Scotts neue Streetbikes beinhalten Scheibenbremsen an einer aerodynamischeren Version des Paris-Roubiax-Sieger-Foils und Upgrades zum Addict für jeden Fahrertyp
Matt Phillips
Neue Fahrräder starten zu dieser Jahreszeit schnell und wütend, und Scott bringt ein paar neue Rennräder mit Scheibenbremsen in die Lieblingskategorien. Auf der anderen Seite ist eine mit Scheiben ausgestattete Version des 2016 Paris-Roubaix-prämierten Foil Aero-Rennrads. Auf der Endurance-Seite ein frischer, preisgünstiger Addict, der einen Carbonrahmen unter 1000 g und Scheibenbremsen bietet.
Folienscheibe
Matt Phillips
Das Scott Foil Disc gehört zum Entwicklungsbereich der Aero-Straßenrennräder mit Scheibenbremsen. Dieses Fahrrad ist zu zwei Dritteln brandneu: Das Hauptdreieck ist das gleiche wie das bisherige Foil für Felgenbremsen, aber mit einer neuen Gabel und einem neuen Hinterbau.
Laut den in Scotts Präsentation veröffentlichten Daten schätzt die Rahmenentwicklungsgruppe des Unternehmens, dass das Hinzufügen von Scheibenbremsen zu einem Fahrrad eine Strafe von drei Watt nach sich zieht. Scotts Produktteam wollte, dass das Foil mit Scheibenbremsen genauso rutschig ist wie das Foil mit Felgenbremsen.
Dies führte zu Details wie dem Schutz des vorderen Bremssattels mit einem breiteren und schwereren Gabelbein und einer verlängerten Spitze um das antriebsseitige Gabelausfallende. Ein weiterer Tipp zur Luftwiderstandsreduzierung: abnehmbare Hebel an den Steckachsen und das Versenken der vorderen Steckachse im Gabelbein.
Matt Phillips
Auf lange Sicht behaupteten Scotts Vertreter, sie hätten die Drei-Watt-Scheibenbremsstrafe wiedererlangt.
Das Gewicht ist eine weitere Strafe für die Scheibenbremse, die Scott mit der Foil-Scheibe reduzieren wollte. Eine einseitige Gabel – ohne eingeklebte Ausfallenden, wie Scotts Gabeln für Felgenbremsräder – mit durchgehenden Fasern vom Ausfallende bis zum Gabelschaft lassen eine Scheibenbremsgabel entstehen, die nur 15 g schwerer ist als die Felgenbremsen-Foils-Gabel.
Hinten ist das Hinterbaudreieck aus einem Stück geformt, mit hohlen Ausfallenden und ohne Alu-Einsätze, wodurch die Gewichtszunahme gegenüber dem Felgenbremsrahmen auf 25 g reduziert wird. (Das angegebene Rahmengewicht für eine Foil Disc beträgt 985 Gramm.)
Matt Phillips
Alles in allem ist der Foil Discs Rahmen und die Gabel nur 40 Gramm schwerer im Vergleich zu Foil Rahmen und Gabel für Felgenbremsen.
Diese 40 g sind, selbst wenn man Scotts Angaben glauben darf, der einzige nennenswerte Leistungsunterschied zwischen den Felgen- und Scheibenversionen des Foils-Rahmensets. Wie bereits erwähnt, ist die Aerodynamik gleich; Agenten behaupten auch, dass die Steifigkeit von Tretlager und Steuerrohr gleich ist (die Scheibengabel ist seitlich etwas steifer); und Compliance-Werte sind bei beiden Brillen exakt gleich.
Es gibt noch einen weiteren Unterschied zwischen Foil Disc und Foil für Felgenbremsen: Die Scheibenbremsvariante kann größere Reifen aufnehmen: bis zu 30 mm.
Matt PhillipsEin cleveres Detail, das wir begrüßen: dass der Rahmen über eingeformte Handbücher verfügt, um die Bremsen einfacher und schneller zu steuern. Ein weiterer Geschwindigkeitstipp: Die 12-mm-Steckachsen verwenden eine 1,5-Millimeter-Gewindesteigung, damit sie sich im Vergleich schneller lösen zu einer Achse mit der gewöhnlicheren 1,0 mm Steigung.
Matt Phillips
Die Foil Disc verwendet Flat Mount-Bremssättel und verfügt über eine umwandelbare Führung für digitale und mechanische Antriebe. Standard- und Shimano Direct Mount (für die neuen Shadow Road Schaltwerke) Schaltauge werden mitgeliefert.
In den Vereinigten Staaten werden drei Foil Disc-Modelle zum Preis von verkauft und die vollständigen Spezifikationen sind auf der Scotts-Website verfügbar.
Süchtig
Matt Phillips
Das brandneue Bike in Scotts Linie ist das Addict Disc. Dieses Modell ist ausdauerorientiert, mit (bei exakt gleichen Rahmenabmessungen) kürzerem Reach und höherem Flor als Scotts Rennräder. In den USA werden drei Addict Disc-Versionen zum Preis von und 2 Felgenbremsversionen angeboten: eine a und eine at
Diese Fahrräder mit Carbonrahmen sind preisaggressiv, teilweise dank eines neuen stromlinienförmigen Verfahrens, das die Produktionszeit im Gegensatz zu Scotts höherwertigen Carbonrahmen um 20 Prozent verkürzt (das neue Verfahren wird wahrscheinlich bis zu Scotts höherwertigen Rahmen durchdringen). Obwohl preisaggressiv, hat dieser Rahmen immer noch ein behauptetes Gewicht von 995 g im Scheibenbremsmodell (Scheibengabel ist 395 g). Die Scheibenversion bietet außerdem Platz für bis zu 32-mm-Reifen, verwendet 12-mm-Doppelachsen und flach montierte Bremssättel und kann sowohl mit elektronischen als auch mit mechanischen Antrieben verwendet werden.
Matt Phillips
Drei Contessa-Versionen (genau das, was Scott seine Damenartikel nennt) werden angeboten. Contessa Addict-Modelle verwenden in den anderen Addict-Versionen keine andere Geometrie, sondern haben unterschiedliche Endungen und angepasste Komponentenspezifikationen. Die Scheibenversionen werden verkauft und auch die Felgenbremsversion ist
Süchtige RC- Disc
Matt Phillips
In einem etwas verwirrenden Schritt wird das 2017er Modell, das als Addict Disc bezeichnet wird, zur Addict RC-Disk. Abgesehen vom Titel hat sich an diesem Fahrrad nichts Grundsätzliches geändert. Das Addict RC ist im Vergleich zur Addict Disc leichter und viel rennorientierter, mit längerer und niedrigerer Geometrie und weniger Reifenfreiheit. Sie können unseren Test dieser 2017er Addict Disc (jetzt als Addict RC Disc bezeichnet) hier lesen.
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