Ein wahnsinnig mildes Rennrad, das auch noch wahnsinnig steif ist
Wenn ich auf meinen 45. Geburtstag starre und als Vater eines 3-Jährigen, kann mein Reiten in dieser Zeile von Country-Sänger Toby Keith zusammengefasst werden. Ich erschien so gut wie ich einmal war, aber ich bin einmal so gut good wie ich immer war. Fragen Sie jeden, der zusammen fährt, und sie werden Ihnen sagen, dass ich es liebe, Angriffe so hart und so lange wie möglich wahllos in der Gruppe niederzulegen – heutzutage sind das ungefähr acht Minuten Sprints, bevor ich in die Luft gehe. Aber als ich den Cervlo Rca schnappte, konnte ein Teil von mir nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass die Zeit zurückgedreht wurde. (A steht für Strike im Alphabet von Eddy Merckx…)
Sehen Sie sich unseren Testbericht zu diesem Cervelo RCA an:
Wer es
aufs Gewicht abgesehen hat, Rennfahrer im Höchstmaß (Ryder Hesjedal gewann 2012 den Giro dItalia auf einer R5ca) oder alle, die ein hochmodernes Carbon-Rennrad fahren wollen.
Was uns
gefallen hat Die Rca ist Cervlos Spitzenprodukt. Ihr ging die R5ca voraus, die bei ihrer Veröffentlichung vor sieben Jahren topaktuell war und dennoch heute zu den leichtesten und fahrfreudigsten Rennrädern gehört. Und doch übertraf Cervlo es mit dem neuesten Rca und sparte 63 g Gewicht bei gleichzeitiger Verbesserung von Ausdauer, Fahrqualität und Aerodynamik. Das Rca wiegt unglaubliche 667 Gramm für einen 54cm Rahmen, zusammen mit der gesamten Hardware. Seine Gabel wiegt nur 277 Gramm, mit ungeschnittenem Gabelschaft.
Es ist jedoch nicht nur das geringe Gewicht, das dieses Fahrrad großartig macht. Es hat auch eine hervorragende allgemeine Rahmensteifigkeit, insbesondere am Tretlager – noch mehr als das nächste Rennrad der Cervlos-Reihe, das R5. Cervlo behauptet auch, dass die Rca-Gabel seitlich am steifsten ist – für ein präzises Handling – und gleichzeitig die flexibelste Vorder- und Hinterradgabel für eine leisere Fahrt.
Cervlo erreicht diese überirdische Kombination aus Fahrqualität, Ausdauer und geringem Gewicht mit exotischen Materialien, die in seinen anderen Fahrrädern nicht verwendet werden, wie Borfilamenten, die es Ingenieuren ermöglichen, weniger Material von der Gabel zu verwenden, während sie ihre Festigkeit und Fähigkeit zur Druckfestigkeit beibehalten. Der Rca hat auch ungefähr doppelt so viel Carbonlagen wie der R5, um Steifigkeit, Festigkeit und Fahreigenschaften fein abzustimmen. Obwohl Sie wissen, was unter den Reifen vor sich geht, hat die Fahrt einen angenehmen Ton. Es ist nicht gedämpft oder leise, aber dennoch sehr komfortabel nach Rennrad-Kriterien. Schließlich wird es in Cervlos in Südkalifornien gebaut – daher der Ca nach dem R. Laut Cervelo dauert die Herstellung des Rca im Vergleich zum R5 etwa fünf bis achtmal länger.Ob dies einen Preis rechtfertigt, der nur mehr als das Doppelte von R13 cm beträgt, ist fraglich, aber es fügt sicherlich eine Perspektive hinzu.
Watch Out For
Cervelo hat traditionell höhere Steuerrohre an seinen eigenen Fahrrädern angebracht, und der RCA ist keine Ausnahme. Dies bedeutet für die meisten Leute wenige, wenn auch einige Spacer unter dem Vorbau und auch einen aggressiven Negativ-Rise-Vorbau für viele Hardcore-Racer.
The Takeaway
Ich wurde noch nie aus einer Kanone geschossen, aber der Rca hat mir manchmal so ein Gefühl gegeben. Es ritt so steif und leicht, dass es schien, der Schwerkraft zu trotzen – ich wechselte beim Aufstieg und in der Mitte in einen härteren Gang. Ich bin mir des Placebo-Effekts bewusst, wenn man weiß, wie mild ein Fahrrad ist, aber wenn das Endergebnis viel aggressiveres Fahren ist, ist es dann wirklich wichtig?
Die Rca hat mich auch heute noch erzogen, egal wer ich reite oder wie mächtig sie sind, ich greife an. Auch wenn ich es nicht durchziehen kann, möchte ich nur das Gefühl von Geschwindigkeit spüren, das ich einmal hatte, und das Cervlo Rca gibt mir mehr Gefühl als jedes andere Fahrrad, das ich in letzter Zeit gefahren bin. Es ist genug, um Sie denken zu lassen, dass Sie es vielleicht noch haben, auch wenn Sie es nicht tun.
