Verabschieden Sie sich von übernatürlichen Gesichtern und übrig gebliebenen Kraftsteigerungen, der Shimano STePS E8000-Antrieb lässt Sie vergessen, dass Sie elektrische Unterstützung haben
Colin Meagher
Shimano hat vor kurzem die Einführung seines Elektro-Hilfsprogramms STePS E8000 E-MTB in Nordamerika angekündigt, das jedoch bereits seit dem letzten Kalenderjahr in Europa angeboten wird. Ich war erstaunt über eine Vorproduktionsvariante, die ich zu dieser Zeit testen musste, und war begierig darauf, die Gelegenheit zu bekommen, zwei Tage auf einem mit STePS E-8000 ausgestatteten Serienfahrrad in der nordkalifornischen Gegend Lost Sierra zu verbringen.
Der Ort, zu dem Downieville und Quincys hervorragende Straßennetze gehören, ist ein perfekter Ort für E-Bikes, da die überwiegende Mehrheit seiner Wege von OHV zugelassene Mehrwegwege sind. Es ist auch möglich, einige wirklich große Schleifen zusammenzustellen, die den durchschnittlichen Fahrer in die Knie zwingen würden, auf einem E-Mountainbike sind sie für einen Fahrer mit durchschnittlicher Fitness völlig machbar.
Colin Meagher
Shimanos STePS (Shimano Total Electric Power System) E8000 gilt als XT-Ware, und Shimano hat einen XT-Kurbelarm und einen Vierkolben-Bremssattel eingeführt, um sich dafür zu entscheiden. Es gilt als elektrisches Assistenzsystem der Klasse 1 und erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h. Es verwendet einen 250-Watt-Elektromotor, der 70 Newtonmeter Drehmoment erzeugt, und wird von einem 504-Wattstunden-Akkupack angetrieben. Im Großen und Ganzen sind diese Zahlen den E-Mountainbike-Systemen von Bosch und Specialized sehr ähnlich.
Im Gegensatz zu seinen Mitbewerbern verfügt das E-8000-Programm über eine nahtlose Integration mit Shimanos elektronischem Di2-Antrieb, wodurch der Hauptakku sowohl den Motor als auch das Schaltwerk antreiben kann. Diese Paarung deutet auch darauf hin, dass Shimanos Thunderbolt Di2-Schalthebel – genau die gleichen, die jetzt bei XT und XTR Di2 verwendet werden – für beide wechselnden Aufgaben zusätzlich zum Scrollen durch die vier verschiedenen Modi verwendet werden können: Walk, Eco, Trail und auch Boost. Der ideale Schalthebel schaltet die Gänge, während Sie mit dem linken die Unterstützungsmodi im Handumdrehen auswählen können. Halten Sie den unteren linken Schaltknopf für ein paar Sekunden gedrückt, um beim Hike-a-Bike eine 5 km/h-Hilfe zu erhalten.
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Das 28 kg-Antriebsgerät verfügt außerdem über einen identischen Q-Faktor wie bei der normalen XT, was bedeutet, dass sich Ihre Haltung auf dem Fahrrad gleich anfühlt. Einige andere elektronische Antriebskomponenten sind laut Shimano breiter als ihre nicht-elektrischen Pendants, während einige zur Seite versetzt sind. Die Shimano-Antriebseinheit ist stromlinienförmig, zusammen mit der Abtriebswelle, die so weit wie möglich nach hinten positioniert ist, für kürzere Kettenstreben und eine bessere Aufhängung. Abnehmbare Kettenblätter werden in 34 Emaille- und 38 Zahngrößen angeboten.
Colin MeagherPower kommt aus einem Satz Lithium-Ionen-Batterien. Nach 500 Ladezyklen können Sie davon ausgehen, dass sie etwa 80 Prozent der Leistung halten; nach 1000 Ladezyklen sinkt diese Menge auf 60 Prozent. Dieses innere Paket ist nicht abnehmbar, aber Sie können ein äußeres Paket darauf für eine größere Reichweite huckepack tragen. Wie bei anderen Systemen hängt die Zusammenstellung einer Gebühr von Ihrem Fahrstil ab.
Colin Meagher
Abgesehen von den STePS E-8000 Komponenten bietet Shimano keinen „E-MTB-spezifischen“ Antrieb an. Das heißt, wenn es Elemente bietet, die für E-Bikes robust genug sind, sollten sie für viele Fahrräder zugänglich sein. Shimano hat beispielsweise kürzlich die interne Kettenplatte aller seiner 11-fach-Ketten neu gestaltet, um die Gefahr zu vermeiden, dass sich ein Zahn zwischen den Platten verfängt und die Kette bricht – etwas, das bei mehreren Gangwechseln (zwei oder mehr bei .) auftreten kann eine Zeit). Auch für E-Mountainbikes hält Shimano die engeren Übersetzungen für ideal.
Ich bin das Specialized Turbo Levo mit seinem Brose-Motor und Treks Powerfly mit dem Bosch-System gefahren – wohl ein paar der besten E-Mountainbikes, die hier in Nordamerika angeboten werden. Da Shimano keine Fahrräder herstellt, hat es einige empfängliche, formgenerische E-Bikes von Astro Engineering in Taiwan ausgestattet, um einen Fahrvergleich zu erhalten. Die Fahrräder schienen und fühlten sich an, als hätten sie einen Radweg von etwa 140 mm mit einer kurzen Doppellenker-Hinterradaufhängung zusammen mit einer steiferen, stärkeren Fox-E-Bike-spezifischen 36-Gabel. Und obwohl die generischen Räder gut funktionierten, hatte diese Bewertung mehr mit Shimanos STePS E-8000-System zu tun, so dass sich meine Reiseeindrücke konzentrieren.
Ist E-Bike-Fahren ein Training?
Unsere erste Fahrt war die Punkt-zu-Punkt-Cross-Country-Rennstrecke von Downieville Classics. Als wir aus Sierra City rollten, fing ich mit der Hilfe an und behielt sie dort die ersten paar Meilen. Als würde ich vom Kofferraum baumeln und hart arbeiten, um mit dem Team mitzuhalten, es war überraschend, wie normal es sich anfühlte. Sicher, es war ein kräftiges 50-Pfund-Fahrrad, aber es gab wenig, wenn überhaupt, etwas aus dem Motorsystem herauszuholen. Bei einigen anderen Systemen habe ich zusammen mit dem ausgeschalteten Hilfemodus einen Widerstand oder Widerstand gespürt, wodurch sich ein bereits vergleichsweise schweres Fahrrad wie eine echte Schnecke anfühlen kann – was hier jedoch nicht der Fall war. Nach den ersten Serpentinen verlor ich den Kontakt zur Gruppe, also drehte ich mit einer Kopfbewegung auf umweltfreundlich um und holte schnell auf.
Colin Meagher
Was mir auffiel, war die intuitive Interaktion mit der Maschine. Shimanos Thunderbolt Di2 linker Schalthebel ist so einfach und natürlich, die Modi zu ändern, dass ich gelegentlich die Unterstützung für steile oder harte Abschnitte erhöht habe, anstatt die Gänge zu schalten. Das Display ist auch einfach zu durchsuchen, zusammen mit der Farbcodierung dieser Unterstützungsmodi. Ein Blick in die Peripherie genügt, um schnell zu erkennen, in welchem Modus Sie sich befinden.
Das Display zeigt auch persönliche Informationen zum regelmäßigen Zyklus an. Es verfügt über eine integrierte Bluetooth- und Ant+-Konnektivität zum Koppeln mit einem Garmin oder Smartphone. Über die E-tube-App auf einem Telefon oder Tablet-Computer können Sie praktisch alles an der Maschine anpassen, von Unterstützungsstufen bis die Di2-Umschalthebelfunktionen.
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Abgesehen von der hervorragenden Benutzeroberfläche hat Shimano großartige Arbeit geleistet, um die Energie reibungslos und geräuschlos zu liefern. Die elektrische Unterstützung (besonders im Eco-Modus) ist so dezent, dass ich manchmal vergaß, sogar auf einem E-Bike zu sitzen – und das ist eine fantastische Sache in meinem Buch. Alles, was es brauchte, war, den Assist auszuschalten, um zu erkennen, wie sehr er mir weiterhilft.
Wie andere E-Bike-Systeme scheint Shimanos mit einer schnellen Trittfrequenz den maximalen Schub zu erzeugen. Im Gegensatz zu anderen Systemen, die ich verwendet habe, hat mir dieses auch bei meinem normalerweise langsamen Fräspedalhub gut geholfen. Der Trail-Style weckt die Dinge wirklich auf, und der Boost war fast zu aggressiv, wenn er auf steilen technischen Strukturabschnitten des Trails begann, wo das Vorderrad sich zu schnell entwickeln wollte. Doch selbst im Boost-Modus gab es nie die unerwartete Chance auf Leistung oder anhaltende Unterstützung, die Sie gelegentlich für den Bruchteil einer Sekunde erhalten, nachdem Sie bei anderen Programmen aufgehört haben zu treten.
Was die rohe Energieausbeute angeht, so fühlt sich das Shimano STePS E-8000-System sehr an wie andere Marken, aber wenn es um die Kraftentfaltung geht, ist es das sehr ausgeklügelte und organische E-Mountainbike-System, das ich bisher erlebt habe. Die Akkukapazität erschien groß und auf Augenhöhe mit allen anderen, aber es ist schwer zu sagen, ob sie ohne einen sofortigen Vergleich mehr oder weniger effizient ist. Was ich verstehe ist, dass ich den 29 Meilen langen Downieville Classic Cross-Country-Kurs mit relativer Leichtigkeit beendet habe – und es hatte eine absolute Freude, dies zu tun.
Für heute bieten nur Focus, Ghost, Bulls und Commencial E-Bikes mit STePS E-8000 in Nordamerika an, aber bis zu diesem Zeitpunkt im nächsten Jahr wird diese Zahl wahrscheinlich zunehmen. Marken wie Pivot, BMC, Stevens, Scott, Merida, Wilier, Rock Machine, Mondraker, Simplon, Superior, Conway, Megamo und Pinarello bieten bereits mit E-8000 ausgestattete Fahrräder in Europa an.
