschätztes Markenzeichen. Er sagt: Du denkst an ein Fahrrad und denkst an Colnago. Ich bin Colnago geworden, weil ich über den Tellerrand hinaus denke. Immer. Ich war der Erste, der maßgeschneiderte Rahmen erstellt hat.
Irgendwo läutet eine Kirchenglocke.
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Wir fahren Colnago seit mehr als sechs Jahren, das 60-jährige Jubiläum des Unternehmens war 2014, und so trägt er unseren Hintergrund mit sich, so wie wir – und die professionellen Radsportler – ihn tragen. Als Mechaniker und später Teamsponsor hat er 25 Tours de France und 25 Giros und jedes andere Rennen im Kalender absolviert. Ganz einfach: Wenn es passiert ist, stehen die Chancen gut, dass er dabei war, als es passiert ist. Der Hersteller aus Colnago hat 62 Weltmeisterschaften gewonnen. 38 Klassiker.
21 große Touren.
Und Medaillen bei 18 Olympischen Spielen.
Skizzen, die sich zum C50 entwickeln. Paolo Ciaberta
Und deshalb sitzt er in seinem riesigen Büro und sieht genauso aus wie Ernesto Colnago. Wie alle berühmten Leute, kleiner als man denkt. Dennoch strahlt er Charisma aus. Die Art von Charisma, die man nicht verstehen oder kaufen oder stehlen kann. Seit Jahrzehnten wissen die Leute, wie man still bleibt und zuhört, wenn er spricht, und genau das bringt er in einen Raum. Das Gefühl von Schwere. Seine bloße Existenz lässt vermuten, dass uns etwas aus der Fassung bringen wird, denn niemand lässt einen Mann seiner Statur ohne Grund in den Ring.
Ernesto Colnago wird manchmal als Maestro bezeichnet. Oder Kapo. Bedeutung der Chef. Aber das ist absoluter Unsinn. Colnago arbeitet für uns. Er wird hier in den Dienst des Radsports gestellt. Und wir, um es zu sehen. Sie sehen sich sein neuestes Modell in einem Magazin an. Vielleicht kommt man in einem Fahrradladen zum Anfassen. Vielleicht muss man sich sogar einen anschaffen, oder wenn man Glück hat, muss man ihn sehen und treffen. Und es wird kompliziert. Denn man will so viel wie möglich aufnehmen, den Moment verlängern, in seiner Gegenwart bleiben, irgendwie in seinem Leben sein und es auf sich abfärben lassen, denn Größe hat etwas ganz Überzeugendes. Ja. Wenn Sie Größe sehen oder sich in der Nähe von Größe befinden, erhalten Sie eine andere Sicht auf den Planeten. Es verändert es. Es ist inspirierend, dass Ernesto Colnago uns gezeigt hat, dass er genau das Zeug dazu hat. Es’Es ist einfach beruhigend für einen Mann zu verstehen, dass, wenn er nicht das Zeug dazu hat, es zumindest jemand anderes bekommt, um ihn zu bekommen.
Drei Besessene Der Fahrradindustrie
Mike Sinyard, Specialized Der Gründer und CEO von Specialized wird manchmal als die Fahrradindustrie Steve Jobs bezeichnet. Solche Vergleiche könnten gefährlich einfach sein, aber in Sinyards Fall passt es: Wie Jobs verlangt Sinyard ständige Innovation; Fahrradlinien werden ständig aktualisiert. Wie Jobs hat er ein klares, unfehlbares Bewusstsein dafür, wie ein Specialized-Produkt aussehen und sich anfühlen sollte. Und wie Jobs entwirft oder kreiert er nicht direkt Specializeds-Produkte, aber er ist die treibende Kraft, die Specialized zu einem der größten Fahrradunternehmen der Welt gemacht hat. Hätte Steve Jobs einen Windkanal bauen können, wenn er glaubte, daraus bessere iPhones zu machen? Offensichtlich. Mike Sinyard stellt keine Fahrräder, Räder oder Helme her. Aber nichts Specialized ist nicht möglich.
Wayne Stetina, ShimanoWenn Sie jemals ein Mountainbike oder Rennrad mit Shimano-Teilen hatten, haben Sie Wayne Stetinas Einfluss gespürt. Wie kann ein bloßer Vizepräsident der amerikanischen Fahrradbranche eines großen, multinationalen Unternehmens eine so überdimensionale Wirkung haben? Geradlinige Kraft der Besessenheit. Als Ergebnis von Stetinas unermüdlichem Fokus auf das Teilegewicht stellte Shimano in den 1990er Jahren in seinem Hauptsitz in Osaka, Japan, Grammwaagen auf den Schreibtisch jedes Ingenieurs. Teilweise dank Stetina, wurde XTR durch die Bemühungen des berühmten Skunk Works-Designteams des Unternehmens wie Joe Murray und Paul Thomasberg. Waynes Besessenheit drückte sich nicht nur in sieben nationalen Straßentiteln und Liegeplätzen bei den Olympischen Spielen 1972 und 1976 aus, sondern auch in praktisch jeder wesentlichen Teilinnovation bei Shimano in den letzten drei Jahrzehnten.
Josh Pörtner, SilcaStellen Sie sich die Hybris eines zufälligen Typen im Mittleren Westen vor, der denkt, er sei derjenige, der eine berühmte italienische Accessoire-Marke wiederbeleben kann und dann sein erstes Produkt zu einer Standpumpe macht? Aber Josh Poertner hat mit Silca genau das getan. Poertner, ein ehemaliger technischer Manager von Zipp, machte sich daran, Silcas romantisierte Vergangenheit mit einem neuen Ruf für höchste Technik und Qualität neu zu gestalten. Wie sonst könnte man einen geflochtenen Schlauch mit einer Nennleistung von 12.000 psi oder Bearbeitungstoleranzen auf NASA-Ebene oder einen völlig sinnlosen (aber großartigen) gedrechselten Palisandergriff erklären? Die Super Pista Ultimate war verrückt, aber sie funktionierte und stellte den Würfel für jede einzelne Silca-Ware dar, die folgen sollte. -Joe Lindsey
Von seinem Büro in der Colnago-Fabrik aus ist es möglich, den persönlichen Nachlass von Herrn Colnago zu sehen. Es ist ein riesiges Herrenhaus, gleich auf der anderen Straßenseite. Auf der Eingangstür befindet sich sein Logo, das Colnago-Logo. Das Logo entstand, als ein Journalist der La Gazzetta dello Sport, Bruno Raschi, 1 Abend ein Kreuz-Ass aus einem Kartenspiel nahm und Colnago riet, das Kleeblatt als Markenzeichen zu setzen. Wir alle kennen die Erzählung. Tatsächlich gibt es über einen Mann wie Ernesto Colnago nicht mehr viel zu erzählen. Sein Leben im Radsport ist gut dokumentiert, an seinem Arbeitsplatz finden sich Erinnerungsstücke, die ein mittelgroßes Museum füllen, auch auf den Gängen und Gängen befinden sich Fotos, die das reiche und bunte Leben des Radsports in den letzten sieben oder acht Jahren zeigen.
Herr Colnago. Vielleicht sind Sie der Mann geworden, von dem Sie als junger Mann dachten, Sie könnten werden?
1984 habe ich Enzo Ferrari gesehen. Ich war so nervös, es ist schwer zu erklären. Und da war er. Er war ein älterer Mann, im Moment 87 Jahre alt. Wie ich heute. Ich bin jetzt in seinem Alter. Ferrari trug eine dunkle Sonnenbrille aus seinem dunklen Büro. Ich setzte mich. Er fragte mich, wie alt ich sei, und ich antwortete, dass ich schon ein alter Mann sei, im Moment 54 Jahre. Enzo Ferrari war still. Dann sagte er: Schande über dich. Ich habe mit 54 angefangen, tolle Autos zu bauen!
Ha! Das ist eine tolle Antwort!
Er beugt sich vor und setzt eine Geschichte fort, von der ich nicht wusste, dass er sie begonnen hat.
Paolo Ciaberta Ein Kohlefasermodell, das 1987 von Ferrari gebaut wurde. Paolo Ciaberta
Carbon ist ein besonderes Material. Wir begannen unsere Zusammenarbeit mit Ferrari, da Carbon der Fortschritt war und ich dachte, dass sie der beste Partner waren. Von Metall zu Titan und der folgenden Ebene. Das Geschäft entwickelt sich. Einzelpersonen waren zweifelhaft und vertrauten nicht, dass die Fahrräder der mechanischen Belastung standhalten würden. Trotzdem tat es. Wir haben Paris-Roubaix fünfmal in Folge gewonnen.
Aussehen. Kohlenstoff hier. Dort auch Kohlenstoff.
Er wählt zwei scheinbar identisch geformte Kohlefaserstücke aus und brüllt sie auch in den Boden. Es macht ein hohes, quälendes Geräusch. Dann wirft er das andere Stück und es ist ein leises leises Geräusch zu hören, als es auf dem Boden aufschlägt. Er sieht mich an. Ich nicke. Er sagt: Die erste Röhre ist wertlos. Und ich habe den zweiten verlassen.
Er setzte sich hin. Er zeigt seine Tagebücher und viele seiner Notizen. Überall finden Sie Notizen. Auf der Rückseite von Umschlägen, Zeitschriften. Flugtickets. Aussehen. Dies ist aus einer Hongkong-Reise. Ich arbeitete an einem Layout für den Flug. Sie sehen die verschiedenen Zeichnungen. Und das ist aus Mexiko, glaube ich. Ja. Ich zeichne einen neuen Rahmen. Sie sehen, wie ich es ändere.
Wenn er seine Notizen zeigt, wenn er Dinge aufnimmt, wirkt das abschreckend, da alles auf dem Bildschirm zu sehen ist, organisiert von Wächtern mit weißen Handschuhen. Jetzt sind es jedoch nur noch Notizen. Er wirft sie auf den Schreibtisch. Wir sprechen mehr. Kleine Angelegenheiten. Selten beantwortet er eine Frage direkt. Seine Gedanken wandern wie Pablo Picasso oder Bob Dylan oder einer dieser großen Künstler aufgrund des manischen Ventils. Es ist, als ob Colnago eine sekundäre Person wäre, die das Genie beaufsichtigt, das zufällig er selbst ist. Die Art, wie er dich ansieht. Wie er wegschaut. Als ob er ständig seinen nächsten Zug abwägt und wenn Sie ihn konfrontieren, haben Sie das Gefühl, dass Sie in seinen Gedankenfluss eintauchen.
Er macht sich auf die Zehenspitzen.
Siehst du. Kreativität wird in dir selbst geboren. Sie können es nicht kaufen. Ich habe ein persönliches Geheimnis: Es heißt: Viel reisen. Schlaf wenig. Fliegen Sie um die Welt.
Der C64 integriert die Sitzbündelöse der Vorgängermodelle (C60) in das Sitzrohr. HöflichkeitErst einmal nimmt er eine Veröffentlichung zur Hand. Eines der 1.000 besten Bikes. Auf dem Cover ist ein Colnago. Dann schnappt er sich eine Fahrradzeitschrift. Er ist über sein Cover mit dem Titel Legend. Dann zeigt er mir einen Roman.
Rund um Colnago.
Noch ein Buch. Ein Bild. Noch ein Bild. Seine Siegerfahrräder. Oben auf den Fahrrädern sind die berühmtesten Radfahrer.
Von außen sieht es so aus, als ob Mr. Colnago von seinem eigenen Museum angestellt wird, um sein Erbe zu fördern. Dieses Museum ist offensichtlich auch eine funktionierende Fabrik, und Sie finden Einzelpersonen in Büros und rund um die Mühle. Aber was in sein Gebäude gehört, gehört in ein Museum. Es hat eine immense historische Bedeutung für das Radfahren. Die Ausrüstung. Der Mann.
Im Showroom ein paar Stunden später sind sie alle da. Die Fahrräder. Entweder bekam er sie von den Fahrern oder nahm sie am Ende, weil er instinktiv den Wert eines Siegerfahrrads wusste. Der Pressesprecher von Colnago, Alessandro Turci, sagt mit leiser Stimme: „Herr Colnago ist unermüdlich. Und er sagt mir das, ich muss ständig an das kleine Geschäft denken. Apropos Fahrrad.
Warten. Es geht immer ums Fahrrad? Sean Kelly sagte etwas Ähnliches.
Immer ums Fahrrad. Also wird Herr Colnago sagen: Was ist ein fantastischer Titel für ein neues Fahrrad?! Wie können wir das und das bauen?! Denken Sie daran, dies zu tun! TU das! Und ich höre ihm zu und versuche zu lernen. Es kann hier manchmal etwas stressig sein, ungefähr Mr. Colnago zu sein. Er arbeitet ständig. Aussehen. Das ist sein Haus genau dort. Gegenüber seiner Fabrik. So können Sie die Mentalität verstehen. Er sagt: Wenn du auf der Toilette bist, möchte ich, dass du an die Fahrräder denkst!
Ha!
Ja! Ich gehe, Mr. Colnago, bitte.
Ernesto Colnago ist eines der beweglichen Wahrzeichen des Radsports. Er ist den Fans seit dem Poggio oder sogar Oude Kwaremont bekannt. Er ist unsere Sportgeschichte und er hat gejubelt, weil er erfolgreich war. Während wir Colnago aufgrund dessen, was er war und jetzt wirksam ist, zujubeln, jubeln wir auch aufgrund seiner Ära, und niemand schätzt das Ältere so sehr wie die Italiener. Das ist perfekt. Dieser kleine Riese wird also nur deshalb bejubelt, und es ist berauschend, Zeuge zu sein. Dieser alte Mann wird überall, wo er hingeht, als einen der alten Meister akzeptiert. Frauen wollen ihn küssen. Und wenn sie es wagten, es aber nicht taten, steckten Männer Zigarren in seine Brusttasche. In Italien gilt Ernesto Colnago als Nationalschatz. Er hat seine große Medaille erhalten,und es gibt nur eine kleine Anzahl von gefeierten Persönlichkeiten, die das Land hervorbringen und auf den Esstisch stellen kann, wenn sie Leute haben, die vorbeikommen. Aussehen. Wir haben eine davon!
Ernestos Haus und Zebrastreifen zur Fabrik. Paolo Ciaberta
Die Straße, die die Fabrik von seinem Anwesen trennt, ist eine kleine Straße. Es gibt einen Fußgängerüberweg, eine fette gestrichelte Linie, die das Tor des Hauses, in dem er an Fahrräder glaubt, bis zum Tor der Mühle führt, wo er an Fahrräder glaubt. Es dauert ungefähr vier Sekunden, um die Grenze zu überschreiten.
Colnago sagt alles über das Fahrrad. Aber es ist nicht. Offensichtlich ist es das nicht, spekuliere ich, der tödliche Schriftsteller. Denn Colnago hat Kinder und eine Frau, deren Bilder auf seinem Schreibtisch liegen. Also sollte er natürlich auch an etwas anderes denken. Aber wo, wo, wo kann er es tun?!
Diese Kreuzung, das ist die Entfernung. Der zeitliche Abstand, in dem sich Herr Colnago zwischen seinem Job und seinem Eigentum befindet. Ich muss es glauben. Es ist ein Niemandsland, in dem er sich jeden Tag fast gefangen fühlen muss. Oder erleichtert? Diese Straße ist wohl der einzige Ort auf der Welt, an dem er eine Realität von Gedanken mit Fahrradgedanken erhalten kann – Milch. Können wir Milch haben? -wenn er welche hat, was Sie bezweifeln können. Denn die einfache Tatsache, dass er die Distanz zwischen Freizeit und Arbeit auf einen fast nicht-räumlichen Raum verengt hat, zeigt uns genau, warum Herr Ernesto Colnago so viel vorzuweisen hat, in einem Leben, das buchstäblich beeindruckend ist.
