Es könnte möglicherweise eines der am schlechtesten gehüteten Geheimnisse der Mountainbike-Welt sein – zumindest in den letzten Monaten. Aber SRAMs neue Eagle-Gruppe mit ihrem 12-fach-Einzelring-Antrieb ist viel mehr als nur die Aufnahme eines zwölften Zahnrads (und eines riesigen 50-Zähne-Zahnrads). Es ist eine Bestätigung der Überzeugung der Marke, dass die Einfachheit und der Umfang eines 1-fach-Setups den Umwerfer an einem Mountainbike endgültig überflüssig machen.
Die neueste Eagle-Technologie wird sowohl in der XC-orientierten XX1-Gruppe als auch in der XO1 eingesetzt, die mehr auf Trail-/Enduro-Fahren ausgerichtet ist. Beide Gruppen teilen sich das gleiche X-Dome-Band und die neue Serie sowie einige andere subtile Optimierungen, um sie beiseite zu legen.
SRAM Eagle XO1 Kurbelgarnitur SRAM
Um das neue größere 50-Tonnen-Ritzel zu schonen, hat SRAM das Schaltwerk leicht überarbeitet. Eine größere untere 14-Zähne-Riemenscheibe kann dazu beitragen, die zusätzliche Kettenlänge aufzunehmen, die erforderlich ist, um das erhebliche Zahnrad zu bewältigen. SRAM hat auch den Cage-Lock-Knopf aus dem Weg geräumt, um ihn vor Straßenschäden zu schützen, und den Rollenkupplungsmechanismus mit der Bezeichnung Typ 3 aufgerüstet, um ein viel besseres, kontrollierteres Gefühl zu bieten. Die Gesamtabmessungen des Umwerfers sind exakt gleich, um Probleme mit der Freigängigkeit auf der Straße zu vermeiden und den Betrieb des Systems mit allen Laufradgrößen zu ermöglichen.
Die SRAM Eagle-Kassette verfügt über eine 10-50t-Variante. SRAM
Die neue Kassette wird in 10-50t angeboten. Es überträgt die bestehende Bandbreite ihrer 11-Gang-Angebote und bietet das 50-Zahn-Ritzel für ein Gesamtsortiment von 500 Prozent mehr als das 420-Prozent-Sortiment der 11-Gang-Gruppen. Auch wenn dies auf den ersten Blick so aussieht, als würde es nur neue Fähigkeiten im unteren Bereich hinzufügen, ermöglicht es den Fahrern auch, die Kettenblattgröße für eine bessere High-End-Übersetzung leicht zu erhöhen. Darüber hinaus passt es auf die bestehenden XD-Fahrer der aktuellen 11-fach-Gruppen, sodass Sie nicht auf die Suche nach einem neuen Laufradsatz gehen müssen.
Eagle sieht auch Änderungen an der Serie. Um 12 Zahnräder genau in den gleichen Bereich wie 11 zu bringen, wurde der Bandabstand (Abstand zwischen den Zahnrädern) enger und das größte Zahnrad wurde versetzt, um sich zur Mitte des Fahrrads zu bewegen. Die Kette verfügt über versenkte Löcher in jeder Platte, wodurch die Anzahl der Stifte verringert wird und die Kette insgesamt dünner wird. Die Innenseiten der Platten haben einen schlanken Radius, um den Antriebsstrang weiter zu beruhigen und den für die neue Kassette erforderlichen engeren Abstand zu erleichtern.
SRAM Eagle Chain SRAMErhältlich in 30-38 Zahngrößen, behalten die neuesten Eagle-Kettenblätter den X-Sync Wide-Narrow-Look der Originalringe bei, rüsten die Zahnprofile jedoch mit einem anderen Haken an der Spitze auf, um Riss und Verschleiß besser zu bewältigen.Der neue Zahn Profil soll auch besser in die Reihe eingreifen und die Reibung für einen sanfteren, leiseren Betrieb verringern. Ringe sind nur Direktmontage.
Shifter findet man in den beiden Trigger-Styles und GripShift. Beide verfügen über ein verbessertes Innenleben mit stärker fühlbaren Rasten für ein besseres Fahrer-Feedback und ein verbessertes Fahrgefühl.
SRAM XX1 Eagle Trigger Schalthebel SRAM
Obwohl einige den Zeitpunkt dieser Einführung bemängeln mögen, sehen wir Eagle als den logischen nächsten Schritt in 1x-Antriebssträngen. Der höhere Bereich ahmt nicht nur einige 2-fach-Setups in einem einfacheren Paket nach, sondern behebt auch die häufige Kritik von Fahrern an beiden Enden der Debatte, die sich sowohl bessere hohe als auch niedrigere Gänge wünschen. Das 50-Tonnen-Zahnrad erhöht sicherlich die Low-End-Fähigkeiten beim Klettern, aber durch das Vergrößern des Kettenblatts vorne können Fahrer den größeren Bereich besser ausnutzen, trotzdem die unteren Extremitäten beobachten und die verbesserten hohen Gänge optimal nutzen.
Suchen Sie in den kommenden Monaten nach einem ausführlichen Test der gesamten Gruppe.
SRAM Eagle XX1 GripShift SRAM
