Die Sache mit der durchschnittlichen Joe-Kategorie ist die Tatsache, dass sie splittert. Klar, jeder will 13 cm Federweg, den neuen Standard. Aber ein Lager will eine super lockere Geometrie, damit sie wahnsinnig steile, 8-Meilen-Abfahrten bewältigen können. Ein anderes Lager ist viel konventioneller. Sie brauchen Fahrräder, die fast neben Rennrädern aufsteigen, auch wenn sie auf der Skipiste oder im Bikepark weniger Spaß machen. Das Gute ist, dass durch den Austausch von Reifen, Stoßdämpfern, Gabeln und dergleichen genau der gleiche Rahmen in beide Richtungen gehen kann. Wenn Sie ein fast überall fahrbares Fahrrad haben möchten, kann einer der folgenden acht Joes Ihnen gut tun.
Kona Dawg
It Rocks: Sollten Sie stolpern, als ob Sie Joe Burly heißen, aber nicht wenn: Sie ein Perfektionist sind, wenn der Trail spezialisiert wird.
Du sagst, du trägst ständig Baggys? „Slim“ ist nicht Ihr eigener Spitzname? Ihr Lieblingsbier kommt in einer Tüte? Das, Sir, ist Ihre 7005-butted-Aluminium-Maschine, die zu Ihren Muskeln passt, ein Spiegel Ihrer Sturheit. Überprüfen Sie einfach, wie groß die Schweißnähte sind, an denen die besten -Unter- und -Steuerrohre aufeinandertreffen – dieses Fahrrad ist für Missbrauch gedacht. Und mit seinem 68-Grad-Lenkwinkel ist es auch für Steillagen gedacht. Vergessen Sie, Ihren Bauch auf den Sattel zu legen, dann steigen Sie einfach ein und halten Sie durch.
Wenn Sie unten angekommen sind, werden Sie möglicherweise feststellen, dass der Fox Float R-Dämpfer genau wie wir Singletrack-Unebenheiten auf hügeligem Gelände gut hämmert, obwohl die Marzocchi EXR Pro-Gabel, wenn sie mit diesem flachen Lenkwinkel verbunden ist, ist nicht großartig, um Fehler in der Erde zu ersticken. Besonders über dem Waschbrett wollte die Nase unseres Dawg gehen; Bei chemischen Waschbrettern mit Enden mussten wir die Kurzwahl weit zurückdrehen. Diese gezackte Nase verursachte Probleme beim Erklettern von rutschigem Gelände. Als wir wieder im Sattel blieben, wie man die Traktion am Hinterrad halten muss, hob sich die Nase. Als wir uns zum Ausgleich nach vorne bewegten, gab es keine Methode, das Durchdrehen des Hinterreifens zu bändigen. Die Lösung, die wir für all das entdeckt haben? Es ging bergab, mein Mann, und unser Grinsen wurde breiter.
Gewicht: 1.405 kg. (M)
Größen: S, M (getestet), L, XL, XXL
Rahmen-/Komponenten-Highlights: 7005 konifiziertes Aluminium; Marzocchi EXR Pro Gabel mit 120 mm Federweg; Fox Float R-Dämpfer mit 120 mm Federweg; Shimano Deore XT-Vorderrad, LX-Schaltwerk; Race Face Ride-Kurbeln; Shimano Deore-Schalthebel; Hayes Hydraulische HFX-9 Bremsen/Hebel; Sun DS2-XC-Räder; Nokian NBT 26×2,1 Zoll. Reifen; Truvativ LE Riserbar, XR 3D Vorbau; WTB Speed V Comp Sattel
Kontakt: 360/366-0951; konaworld.com
Höflichkeit
It Rocks: Denn du wirst mehr Fahrrad für weniger Geld. Der 1000 hat den gleichen hydrogeformten Aluminiumrahmen wie der Prophet 4000, den wir letztes Jahr (Winter’04) getestet haben, sowie genau den gleichen Hot-Box-Drehpunkt und die Schwinge – letztere ist frei von Schweißnähten, daher gibt es keine wärmeinduzierten Schwachstellen Punkte. Die steife Schwinge und der Manitou Swinger-Dämpfer sorgen für eine besonders effiziente Tretplattform, unabhängig von den 14 cm (140 mm) Federweg des Propheten vorne und hinten. Aber nicht, wenn: Sie es leicht haben wollen; der von uns getestete Prophet 4000 wog 12 kg. Bei einigen schwereren Teilen können Sie davon ausgehen, dass der 1000er nicht weniger als ein Pfund mehr wiegt.
Größen: P, S, M, L, XL
Rahmen-/Komponenten-Highlights: Manitou Swinger 3-Way Air-Dämpfer mit 140 mm Federweg; Cannondale Lefty Max 140 Gabel mit 140 mm Federweg; Truvativ Stylo GXP Kurbeln;Shimano LX Umwerfer; SRAM X-9 Schaltwerk, X-7 Trigger-Schalthebel; Avid Juicy 7-Bremsen; Cannondale Lefty Puls vorne, Fire Disc hinten; Mavic XM819 Disc-Felgen
Kontakt: 800/Bike-USA; cannondale.com
Michael Frank hat für die Zeitschriften Road & Track, Hagerty, Mens Journal, Adventure Journal und Outside mitgewirkt.
