Fortuneo-Vital-Theorie
Pfingsten Yost
Fortuneo-Vital Concept fuhr letztes Jahr die Tour als Bretagne-Sch Environnement. Aber während sich der Teamtitel verschoben hat, sind die Sponsoren der Teamausrüstung gleich geblieben. Die Fahrer fahren wieder das Modul Appearance 795, jedoch mit einem speziellen Farbprojekt zu Ehren des 30-jährigen Jubiläums der Tour de France 1986. Dieses Jahr war ein besonderes für das Aussehen, da Greg LeMond und Bernard Hinault mit dem Look KG 86, dem weltweit ersten hergestellten Carbonfaser-Rahmenset, den ersten und zweiten Gesamtrang belegten. Der Rest des Fahrrads ist eine vielseitige Mischung aus Elementen wie Shimano Dura-Ace Di2shifter und Umwerfer, American Vintage Laufradsätze, Challenge Schlauchreifen und Selle Italia Sätteln.
(Möchtest du wissen, welcher von ihnen der schnellste ist, nach Farbe zu urteilen? Schauen Sie sich unsere limitierte Variante des Posters „Les Couleurs de la Victoire“ an !)
Cofidis
Pfingsten Yost
Frances Cofidis fährt in allen Straßenphasen der Tour de France erneut Orbeas Top-End-Rennrad, das Orca. Aber dieses Jahr bieten Framesets ein spezielles Team-Varianten-Farbprojekt, das durch das Orbeas MyO-Programm erstellt wurde. Ähnlich wie beim Treks Project One-Programm ermöglicht Orbeas MyO den Kunden, ihre eigenen Farb- und Aufkleberoptionen auszuwählen, um ein personalisiertes Rahmenset zu erstellen. (Wir haben auch einen Cofidis-Fahrer an Bord eines bestimmten Rahmensets gesehen, der eine Spionagelackierung verwendet hat, um die Fahrradlinien zu verbergen. Ein Orbea-Sprecher bestätigte, dass dies eine brandneue Version dieses Orca sein könnte. Bleiben Sie dran!)
LottoNl-Jumbo
Pfingsten Yost
Der niederländische Champion Dylan Groenewegen fährt zusammen mit seinen LottoNL-Jumbo-Teamkollegen die Tour auf der scheinbar neuesten Version des Bianchi Oltre – in diesem Fall dem Oltre XR4. Auf den ersten Blick sieht das Fahrrad wie das Vorgänger Oltre X2 aus, aber bei genauerer Betrachtung wurde der Hinterbau des Fahrrads mit glatteren Linien neu gestaltet. Ein CV-Aufkleber im oberen Bereich des Sitzrohrs weist auch auf die zusätzliche Vibrationsdämpfungstechnologie CounterVail von Bianchis hin. Um seine jüngste nationale Meisterschaft zu ehren, enthält Groenewegens Fahrrad Akzente in den Blau-, Weiß- und Purpurfarben seines Heimatlandes, wie seinen Pioneer-Leistungsmesser und das um die Enden seines Lenkerbands gewickelte Isolierband.
Tinkoff
Pfingsten Yost
Abgesehen von einer neuen grauen und hellgelben Lackierung bleiben die Tinkoffs-Fahrräder gegenüber der Tour de France der letzten Jahre relativ unverändert. Die meisten Teamfahrer entscheiden sich für das am meisten Specialized S-Works Tarmac ist Ihr Team-Bike der Wahl für viele Straßenetappen – mit Peter Sagan und sein S-Works Venge ViAS sind eine prominente Ausnahme. Das Team verwendet Shimanos Dura-Ace Di2-Teile; FSA-Lenker, Vorbauten und Sattelstützen; Prologo-Sättel; und Specialized Roval-Räder, die mit S-Works Turbo-Schlauchreifen zusammengeklebt sind.
Etixx-Quick-Step
Whit Yost Manchmal kann es eine Weile dauern, bis sich die Fahrer mit der neuen Technologie vertraut gemacht haben. Dies ist beim Specialized S-Works Venge ViAS der Fall. Das Motorrad wurde den Fahrern des Teams vor der Tour im letzten Jahr angeboten, aber sie zögerten, es ehrlich zu versuchen. Ein Jahr später hat das Motorrad einige ziemlich bedeutende Rennen gewonnen, was vielleicht der Grund ist, warum sieben Etixxs neun Fahrer das Motorrad fahren Venge in der diesjährigen Tour, zum Beispiel, war es Gewohnheit, Venge Marcel Kittel zu gewinnen, um Phase 4 zu gewinnen. Ähnlich wie Tinkoff, Shimanos Dura-Ace Di2-Komponenten; FSA-Lenker, Vorbauten und Sattelstützen; und Specialized Sattel, Räder und Schlauchreifen vervollständigen den Teamaufbau.
Astana
Pfingsten Yost
Von Specializeds drei gesponserten Teams ist Astanas eine kleine Anomalie. Während Tinkoff und Etixx Shimano-Komponenten, Roval-Laufradsätze von Specialized und Turbo-Reifen verwenden, verwendet Astana Campagnolo Super Record-Komponenten (wobei viele die digitale EPS-Auswahl wählen), Corima-Räder und Italys Veloflex-Schlauchreifen. Normalerweise verlässt sich das Team bei Straßenetappen ausschließlich auf das Specialized S-Works Tarmac, wobei die Italiener Vincenzo Nibali und Fabio Aru beide Rahmen mit individueller Lackierung fahren.
IAM-Radfahren
Pfingsten Yost
Das Schweizer IAM Cycling ist eines von zwei Teams in der Tour mit Scott-Rahmensets. Für Straßenetappen können Fahrer entweder das leichte Addict oder das aerodynamische Foil wählen. Norwegens 22-jähriger Sondre Holst-Enger ist der Sprinter Ihres Teams und hat sich für seine erste Tour de France für das steifere, aerodynamischere Foil entschieden. IAM Cycling ist auch das einzige Team in der diesjährigen Tour, das DT Swiss Laufradsätze fährt. DT Swiss beliefert viele Hersteller mit Naben, aber das ist die einzige Gruppe, die mit den kompletten Laufradsätzen des Unternehmens arbeitet. Shimano Dura-Ace Di2-Teile; Syncros-Lenker, Vorbauten und Sattelstützen; und Continental-Schlauchreifen vervollständigen den Teamaufbau.
Movistar
Matt Phillips
Wie viele Fahrradsponsoren heute bietet Canyon seinen Passagieren zwei Rahmenset-Optionen für die Straßenphase: das mildere Canyon Ultimate CF SLX (hier zu sehen) sowie das aerodynamischere Aeroad CF SLX. Die Fahrer sind sich ziemlich gleichmäßig einig, welches Rad sie bevorzugen , jedoch bevorzugen Kletterer wie Nairo Quintana und Alejandro Valverde den neuen Ultimate CF SLX wegen der Gewichtseinsparung, die er bietet. Die Gruppe wird vollständig von Campagnolo unterstützt und fährt daher Super Record EPS-Komponenten und Bora-Carbon-Laufradsätze. Das Team kann auch eines von nur drei Teams der diesjährigen Tour sein, die Deutschlands Power2Max-Powermeter fahren.
FDJ
Pfingsten Yost
Frances Thibaut Pinot ist zusammen mit seinen FDJ-Teamkollegen das einzige Team in diesem Jahr, das Lapierre-Rahmensets fährt, zusammen mit allen Aircode SL und dem Xelius SL die beiden Optionen für Straßenetappen. Unter den voll unterstützten Teams von Shimano fährt das Team Dura-Ace Di2-Teile und -Laufradsätze sowie Shimanos PRO-Vorbauten, -Lenker und -Sattelstützen. Fizik-Sättel und Continental-Reifen runden das Rennkonstrukt der Gruppe ab. Und obwohl wir mehrere Teamfahrräder mit Shimanos neuem Leistungsmesser montiert haben, erwarten wir nicht, dass Fahrer die kürzlich veröffentlichte Dura-Ace 9100-Gruppe während der diesjährigen Tour verwenden.
Bora-Argon 18
Whit YostBora-Argons-Fahrer haben bei der Tour de France zwei Straßenoptionen: den aerodynamischen Lift Nitrogen zusammen mit dem leichten Gallium.
Gebaut mit Shimano Dura Ace Di2 Parts, einem FSA Cockpit und einer Kurbelgarnitur sowie einem Vision Metron Laufradsatz, war das Nitrogen die perfekte Wahl für die windigen Etappen der Normandy.
Paul Voss nutzte seine, um das erste Tupfen-Trikot von Tours als Anführer dieses Tours King of the Mountains-Wettbewerbs zu erwerben. Dies könnte jedoch unsere letzte Chance sein, das Team über Bikes von Canadas Argon 18 zu sehen. Gerüchte besagen, dass der Deutsche im nächsten Jahr auf die World Tour geht, auch Peter Sagan hat unter Vertrag genommen. Wenn dies geschieht, erwarten Sie, dass Specialized auch die Gruppe sponsert.
Wanderung-Segafredo
Pfingsten Yost
Dank der jungen Belgier Edward Theuns und Jasper Stuyven hat Trek-Segafredo einen erfolgreichen Tourstart hingelegt. Sie haben sich diesen Sieg an Bord der Trek Madone verdient. Der neue Madone wurde vor der Tour des letzten Jahres veröffentlicht und ist bei allen Gruppenfahrern auf rollenden und flachen Etappen zu einer bevorzugten Option geworden. (Aus den Bergen können die GC-Fahrer des Teams auf die leichtere Emonda umsteigen.) Die Gruppe verwendet Shimano Dura-Ace Di2-Teile; Bontrager Laufradsätze, Sättel und Cockpits; und Veloflex-Schlauchreifen.
Katusha
Matt Phillips
Katusha ist neben Movistar nur eines von zwei Teams bei der Tour de France mit Canyon-Rahmensets. Im Straßenverkehr bevorzugt etwa die Hälfte der Movistars-Fahrer das Aero-Rennrad von Canyon, das Aeroad CF SLX. Das Unterrohr und das Sitzrohr sind so aerodynamisch wie möglich gestaltet, wobei der Sitzrohrausschnitt die Luftzirkulation um das Hinterrad erhöht. Letztes Jahr außerhalb der Saison wechselte Katusha zu SRAM-Teilen und Zipp-Laufradsätzen, sodass sie auch unter den einzigen beiden Gruppen bei der diesjährigen Tour sind, die SRAMs brandneue eTap-Gruppe fahren.
Lampre-Merida
Pfingsten Yost
Lampre-Merida ist erneut das einzige italienische Team bei der diesjährigen Tour de France. Für die Street-Phasen der Tours stehen den Gruppenfahrern zwei Bikes zur Auswahl: das Merida aero Reacto EVO sowie das leichte Scultura. Das Scultura ist eines der leichtesten Rahmensets des Pelotons und besteht aus über 400 Einzelteilen aus Kohlefaser, um einen möglichst leichten Rahmen zu schaffen, ohne auf Komfort oder Steifigkeit zu verzichten. Das Team verwendet Shimanos Dura-Ace Di2 Teile zusammen mit Rotors 3D+ Kurbelgarnitur; FSA-Lenker, Vorbauten und Sattelstützen; Prologo-Sättel; und Fulcrum Carbon-Laufradsätze.
Team Sky
Whit Yost Das kurz vor der Tour de France 2014 gestartete Team Sky wird bei der diesjährigen Tour alle Straßenphasen mit dem Pinarello Dogma F8 (hier zu sehen) fahren. In den Bergen werden Chris Froome und andere ausgewählte Fahrer einen breiteren Rahmen fahren: das Dogma F8X. Das X steht für Xtralight – so mild, dass es für jeden, der es fahren möchte, eine Gewichtsgrenze von 70 kg gibt. Skys arbeitet seit der Gründung des Teams im Jahr 2010 mit Shimano zusammen, daher ist es keine Überraschung, dass das Team immer noch Dura-Ace Di2-Komponenten und -Laufradsätze sowie PRO-Lenker und -Vorbauten verwendet. Fizik-Sättel und Continental-Schlauchreifen vervollständigen das Team-Konstrukt.
Ag2r-La Mondiale
Matt Phillips
Frances Ag2r-La Mondiale fährt seit 2013 weiterhin Deutschlands Focus Izalco-Rahmensets. Sie enthielten vor der Saison 2015 SRAM-Teile und Zipp-Laufradsätze, sodass das Team derzeit Rennen mit SRAMs neuem eTap-Wireless-Antriebsstrang fährt. Technisch gesehen ist dies die zweite Tour de France des Teams mit eTap, da wir im vergangenen Jahr fast das gesamte Team mit einer Vorserienvariante der Gruppe gesehen haben. Der hier abgebildete Focus Izalco Max ist Ihr Ersatzfahrrad des französischen Konkurrenten Romain Bardet. Der einzige Unterschied zwischen diesem Fahrrad und seinem Rennrad ist das Fehlen des Quarq Energiemessers. Eine weitere interessante Anmerkung: Von den Hügeln aus verwendet Bardet einen Wifli-Schaltwerk, da sein mehr Schaltwerkkäfig es ihm ermöglicht, ein größeres Band zu führen. SRAM eTap ist jedoch noch nicht mit Wifli kompatibel, daher verwendet Bardet herkömmliche mechanische Red 22-Schalthebel.
Riesen-Alpecin
Matt Phillips
Kurz vor Beginn der Tour des letzten Jahres hat Giant eine verbesserte Version des TCR AdvancedSL Rahmensets veröffentlicht, die leichter und leichter ist als die letzte Ausgabe. Für hügeligere Phasen das Teambike der Wahl, für flachere Tage das aerodynamische Propel Advanced SL. Als Giant-Alpecin 2005 gegründet wurde, war Shimano einer dieser Namenspatrons des Teams, und das Team ist seitdem bei dem japanischen Unternehmen geblieben. Die Gruppe verwendet Dura-Ace Di2-Komponenten und -Laufräder sowie PRO-Vorbauten, Lenker und Sättel. Pioneer liefert die Team-Powermeter und Vittoria liefert Schlauchreifen.
Cannondale-Drapac
Whit YostEine der größten Schlagzeilen in den Tagen vor der Tour war Cannondales Ankündigung eines neuen Co-Sponsors, Drapac. Die Fusion bedeutet ein frisches Kit für alle Fahrer und leuchtend rote Drapac-Aufkleber für alle Fahrzeuge. Die Bikes des Teams sind gegenüber der Tour des letzten Jahres weitgehend unverändert geblieben. Sie fahren immer noch den Cannondale SuperSix Nano Evo Hi-Mod, der vor der Tour des letzten Jahres veröffentlicht wurde, mit Shimano Dura Ace Di2-Teilen, Mavic-Laufradsätzen, Fizik-Sätteln und FSA-Lenkern, Vorbauten und Sattelstützen. Die Lackierung ist jedoch brandneu und steht den Verbrauchern als Option zur Verfügung.
Dimensionsdaten
Pfingsten Yost
MTN-Qhubeka hat letztes Jahr außerhalb der Saison einen brandneuen Titelsponsor entdeckt, und die Gruppe heißt jetzt Team Dimension Data. Aber die Streetbikes des Teams bleiben gegenüber den letzten Jahren unverändert und verwenden weiterhin Cervelos S5 Aero-Rahmensets auf Straßenphasen. In Wirklichkeit hat Mark Cavendish einen zu Siegen auf den Etappen 1 und 3 gefahren. Die Fahrräder werden mit einer Mischung aus Komponenten hergestellt, darunter Shimano Dura-Ace Di2, Rotor-Kurbelgarnituren und Strommasten sowie ENVE-Lenker, -Räder und -Stiele. Darüber hinaus fahren sie Speedplay-Pedale, und Mark hat nach seinem Sieg auf Stage 1 bestimmte Paare grüner und gelber Zero-Pedale erhalten.
Orica-Fahrradtausch
Pfingsten Yost
Wie Cannondale-Drapac begrüßte das australische Orica-GreenEDGE-Team vor dem Start der Tour den Beitritt eines brandneuen Titelsponsors. Sie heißen jetzt Orica-Bike Exchange, und während sich ihre Kleidung geändert hat, sind ihre Gruppenfahrräder gleich geblieben. Die Gruppe verwendet Scott-Fahrräder, sodass Fahrer die Möglichkeit haben, entweder das üblichere Addict oder sogar das aerodynamischere Foil zu fahren, das hier zu finden ist. Oricas wird auch vollständig von Shimano unterstützt, so dass das Team Dura Ace-Di2-Gruppen und -Laufräder sowie PRO-Lenker und -Vorbauten fährt. Fizik-Sättel und Continental-Schlauchreifen geben den Teams, die für die Tour de France 2016 gebaut wurden, den letzten Schliff.
BMC
Matt Phillips
BMC ist in den letzten Jahren bei seiner Ausrüstungsauswahl ziemlich konstant geblieben, daher ist die Tatsache, dass das Team Motorräder mit einem neuen, komplett weißen Lackprojekt enthüllte, tatsächlich eine Neuigkeit. Jedes Mitglied der Gruppe verwendet BMCs Teammachine SLR01 mit Shimano Dura-Ace Di2-Teilen und C50-Laufradsätzen, die mit Continental-Schlauchreifen verklebt sind. Lenker, Vorbauten und Sattelstützen werden von 3T geliefert und Sättel kommen in Fizik. Wenn alles nach Plan läuft, fährt der Amerikaner Tejay van Garderen mit diesem Fahrrad in Paris aufs Podium.
Lotto-Soudal
Pfingsten Yost
Belgiens Ridley stellt zwei Rahmensets her, die Lotto-Soudals-Fahrern für Straßenetappen zugänglich sind: das leichte Helium SL und das aerodynamische Noah SL. Andre Greipel und seine Lead-Out-Fahrer lieben das Noah SL, da es schnell und steif ist, aber dennoch sanft genug, um sich in Rollphasen nicht benachteiligt zu fühlen. Tatsächlich verwenden einige der Teamspezialisten sie sogar an Tagen mit Hügeln. Die Fahrräder werden aus Campagnolo Super Record EPS-Teilen und Bora Ultra Carbon-Laufrädern hergestellt. Continental-Reifen und Deda-Lenker, Vorbauten und Sattelstützen vervollständigen den Teamaufbau.
Direkte Energie
Whit YostImmediate Energie war früher das Team Europcar, aber die Gruppe wurde durch neue Sponsoren auf dem gesamten Plank vom Kit bis zu den Fahrrädern aufgefrischt. Letztes Jahr fuhr das Team ein größtenteils italienisches Setup mit Colnago-Rahmensets und Campagnolo-Teilen. Allerdings bezieht das Team heute seine Fahrräder von BH, einem spanischen Hersteller, der vielleicht am besten für das hier gezeigte Ultralight-Rahmenset bekannt ist. Für Thomas Voeckler, dessen Fahrrad hier beobachtet wird, ist das Ultralight die beste Wahl für die ausgedehnten Bergausbrüche, die ihn berühmt gemacht haben. Die Gruppe verwendet Shimanos Dura-Ace Di2-Teile, mit Ausnahme einer Kurbelgarnitur von FSA, die dem Team auch Lenker, Vorbauten, Sattelstützen und Vision-Laufradsätze zur Verfügung stellt. Die Gruppe war die ganze Saison über schwarze Rahmensets gefahren, hat aber für die Tour eine neue gelbe Lackierung auf den Markt gebracht.
