(Mitch Mandel)
Ein Großteil der Nachgiebigkeit des Tarmac ist das Ergebnis eines neu gestalteten Steuerrohrs; Es hat derzeit ein kleineres unteres Lager (1 3/8 nach unten von 1 1/5 cm) und eine Form, die aus der beliebten Roubaix-Linie stammt. Die Unter- und Oberrohre umschließen das Steuerrohr und verleihen ihm eine Sanduhrform, die laut Specialized vertikale Stöße besser aufnimmt. Trotz dieser zusätzlichen Nachgiebigkeit behält das Fahrrad die Torsionssteifigkeit des SL3.
Die grundsolide Kraftübertragung, die den berühmten Sprinter Mark Cavendish zu mehreren Siegen verhalf, erwies sich als ebenso beeindruckend, als der Bürgersteig nach oben drehte. Aero-Rennräder mögen bei Gegenwind den Vorteil haben, aber steile Hügel hinauf, über holprige Straßen hämmern und bergab fliegen, nur wenige Fahrräder sind besser abgestimmt als das SL4.
Tatsächlich hält das neue Fahrrad Verwindungskräften viel besser stand, obwohl die Rasur ein primäres Ziel war. Der neue Rahmen übertrifft federleichte Rennradfahrer wie das Cannondale SuperSix EVO oder Cervelo R5CA (Film ) nicht, aber 875 Gramm für einen 56cm Rahmen qualifizieren dieses Bike dennoch als Kletterer-Traummaschine.
Die Geometrie des Rahmens wurde gegenüber dem SL3 nur geringfügig verändert: Der Radstand ist je nach Rahmengröße um ein paar Millimeter kürzer, und in Abgrenzung zu einem Trend zu Counter-Mind-Rohren bei Rennrädern ist das Steuerrohr des SL4 kürzer als das des SL3 , um bis zu 20 mm über die größte Größe.
Wie bei diesem Preis zu erwarten, gibt es bei der Spezifikation keinen einzigen Kompromiss – die S-Works FACT-Kurbel dreht sich sogar auf Keramiklagern und auch der Shimano Di2-Antrieb lässt sich leicht und zuverlässig schalten (ein mit SRAM Red ausgestattetes Modell fällt aus) die Rechnung an). Die Roval Rapide SL 45 Aero-Laufräder liefern außergewöhnliche Allround-Performance und ergänzen den Gesamtcharakter des Bikes. Ich habe festgestellt, dass die Polsterung des Body Geometry Romin Professional-Sattels für lange und lässige Fahrten etwas dünn ist, aber für engagiertere Rennfahrer wahrscheinlich akzeptabel.
PREIS
Gewicht 675 kg. (58cm)
GRÖSSEN 49, 52, 54, 56, 58 (analysiert), 61cm
FRAME S-Works SL4 FACT 11R, IS FACT Konstruktion, Kohlenstoff OSBB
FORKS-Works FACT Carbon, Vollmonocoque, OS Race
KOMPONENTEN-HIGHLIGHTS Elektronischer Shimano Di2-Antrieb, Dura-Ace-Band (11-25); Specialized S-Works FACT Karbon – Kettenradgarnitur, Roval Rapide SL 45 Bremsen, S-Works Turbo Reifen, OS integriert untere Befestigung w / Keramik – Lager, Body Geometry Romin Pro Sattel w / Carbon Geländer
INFO specialized.com
BUY IT IF Ihre eigene Porsche hat ein Dachträger
VERGESSEN SIE ES, WENN Sie die bequemste Fahrt und einen dicken Geldbeutel schätzen
Dieses Material wird von YouTube importiert. Möglicherweise können Sie genau den identischen Inhalt in einem anderen Format finden oder weitere Informationen auf ihrer Website finden.
