Erobern Sie den Berg, schnitzen Sie die Serpentinen und verschenken Sie nichts in den Tälern
Gewicht: 66kg. (58cm, beansprucht)
Style: Aero Street
Antrieb: Shimano Dura-Ace R9150 Di2
Material: Carbon
Reifenrückholung: 700×25
Das Ideale Bike für: Der Hammer-the-Flats-Racer, der sich immer noch gerne in die
Berge wagt
Vorbei sind die Zeiten, in denen sich Aero-Bikes nur im Zeitfahren und schnell in geraden Linien zu Hause fühlten. Der AR FRD fühlt sich, wie einige neuere Aero-Modelle, beim Auf- und Absteigen genauso schnell an wie beim Durchfahren der Wohnungen.
Während schnell, die Fahrräder nicht auffällig. Im Vergleich zu anderen Aero-Modellen wirken seine Rohrkonturen eher konventionell und die Bilder sind gedämpft. Auch die Elemente mit dieser Premium-Version sind viel bekannter für ihre Zuverlässigkeit als für ihr Bling. Aber für manche Fahrer, sogar für sehr schnelle, ist das okay. Der AR FRD ähnelt dem leisen Renner, den niemand vor der Front abrutschen sieht, bis es zu spät ist.
Die AR-Familie
In der AR kann FRD neben dem Peloton auch Ihrem Bankkonto schaden. Der Rahmen und die Gabel sind alle mit Felts hochwertiger Kohlefasermischung (Felt nennt es UHC Ultimate + TeXtreme) und Shimanos Dura-Ace Di2-Antrieb konstruiert. Es gibt auch Zipp 404 NSW Carbon-Drahtreifen und in den USA hergestellte eeCycleworks-Bremsen.
Sie finden fünf Carbon-Modelle komplett. Sie können etwas Geld sparen, indem Sie vom FRD zum AR1 wechseln, der mit drahtlosem SRAM e-tap geliefert wird. Der AR2 kommt mit Ultegra Di2, während der AR3 Ultegra mechanisch hat. Das günstigste Modell, das AR5, (es gibt kein AR4) hat Shimanos zuverlässige und günstige 105er Gruppe. Obwohl die Rahmen ähnlich sind, verwenden sie verschiedene Carbonanteile, die die Fahrqualität beeinträchtigen und etwas Gewicht verursachen können.
Felt verkauft den AR FRD auch für einen Rahmen und eine Gabel für. Allerdings gibt es enge Spielräume an der Hinterradbremse, die am Tretlager befestigt wird. Sie können also keine Shimano-Bremse betreiben, wenn Sie auch einen Stages, Pioneer oder einen anderen Stromzähler haben, der an der linken Kurbel befestigt wird. Die eeCycleworks-Bremsen rund um den umfassenden FRD sind ein Überbleibsel aus einer früheren Ausgabe dieses FRD, die mit einem Pioneer-Leistungsmesser geliefert wurde.
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Einfachere Aerodynamik
Während sich einige Hersteller dafür entschieden haben, hinter oder in der Gabel verborgene Aero-Bremsen zu verwenden, um den Luftwiderstand zu reduzieren, blieb Felt bei der bewährten Leistung einer klassischen Vorderradbremse Wahlen.
Filz hat die Hinterradbremse hinter dem Tretlager versteckt, weg vom Ende. Während die Position Ihnen helfen kann, einige Watt zu sparen, würde ich es lieber im traditionellen Bereich zwischen den Sitzstreben montieren lassen. An der aktuellen Position bringt die Bremse viel Dreck mit, allerdings muss man sie ziemlich weit auffahren, damit die Beläge nicht an der Felge reiben, wenn man richtig drauf tritt.
Passend zum Thema clean and easy verfügt das FRD über ein Ceramic Speed BB30 Innenlager mit Gewinde. Sie brauchen keinen Hammer, spezielle Einsätze oder proprietäre Werkzeuge, um es zu warten.
Felt vervollständigt das Paket mit dem Arbeitshaus dieser Zipp-Reihe, dem 404 NSW Carbon-Clincher. Sie zahlen viel für dieses Paket, aber das FRD ist ein Fahrrad, das Sie direkt in der Werkstatt an den Start rollen und darauf auf hohem Niveau antreten können.
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Ein Langer, Niedriger Aero-Rahmen
Ich bin 1,8 m-2 groß und habe häufig Probleme, Fahrräder zu finden, die lang genug sind. Der 58cm AR hat eine Reichweite von 406 mm und einen Flor von 588 mm: lang genug, um mein bevorzugtes Match zu erhalten. Im Vergleich zu Rennrädern wie dem 58cm Trek Madone 9.9, das einen kürzeren Reach (391mm) und einen vergleichsweise hohen 601mm Stack hat, hat das AR einen gestreckteren Platz und eine unparteiische Lenkerhöhe.
Fahrt Mit Dem AR FRD
Tritt man aufs Gas, springt der FRD eilig nach vorne, was einem ein Lächeln ins Gesicht zaubern dürfte. Dennoch gibt es genug Nachgiebigkeit, um Sie über längere Distanzen zu rollen. Und obwohl es nicht das leichteste Fahrrad ist, fühlten sich die zusätzlichen Gramm des FRDs noch nie so hinderlich an, wenn die Straße warm wird.
Der FRD fuhr außergewöhnlich gut in die Enge und umarmte den Bürgersteig um Hochleistungs-Kurven und superenge kritische Kurven. Der vergleichsweise niedrige Tretlagersturz von 70 mm (zum Vergleich: Der Specialized Tarmac hat einen 72 mm Drop zusammen mit dem Trek Madone hat 68 mm) hilft, den Rahmen stabil zu halten und ist nur einer der Gründe, warum Sie das Gefühl haben, zwischen den Rädern zu sitzen und nicht zu wippen über ihnen.
Dies ist kein Fahrrad für ein leichtes Weenie, und wenn Sie auf Berggipfeln stehen, suchen Sie nach einem leichteren, weniger aerodynamischen Modell wie der Felts FR-Linie. Aber wenn Sie das Gefühl haben wollen, auf einem Raketenschiff zu fahren, das Rennen zu machen, anstatt einfach nur mitzumachen, und die behaupteten Vorteile eines Aero-Fahrrads ohne große Gewichtsstrafen wollen, ist das Felt AR FRD für Sie.
