Der deutsche Hersteller vereinfacht die Anpassungen während der Fahrt auf und neben dem Fahrrad
Magura
Während die Fernaktivierung von Dropper-Sattelstützen traditionell ein Kabel oder einen Hydraulikschlauch erforderte, verspricht eine neue Weiterentwicklung von Magura, die Einstellung in der Mitte der Fahrt auf den Kopf zu stellen. Der deutsche Teilehersteller hat gerade die Vyron eLECT vorgestellt: die erste elektronisch aktivierte kabellose Teleskopsattelstütze.
Die Bewegung ist nicht beispiellos. Maguras Finesse bei Hydraulik und Luftfederung, die sich in den Bremsleitungen und Aufhängungsleitungen zeigt, macht die Dropper Place zu einem für die Marke plausiblen Produkt. Auch für Magura macht der Verzicht auf Kabel Sinn; es verfügt bereits über umfassende Kenntnisse der drahtlosen Aktivierung durch sein eLECT-Aufhängungssystem, das die drahtlose ANT+-Übertragung nutzt.
Ein komplexes aerodynamisches System sorgt dafür, dass die Dropper-Begegnung super glatt wird. Der Vyron eLECT Dropper Artikel ist über seinen 150 mm Federweg stufenlos einstellbar. Durch einfaches Drücken der eLECT-Taste wird ein interner Servomotor aktiviert, der ein Hydraulikventil öffnet und die Stütze mit dem Körpergewicht nach unten bewegt (sie fällt nicht automatisch ab). Das Ventil schließt und verriegelt den Pfosten, wenn Sie den Knopf loslassen. Ein Druckluftraum fährt den Pfosten automatisch aus, wenn Sie den Knopf erneut drücken. Magura sagt, dass es etwas mehr als eine Sekunde dauert, bis das Ventil geschlossen oder geöffnet ist. Fun Fact: Das Hydrauliksystem verwendet die gleiche Royal Blood Nährflüssigkeit wie Maguras Bremsen.
Vyrons entfernt ist das gleiche, das Magura für sein eLECT-System verwendet. Seine Vorwärtspfeiltaste betätigt die Gabelsperre; die untere Pfeiltaste arbeitet den Ruck; und der mittlere Knopf ist für die Sattelstütze. Die Fernbedienung kann entweder links oder seitlich am Lenker montiert werden, wobei jede Fernbedienung einem bestimmten System zugeordnet ist, aber die Passagiere können nur eine einzige Fernbedienung verwenden, um alles zu bedienen. Es überrascht nicht, dass Vyron auf genau der gleichen ANT+-Funkübertragungsplattform wie das eLECT-System arbeitet.
Magura behauptet, dass eine vollständige Aufladung des an der Sattelstütze leeren Akkus (über ein Micro-USB-Kabel) drei Stunden dauert und für 400 Betätigungen fantastisch ist. Ein Bewegungssensor versetzt die Stütze in den Schlafmodus, um Strom zu sparen, sobald das Fahrrad still steht. Es gibt auch einen Abschaltschalter, der in Situationen wie dem Transport eines Fahrrads mit dem Auto zu einem Ausgangspunkt praktisch ist. Eine einzelne CR-2032-Batterie im Uhrenstil versorgt die entfernte Einheit mit Strom; Läuft die Batterie in der Fernbedienung oder in der Pfosten draußen, gibt es eine integrierte Reserve von 20 Betätigungen.
Eine begrenzte Anzahl von Vyron eLECT-Pfosten wird ungefähr Ende November/Anfang Dezember verfügbar sein, zusammen mit Produktions- und Zugänglichkeits-Hochlauf bis Anfang 2016. Es wird mit 30,9 mm oder 31,6 mm Durchmesser angeboten und ist im Einzelhandel für nicht viel mehr erhältlich als die meisten anderen High-End-Dropper-Sattelstützen derzeit auf dem Markt. Mit behaupteten 595 Gramm, einschließlich der Ferne, ist das Gewicht auch ziemlich konkurrenzfähig. Wir waren aufgeregt, diesen neuen Beitrag auf dem Trail zu veröffentlichen, um eine längere Rezension zu erhalten.
