Schnürsenkel treffen auf Klettverschluss und Boa bei den brandneuen Projektions- und Factress Techlace-Straßenrennschuhen
Dain Zaffke
Der neue Giro Factor Techlace garantiert auf den ersten Blick eine doppelte Bewertung. Moment, sind das Schnürsenkel oder Klettverschluss?
Die Antwort ist ja. Der Factor verfügt über Giros neues, zum Patent angemeldetes Verschlusssystem, das die Vorteile von Schnürsenkeln und Klettverschlüssen kombiniert und mit den Stärken eines Boa-Zifferblatts verbindet.
Fahren Sie jeden Monat mit der coolsten neuen Fahrradausrüstung fort, indem Sie Bicycling abonnieren !
Obwohl viele Marken jetzt Rennrad-, Rennrad- und Gravel-Schnürschuhe anbieten, kann Giro dank der Popularität seines Empire-Rennradschuhs, der erstmals 2013 auf den Markt kam und dann mit all dem Bling-Out aktualisiert wurde, das Wiederaufleben der Schnürsenkel zugeschrieben werden Empire SLX, gefolgt von den geschnürten, XC-orientierten Empire VR90 Trail-Schuhen und der Republic-Plattform der Pendler- und Tourenschuhe.
Beim Fahren der Empire SLX, VR90s und der Republics dachten wir, dass die Schuhe großartig passen, bequem sind, keine harten Kanten oder Drähte haben, einen gleichmäßigeren Druck als Schnallen oder eine Boa bieten und daher ein effizientes Gefühl sind Touch hilft den Schuhen sehr gut am Fuß zu befestigen. Die meisten von uns stellten fest, dass wir die Schuhe, nachdem wir sie an die ideale Belastung gebunden hatten, erst nach der Reise wieder anfassen mussten. Giro sagt auch, dass Schnürsenkel leichtere Sneaker machen, weil sie ein weniger strukturiertes Obermaterial erfordern. Und natürlich sind sie höllisch stylisch. Die 1 Kritik, die einige Radfahrer hatten: On-the-fly-Änderungen waren am Fahrrad schwer bis unmöglich durchzuführen. Und Schnürsenkel machten den Schuh im Vergleich zu Schnallen-, Klett- oder Boa-Systemen etwas weniger bequem an- und auszuziehen.
Am Wochenende präsentierte Giro bei der Produkteinführung des Unternehmens in Flims, Schweiz, seine Antwort auf diese Fragen: Techlace, ein Hybridsystem, bei dem Giros gewebte Schnürsenkel mit Klettbändern befestigt und gespannt werden. Passend zum Techlace-System verbaut Giro erstmals auch das Boa-System in seinen eigenen Schuhen.
Techlace wird auf zwei neuen Straßenschuh-Plattformen 2017 zu sehen sein – den Factor Techlace und den Factress Techlace Street Race Sneakers für Damen sowie den preisgünstigeren Sentrie Techlace und den Raes Techlace Straßenschuhen für Damen. Die brandneuen Faktoren Factor und Factress standen im Fokus dieser Flimser Lancierung.
Klettverschlüsse werden verwendet, um die Schnürsenkel zu schließen und zu drücken, was das Ein- und Aussteigen in den Schuh super einfach macht. Gloria Liu
Der Schuh ersetzt den Factor ACC, der gegenüber dem Top-of-the-Line-Empire SLX des Unternehmens einen Schritt nach unten war, und verfügt wie sein Vorgänger ebenso wie der Empire über den gleichen Leisten (3D-Form des Oberteils). 2 Techlace-Bänder sichern den Mittelfuß und passen das Fußvolumen an, und ein Boa IP6-Zifferblatt befindet sich oben am Spann.
Das Boa-Zifferblatt bietet 1 mm Verstellbarkeit pro Klick im Vergleich zu 3 mm Verstellbarkeit pro Klick für ein normales Schnallensystem und 1,5 mm pro Klick das Schnallensystem mit alten Facetten – eine Verbesserung, die Simon Fisher, Senior Product Marketing Manager bei Giro, als wichtig bezeichnet . Mit dem IP6 Boa-Zifferblatt können Sie zum Festziehen nach vorne und zum Lösen nach hinten drehen und das Zifferblatt herausziehen, um alle Kabelbelastungen schnell zu lösen.
Zusammen mit dem Techlace-System sind die Schnürsenkel austauschbar: Sie können die Abdeckung über dem Kunststoffgehäuse für die Schnürsenkelabschlüsse (Giro benötigt eine Kupplung) entfernen, um aus den Schnürsenkeln zu fischen und verschlissene zu ersetzen oder andersfarbige Schnürsenkel zu kaufen. Dies kann es Benutzern auch ermöglichen, die Menge des verwendeten Klett-Landepads zu personalisieren, sodass Radfahrer mit Füßen mit größerem Volumen mehr Schnürsenkel erhalten und die Klettverschlüsse voll ausnutzen können (und Personen mit Füßen mit kleinerem Volumen können kürzere Schnürsenkel erhalten, um dies zu verhindern die Eselsohren wirken wie Klettbänder, die seitlich von ihren Schuhen hängen). Auf Aftermarket-Basis wird Giro 12 Längen und sechs Farben für die Schnürsenkel anbieten, zusätzlich zu Boa-Zifferblättern in vier verschiedenen Farben, die es den Benutzern ermöglichen, das Aussehen der Schuhe anzupassen – eine unterhaltsame Wahl für diejenigen, die einen Hauch von Farbe benötigen.oder vielleicht Teamschuhe koordinieren möchten.
Neben dem neuen Verschlusssystem verfügt der Factor Techlace über ein ultraleichtes Mikrofaser-Obermaterial, das hoch atmungsaktiv und strapazierfähig ist; eine steife und milde Easton EC90 SLX Kohlefaser-Außensohle; Einlegesohlen mit flexibler Fußgewölbeunterstützung und einer reibungsfreien und antimikrobiellen Oberschicht; und ein neuer Abriebschutz, der die inneren Fersenbereiche vor Kurbelabrieb schützt. Der Factress hat die gleiche Konstruktion wie der Variable, mit einem etwas weniger Volumen und schmaleren Fersenleisten. Die angegebenen Gewichte betragen 210 Gramm pro Schuh, um eine Größe von 42,5 Faktor zu erhalten, und 195 g, um eine Größe von 39 Factress zu erhalten. Sie werden im Einzelhandel für Ihre weniger teuren Sentrie und Raes ein Boa L6-Zifferblatt haben (es gibt keine Mikroverstellbarkeit, um den Schuh zu lockern, sondern einfach festzuziehen, obwohl Sie noch den Schnellspanner erhalten),zusammen mit einer geklebten und geschweißten Oberseite und einer erschwinglicheren Außensohle. Das angegebene Gewicht beträgt 245 g für eine Sentrie der Dimension 42,5.
Einmal beschafft, musste die Factress Techlace auch nach fast fünf Stunden auf dem Fahrrad nicht verändert werden. Dain Zaffke
Wir machten zwei Fahrten in den Hügeln außerhalb von Flims in der brandneuen Projektion und Factress Techlace – eine dreistündige, 50-Meilen-Fahrt über 3,0,0 m Klettern, zusammen mit einer fünfstündigen, 60-Meilen-Fahrt um 7 ,0,0 m Klettern. Das allererste, was mir an dem neuen Schuh aufgefallen ist, war das geschmeidige Tragegefühl des Oberteils und die gepolsterte Zunge, wodurch er sich im Gegensatz zu anderen Streetrace-Sneakern, die ich ausprobiert habe, sofort angenehm anfühlt. Das Techlace-Daunensystem konnte ich an den Klettverschlüssen ganz fest anziehen, so dass sich der Schuh wirklich sicher anfühlte, ohne das Gefühl, gequetscht zu werden. Danach gab es kein merkliches Nachgeben oder Wackeln im Schuh – ich erhielt einen zweiten, sicheren Sitz, der auch während unseres sechsstündigen Kletterfestes ohne Änderung so blieb. Giro schreibt einen Teil der Qualität seinen gewebten Schnürsenkeln zu.die sich ausdehnen, um eine sogenannte Federspannung bereitzustellen, um sicherzustellen, dass sich die Schnürsenkel beim Runden oder Anschwellen Ihres Fußes zusammenziehen oder ausdehnen, um den Anpassungsbedarf zu minimieren.
Auch die Treteffizienz fühlte sich hervorragend an; Der Schuh biegt sich bei harten Versuchen nicht, ohne zu steif zu sein, um Beschwerden zu verursachen. Während ich bei diesen Schuhen gegen Ende von sechs Stunden einen sexy Fleck auf dem linken Fußballen bekam, kann ich mir nicht viele Straßenschuhe vorstellen, bei denen ich mich nach einer so langen Fahrt an einem heißen Nachmittag nicht gleich wohl gefühlt habe, und ich würde es gerne tun Sehen Sie, ob dies mit etwas Einlaufen und einer viel besseren Positionierung der Stollen geht. Das Techlace in Kombination mit Boa macht diesen Schuh zu einem extrem einfachen Ein- und Ausstieg, wahrscheinlich auch einfacher als einige Klettverschlüsse, da die Schnürsenkel nicht verhaken Ösen wie dickere Klettbänder, damit Sie die untere Hälfte des Schuhs schnell und vollständig lösen können. Und das Lackende sieht auch in der weiß-schwarzen Farbgebung einfach zu reinigen aus (die Factress kommt nur in dieser Farbe,der Faktor kommt auch von Stealth Black oder Zinnober).
Bei der Entwicklung der Techlace-Plattform wollten wir etwas Neues, Innovatives und auch etwas, das wir schützen können, tun, sagt Fisher.
Schauen Sie in Zukunft nach einer vollständigen Überprüfung dieser Schuhe, aber im Moment scheint es Giro sicherlich gelungen zu sein, nicht nur eine fortschrittliche, sondern auch hochfunktionelle Lösung zu finden, die die besten Eigenschaften einiger unserer beliebtesten Fahrradschuhe bietet.
Die Sneaker werden im Oktober erhältlich sein.
Gloria Liu Beitragende Autorin, Bicycling & Runners World
Gloria Liu ist Autorin und ehemalige Redakteurin für Features und Ausrüstung bei Bicycling.
