Die Fahrer wurden durch das zusätzliche Gewicht der Geräte, die mangelnde Kompatibilität mit einigen Antriebssträngen, den Preis und die einfache Tatsache, dass sowohl Puls- als auch Kurbelmesser anfällig für Schäden im Straßenverkehr sein könnten, abgestellt. Viele dieser Einwände werden bald fallen, und Enduro-Spezialist Jared Graves, Gesamtdritter der Enduro World Series, ein langjähriger Liebhaber von Powermetern, ist sehr aufgeregt.
Es ist etwas, das ich zum ersten Mal während des BMX-Trainings benutzt habe, erklärte der Yeti Factory Team-Fahrer, der bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking in der 51-cm-Renndisziplin antrat. Es war eine sehr wertvolle Möglichkeit, die Verbesserung zu quantifizieren und ein Konzept über meine Schwächen und Stärken zu erhalten. Das hat mein Interesse an dieser speziellen Seite des Unterrichts geweckt und ich wurde irgendwie süchtig danach.
In diesem Winter fand Graves Sucht – und andere wie er – eine Reparatur, als Stages Cycling seinen brandneuen Leistungsmesser auf den Markt brachte. Das Gerät ist etwa so groß wie eine Kaugummipackung, wiegt weniger als 20 Gramm und wird im Inneren der nicht antriebsseitigen Kurbel montiert, wo es vor Beschädigungen geschützt ist. Das Messgerät ist mit Mylar bedeckt, das es vor Wasser, Schlamm und Staub schützt. Eine Knopfzellenbatterie versorgt das Gerät mit Energie, hält 200 Stunden Fahrt und ist leicht austauschbar.
Der Stagess-Stromzähler wird im Inneren des nicht angetriebenen Kurbelarms montiert. Das Gerät berechnet die Leistung, indem es die Durchbiegung (Biegung) in Metallkurbelarmen misst.
Dieses Gerät vereinfacht die Kraftübertragung durch eine Reihe von integrierten Dehnungsmessstreifen, die die Durchbiegung (Flex) des Kurbelarms beim Treten messen. Diese Daten werden verdoppelt, um den anderen Kurbelarm zu berücksichtigen, und dann über die ANT+- oder Bluetooth-Technologie an ein kompatibles Hauptgerät gesendet. Stages verwenden zusätzlich einen Beschleunigungsmesser, um Trittfrequenz- und Geschwindigkeitsdaten zu liefern.
Ursprünglich, sagt Graves, habe er das Gerät auf konventionelle Weise benutzt, um vorgeschriebene Intensitäts-Base-Meilen auf seinem Rennrad zu produzieren. Aber die wahre Entdeckung kam, als er auf sein Enduro-Motorrad stieg und während des Trainings im Renntempo begann, Daten zu sammeln.
Ich würde hart an Abschnitten arbeiten, die 3-15 Minuten lang waren, und dann könnte ich mir die Zahlen ansehen und eine fantastische Vorstellung von High- und Low-End-Energie bekommen, erklärte er. Dann könnte ich wirklich einige meiner Perioden-Workouts strukturieren auf der Straße basierend auf diesen Zahlen.
Das bedeutete masochistische Anstrengungen wie das Ankurbeln von 1.000 Watt für 6 Minuten, das Ausruhen für 9 Sekunden und dann das Wiederholen. Graves sagt, sein neuer, analytischer Ansatz habe auch psychologische Vorteile gebracht.
Wenn du trainierst und deine Energiezahlen bestimmst, wird es zu einem psychologischen Vorteil, an einem Rennen teilzunehmen“, erklärte er. Sie haben einfach das Gefühl, dass Sie die Dinge ein wenig richtiger machen und nicht nur eine normale Fahrt unternehmen. Und dieses Verständnis ist der Schlüssel. Während ich das Fahrrad zu 100 Prozent habe, die Karosserie zu 100 Prozent, weiß ich, dass ich vorbereitet bin. Das ist bei dieser Menge enorm, weil jeder die Fähigkeiten und Übungen hat. Du musst glauben.
Ein Grund, warum Mountainbike-Rennfahrer auf das Training mit Strom verzichtet haben, ist die Anfälligkeit des Geräts für Schäden. Die schlanke Stages-Einheit ist gut abgeschirmt und von den Komponenten isoliert.
Wenn Graves ein ausgewachsener Gläubiger ist, dann rufen Sie Fabien Barel neugierig an. Der ehemalige Downhill-Weltmeister, der jetzt Vollzeit Enduro-Rennen fährt, sagt, dass er dich nie benutzt hat, aber dass sein Trainer ihn angefleht hat, es auszuprobieren.
Ich denke, wie wir hier gesehen haben, gibt es im Enduro-Rennen eine Menge Spannung, um in sehr guter körperlicher Verfassung zu sein, sagte Barel, nachdem er im vierten Ende dieser Enduro World Series im Winter Park Colorado, in der es eine beträchtliche Menge gab, Dritter wurde viel Treten auf flachen Trails. Sie sehen Jared und (totaler Serienführer) Jerome (Clementz) aufgrund ihrer Form als die beiden stärksten Jungs allen weit voraus. Um das zu tun, müssen Sie das richtige Training haben und der Leistungsmesser ist Ihre Zukunft.
Als ich bergab raste, waren meine Augen vor solchen Dingen geschlossen, fügte Barel hinzu. Aber jetzt komme ich zum Enduro und besuche viele Trainingsansätze, die aus der Straße und dem Cross-Country kommen, und ich denke, es könnte dem Sport zugute kommen.
Natürlich springt nicht jeder auf den Powermeter-Zug auf. Die ehemaligen Top-Cross-Country-Profis Adam Craig und Jeremy Horgan-Kobelski haben kein Interesse daran, das Gerät in ihrer zweiten Karriere als Enduro-Rennfahrer einzusetzen.
Ich habe nie einen für Cross-Country verwendet, also benutze ich sicherlich nicht nur einen für Enduro, sagte Horgan-Kobelski, der im Winter Park 20. wurde. Aber das bin nur ich. Offensichtlich werden einige Leute diese Zahlen gerne finden. Für mich ist die Sache mit den Mengen schon vor langer Zeit ausgebrannt.
Ich habe widerwillig einen Leistungsmesser benutzt, als ich ein Prozent mehr Matchracing-Cross Country brauchte, sagte Craig, der zu spät im Winter Park war. Aber es gibt viele Leute, die zum Enduro kommen, die es vielleicht nutzen möchten, um fitter zu werden. Dieses Spiel ist ähnlich wie alles andere, du brauchst mehr Schwellenkraft und du brauchst mehr Explosivkraft. Ich denke, es gibt einige interessante Daten zu sammeln.
Im Winter Park stellte Stages seine Mountainbike-Leistungsmesser vor, die nur wenig kosten, aber nur mit Aluminiumkurbeln funktionieren.
Es überrascht nicht, dass Stages hofft, von diesem Interesse an Daten zu profitieren, und hat letzten Monat im Winter Park eine Mountainbike-Edition seines Stromzählers auf den Markt gebracht.
Wir haben das Gefühl, dass es sehr wertvoll ist, zu verstehen, was Sie in einem Rennen tun, sagte Matt Pacocha, Marketing-Mann von Stages. Offensichtlich können Sie Ihre Strommengen nicht anstarren, wenn Sie sich mitten in einem Enduro-Rennlauf befinden. Es kann jedoch unglaublich nützlich sein, die Informationen anschließend zu überprüfen, Trainingsprogramme zu erstellen und Kommentare zu erhalten, wenn Sie diese Anweisung ausführen.
Es ist auch ein vergleichsweise guter Preis, zusammen mit Geräten, die für einen SRAM X9-Twist genauso wenig kosten wie für Shimano Saint. Denken Sie jedoch daran; Diese Kosten gelten nur für einen linken Kurbelarm – die Firma montiert ihr Gerät nicht in Ihrem Handarm.
Diese Kosten sind jedoch weniger als die Hälfte der Kosten für hochwertige Mountainbike-Produkte von Quarq und SRM. Der neue Road-only Garmin Vector macht PowerTaps zu den zuletzt preisreduzierten G3-Heartbeat-Preisen zu einer teureren Wahl.
Ein Nachteil dieses Stages-Modells ist jedoch, dass es einfach mit Alu-Kurbeln funktioniert, die sich stark biegen. Leichtere Carbonkurbeln hingegen biegen sich ungleichmäßig und funktionieren daher nicht mit der Stages-Methode der Leistungsmessung. Aber das ist kein Problem für Graves. Ich denke nicht an mein Fahrrad, sagte er. Ich führe einfach das aus, was ich zum Betrieb benötige.
Und dazu gehört jetzt auch ein Leistungsmesser.
