Damensättel haben einen langen Weg zurückgelegt. Aber viele Radfahrerinnen haben immer noch Schwierigkeiten, einen Sitz zu finden, der sie auf langen Fahrten bequem hält. Als ich also von Specializeds neuem Mimic-Design hörte – einer mehrschichtigen Konstruktion, die auf Prothetikforschung und Designmethoden basiert – war ich neugierig.
Und als Specializeds neuer Electricity-Sattel mit Mimic-Technologie auf meinem Schreibtisch landete, tat ich, was ich nie tue: den Sattel aufsetzen und drei Tage später 120-Meilen-Schotterrennen darauf fahren, gefolgt von einem 100-Kilometer-Ultracross sechs Wochen später. Jetzt, nach fast 500 Meilen auf dem Power Mimic, bezeuge ich, dass es einer der bequemsten Sättel ist, die ich je gefahren bin.
Hängematte im Ausschnitt bekräftigt Ihr empfindliches Gewebe. Trevor Raab
Kurzbeschreibung für Bionik, Mimic-Technologien wurden entwickelt, um sich an die Anatomie einer Frau anzupassen, um den Druck zu verringern, das Weichgewebe zu fördern und auch vor Schwellungen, Schwellungen, Quetschen, Kribbeln, Wunden und anderen allzu häufigen Sattelproblemen zu schützen.
Um diese Ziele zu erreichen, hat Specialized den Powers-Ausschnitt mit einer flexiblen thermoplastischen Elastomer-Hängematte (TPU) gefüllt, um zu verhindern, dass Gewebe durch die Öffnung dringt und auch anschwillt – ein schwächendes Problem für manche Frauen – und drei verschiedene Schaumstoffdichten eingearbeitet – fest unter den Sitzknochen , Memory-Polster in der Mitte und sanft zur Nase, um eine bessere Druckverteilung zu gewährleisten. Der Power Mimic verfügt außerdem über eine aktualisierte Form mit sich verjüngenden Flügeln, um das Reiben der Oberschenkel zu verringern.
Das Ziel war es, alle Fahrer zu ermutigen, wie sie reiten, sagte Sonja Stilp, MD, eine in Boulder, Colorado, ansässige Rücken- und Sportspezialistin, die maßgeblich an der Entwicklung von Mimics beteiligt war. Wenn Sie vertikal sind, unterstützt es Ihre Sitzbeinhöcker; Schaukeln Sie Ihr Becken nach vorne, um die Drops zu reiten, zusammen mit Ihrer Vulva wird ohne Druck unterstützt, und das bedeutet, dass Sie die richtige Biomechanik für kraftvolles, schmerzfreies Treten bequem beibehalten können.
Als jemand, der alle diese Sättel wechselt, steint und benutzt (sowie ein Fahrer, der massive Ausschnitte nicht bequem reiten kann), kann ich bezeugen, dass er funktioniert.
Ein neuer Ansatz zur Bekämpfung von Sattelschmerzen
Ausschnitte wurden ab den späten 1990er Jahren zu einer beliebten Methode, um Sattelnot zu bekämpfen. Als Jungs von Problemen durch viel Druck auf den Perineum berichteten, schufen die Hersteller einen Ausschnitt in der Mitte, um die Belastung der Bereiche des Schritts zu reduzieren, die nicht unter dem eigenen Gewicht zerdrückt werden sollen. Frauen haben auch Orte, an denen sie nicht zerquetscht werden sollen, außer dass Mädchen verschiedene Dinge in ihrem Sitzpolster haben – eine Reihe verschiedener Substanzen, die die Sache noch komplizierter machen, gibt es in vielen Formen und Größen. Das Hinzufügen eines Ausschnitts mit wahllosen Abmessungen und Formen macht also nicht jeden Sattel für Frauen (oder jeden) auf magische Weise bequem.
Ausschnitte funktionieren für viele Frauen. Aber für andere (Ihre wirklich eingeschlossen) verursachen traditionelle Satteloptionen wie Ausschnitte zusätzlich zu breiten Rücken und zusätzlichen Polstern oft mehr Probleme, als sie beheben. Andy Pruitt, Ed.D, Erfinder der Specializeds Body Geometry-Anwendung, hatte dies von a . gehört Viele Mädchen, wie zuletzt die von Specialized gesponserte Pro-Rennfahrerin Alison Tetrick, die viele Sattelprobleme hatte, erzählte mir, dass sie angefangen hatte, krumm auf ihrem Motorrad zu sitzen, um die am wenigsten schmerzhafte Position zu finden, was zu kraftraubendem, ungleichmäßigem Treten führte.
Der Power Mimic verwendet drei verschiedene Schaumdichten für eine geeignete Dämpfung von vorne nach hinten. Trevor Raab
Pruitt, der im Alter von 14 Jahren bei einem Jagdunfall den unteren Teil seines Beines verlor, beschloss, auf die Forschung und das Design zurückzugreifen, mit denen er als Amputierter vertraut ist, um das Problem besser zu verstehen.
Wenn ich eine neue Prothese erhalte, machen sie eine durchsichtige Plastikschale, damit sie meine Gewebeveränderungen sehen und auf eine Ischämie-unzureichende Blutzirkulation durch Druck auf Zellen achten können, die nicht dazu bestimmt sind, Gewicht zu tragen, sagte Pruitt. Er zog eine Seite aus seinem Prothesen-Playbook und ließ das Specialized-Testteam ein paar durchsichtige Electricity-Sättel aus Kunststoff herstellen (die zu dieser Zeit volle Ausschnitte hatten).
Er lockte Tetrick zusammen mit 22 anderen Radfahrerinnen im Alter von 20 bis 65 Jahren mit eigenen Sattelproblemen ins Labor. Mit den offensichtlichen Plastiksitzstangen und Stress-Mapping führte er zusammen mit Stilp, der auch ein wettbewerbsfähiger Straßen- und Mountainbike-Rennfahrer ist, eine Reihe von Experimenten durch, wie zum Beispiel, dass die Mädchen in Spanx mit Lippenstift an ihren Schamlippen fahren ließen (Stilp war der designierte Visagistin für dieses sensible Experiment), um genau zu bestimmen, was wo Kontakt herstellt und Druck ausübt.
Was Pruitt fand, schockierte ihn. Nach ungefähr 10 Minuten drückten ihre Genitalien direkt durch den Ausschnitt und schwollen an“, erklärte er. 1 Frau war so stark angeschwollen, dass sie neben der Sattelstütze auch den Bolzen berührte. Es war ziemlich aufschlussreich zu sehen, dass die Lösung, von der wir glaubten, dass sie half – größere Ausschnitte zur Druckentlastung – tatsächlich mehr Schwellungen und Druck verursachte.
SWAT-kompatible Halterungen ermöglichen es Ihnen, Ihre Sachen mitzunehmen. Trevor Raab
Seine Erfahrung als Amputierter lehrte ihn die ideale Menge an Unterstützung, um empfindliche empfindliche Zellen vor dem Anschwellen zu bewahren. So gestaltete er den Sattel mit einer weichen, elastischen Hängematte im gesamten Cutaway.
Der Lippenstift und das Stress-Mapping zeigten außerdem, dass viele Mädchen ihre Schamlippen auf der Sattelnase übermäßig belasteten, daher fügte Pruitt sexyeren Schaum in den Bereich hinzu.
Die Änderungen und Anpassungen haben funktioniert. Letzte Experimente, einschließlich neuer Tester, fanden heraus, dass sich Mädchen mit der mehrschichtigen Konstruktion und dem viel unterstützenderen Layout wohler fühlten.
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Es gibt keine Garantie dafür, dass die Power Mimic die Alternative für jede Frau ist. Als jemand, der für Veranstaltungen wie Michigans Coast to Coast, die mehr als 12 Stunden im Sattel erfordern, ein Training mit hoher Laufleistung absolviert, begrüßte ich die Gelegenheit, einen Sattel auszuprobieren, der in einem neuen Look auf die Bedürfnisse einer weiblichen Radfahrerin abgestimmt ist.
Ich wurde nicht enttäuscht. Der Power Mimic-Sattel lieferte eine absolut komfortable Fahrt für fünfeinhalb bis über acht Stunden Kiesschleifer über unwegsames Gelände, selbst wenn ich schwer in den Drops war, dann für einen langen Anstieg nach hinten geschoben oder bis zu ausstrecken. Für Mädchen, die noch nicht das gefunden haben, was sie in Sachen Fahrradsitz-Layout suchen, ist der Mimic einen Versuch wert.
Vier Power Mimic Sättel
Der Power Mimic Damensattel ist in den Breiten 143, 155 und 168 mm erhältlich. Außerdem ist er in vier verschiedenen Materialien und Preisstufen erhältlich:
S-Works Carbon-Schienen mit Carbon-Basis: 170 Gramm (143 mm)
Pro Hollow Titan-Schienen mit Carbon-Basis: 219 g (143 mm)*
Expert Hollow Titan-Schienen mit Nylon/Carbon-Basis: 200 Gramm (143 mm)
Comp Hohle Chromoly-Schienen mit Nylon/Carbon-Basis: 220 g (143 mm)
* Die Carbon-Schale der Guru-Modelle ist etwas schwerer, bietet aber eine bessere Schwingungsdämpfung im Vergleich zur Nylon/Carbon-Schale in den günstigeren Versionen, so die Ingenieure von Specialized.
Alle Power Mimic-Sättel sind SWAT-kompatibel (Lagerung, Wasser, Luft und Ausrüstung) und können Zubehör aus dem angeschraubten Ökosystem von Specialized aufnehmen, einschließlich flacher Reparatursysteme unter dem Sattel und Instrumententräger.
Neues, verbessertes Leistungsprofil. Mehr Formen über den Weg
Specialized entschied sich, Mimic in seinem meistverkauften Power-Modell einzuführen, einem Kurznasensattel mit Ausschnitt. Der Power-Sattel wurde ursprünglich für weibliche Fahrer entwickelt und nutzte den Input der ehemaligen Specialized-Profi-Straßenrennfahrerin Evelyn Stevens, war aber auch bei männlichen Fahrern beliebt und verwandelte sich zu der Zeit, als er im Handel erhältlich war, in einen Unisex-Sattel. Der mit Mimic ausgestattete Power ist jedoch als Damensattel positioniert.
Specialized hat auch die Form des Electricity Mimic optimiert, indem es beide Seiten verjüngt, um das Reiben der Beine zu verringern, das einige Fahrer angaben, erlebt zu haben (Power-Sättel ohne Mimic erhalten die verbesserten Seitenflügel nicht). Das Unternehmen arbeitet jetzt daran, Mimics-Funktionen in weitere seiner beliebten Damensattelversionen wie den Oura zu integrieren.
Dies sollte eine gute Nachricht für alle Fahrer sein, die bei ihren Fahrten Sattelschmerzen haben. Als Minimum bietet Mimic noch eine weitere Option für Fahrer, die mehr Entspannung suchen. Und für manche könnte es die Lösung sein, auf die sie gewartet haben.
