Hauptanwendung: Mountainbike
Übersetzung: 1×12
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In der SRAM Eagle Mountainbike-Antriebsreihe sitzt XO1 in der Mitte, XX1 darüber und GX darunter. Die 1×12-Gruppe baut auf der Standardleistung der 1×11-Mountainbike-Gruppen des Unternehmens auf, jedoch mit etwas mehr Reichweite. Es ist auf allem zu sehen, von den leichtesten XC-Fahrrädern bis hin zu den stämmigsten Enduro-Bikes. Obwohl GX (der günstigste Eagle) eine ähnliche Leistung zu weitaus geringeren Kosten bietet, sind XO1 und XX1 fast identisch. Die einzigen Unterschiede liegen auf der Waage (XO1 ist ca. 40 g schwerer), auf der Straße (XO3 cms Kurbelgarnitur macht sie im Vergleich zu XX1 zunehmend allmountain- und endurofreundlich) und in der Tasche (XO1 lässt dich etwa mehr festhalten). Oh, und es gibt diesen goldenen Status, der XX1 begleitet, wenn das die Sache ist. SRAM Eagle XO1 sind an Fahrrädern ab diesem Preis zu finden.
Die XO1 Eagle Schaumkern-Kurbelgarnitur ist im Vergleich zur XX1 Hohlkern-Kurbelgarnitur viel schlagfester. SRAM
Eagle 1×12 hat etwas mehr Reichweite im Vergleich zu SRAMs XX1 1×11 Group
Eagle führt seine Entwicklung auf SRAMs XX1 1×11-Gruppe zurück, die im Sommer 2012 eingeführt wurde. Die einfache Idee von 1×11 bestand darin, den Umwerfer mit seinen wackeligen Schaltvorgängen, der Schlammfangstufe, den Kompromissen beim Rahmendesign und den heruntergelassenen Ketten zu entfernen und gleichzeitig die Großteil der Ausrüstung, die für ein zufriedenstellendes Mountainbike-Fahren benötigt wird. Drei wichtige Features machten es möglich: das 10-42-Band (420 Prozent Reichweite), ein Kettenblatt mit abwechselnd dicken/dünnen Zähnen, um die Kette zu halten, und ein gerades Parallelogramm-Schaltwerk mit einer Einwegkupplung auf dem Kniebeugenkäfig. Da sich ein Umwerfer mit geradem Parallelogramm nur horizontal und nicht horizontal und vertikal bewegt, wie dies bei einem schrägen Parallelogramm der Fall ist (für mehrere Kettenblätter), hilft das Design, Geisterbilder aus der durch Stöße verursachten Umwerferbewegung zu vermeiden.Die Kupplung trägt dazu bei, das Ausfedern des Riemenscheibenkäfigs zu verhindern, wodurch die Bildung von Kettendurchhangwellen verhindert wird.
Eagle 1×12, eingeführt Mitte 2016, ist einfach 1×11 mit etwas mehr Reichweite. Die Eagles 10-50-Kassette bietet 500 Prozent Reichweite, niedrig genug, um steile Singletrails in großer Höhe zu erklimmen, und groß genug, um eine Abfahrt auf einer Feuerstraße hinunterzufahren. Neben dem zusätzlichen Gang haben die SRAM-Ingenieure auch das Zahnprofil am Kettenblatt verbessert, um eine noch robustere Kettenrückhaltung zu gewährleisten (das Kettenblatt kann mit SRAMs 1×11-Antrieb verwendet werden).
XO1 Eagle Group Details
Kassette: Die Kassette wird nur in einem 10-50-Mix angeboten. Aber mit zahlreichen verfügbaren Kettenblättern 30-, 32-, 34-, 36-, 38- und 40-Zähne (rund); 32-, 34-, 36- und 38-Zähne (länglich) – ein Fahrer konnte die Gesamtübersetzung einstellen.
Die Übersetzungsbandbreite des XO1 Eagle 10-50-Tapes ist reduziert genug, um steile Singletrails zu erklimmen, und groß genug, um Abfahrten zu bombardieren.
SRAM
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XO1 Eagle Kettenblätter sind sowohl in runden als auch in ovalen Modellen erhältlich. SRAM
Kurbeln: XX1 Eagle-Kurbeln werden in 2 Formaten angeboten: SRAMs erkennbare 24 mm GXP-Stahlachse und DUB, eine Aluminiumachse mit 28,99 mm Durchmesser, die das Unternehmen behauptet, ist leichter und leichter als GXP und kompatibel mit allen gängigen Tretlagergehäuseformaten. Und in Bezug darauf, dass diese Kurbelgarnitur allmountain- und endurofreundlicher wird. Das liegt daran, dass XO3 cms Carbon-Composite-Schaumkern-Kurbelgarnituren schlagfester sind als XX3 cms Carbon-Composite-Hohlarm-Kurbelgarnituren.
Schalthebel: Die meisten mit XO1 Eagle ausgestatteten Fahrräder verfügen über SRAMs erkennbare Trigger-Schalthebel, aber auch ein harmonischer Drehschalter (bekannt als Grip Shift) ist erhältlich.
Der XO1 Eagle X-Actuation Aktivschalthebel sorgt für sanftes und präzises Schalten. SRAM
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Der XO1 Eagle Grip Shift legt die gesamte Kontrolle in die Handfläche. SRAM
Wenn Sie XO1 Eagle mit XX1 Eagle zurückfahren, werden Sie keinen Leistungsunterschied bemerken. Beide Gruppen fühlen, arbeiten und performen gleich – was wirklich gut heißen würde. SRAMs 1×12-Gruppen – insbesondere X01 und XX1 Eagle – sind der aktuelle Maßstab für Mountainbike-Antriebe. Das Schalten ist präzise und schnell, der Antriebsstrang ist sicher, ohne Phantomschaltungen oder geworfene Ketten, und es gibt einen Gangumfang für jede einzelne Situation. Im Allgemeinen ist XO1 Eagle leicht, einfach, langlebig und viel mehr als kompetent in den beschissensten Staaten.
