Erste Eindrücke. WTB Trailblazer Reifen Und Scraper Felge

Es gibt viel zu genießen an der neuen Super-Breitreifen-Rad-Kombination des Herstellers

Ron Koch

So wie wir uns an vier Mountainbike-Laufradgrößen gewöhnen – 66 cm, 27,5, 29 und fett – kommen hier zwei weitere. Fast jeder Fahrradhersteller hat oder entwickelt ein Fahrrad mit breiten 29+ oder 27.5+ Laufrädern. Das Format verbindet breite Reifen, typischerweise ca. 7 cm, mit extrabreiten Felgen und bietet etwas Auftrieb von echten Fatbikes, jedoch mit einem Handling, das eher einem herkömmlichen Fahrrad ähnelt.

Der Reifen- und Laufradhersteller WTB hat kürzlich seine Plus-Size-Angebote herausgebracht, den Scraper i45 27,5 7 und die Trailblazer TCS Light-Reifen mit Felgendurchmesser. In einem kürzlich von WTB veranstalteten Mediencamp habe ich Jason Moeschler, dem OEM Revenue Manager des Unternehmens und Pro-Enduro-Rennfahrer, dabei zugesehen, wie er einige Abfahrten mit dem Setup zerfetzte. Fasziniert habe ich mir seine Laufräder ausgeliehen und sie auf einem Cannondale Jekyll montiert, um sie während des Trainingstages beim TDS Enduro in Nevada City, CA, zu testen.

Ich hatte erwartet, dass sich der Jekyll durch die Reifen wie ein fettes Fahrrad anfühlt, aber er fuhr wie ein normales Modell. Der Regen über Nacht hatte den Trail klebrig und feucht gemacht, was es schwierig machte zu sagen, ob meine Erfahrung mit den Reifen auf deren Breite oder auf den idealen Trailbedingungen beruhte. Egal aus welchem Grund, ich konnte etwas später bremsen und durch jede lose Kurve etwas stärker pushen. Das Übergewicht des Reifens (dazu später mehr) ließ vermuten, dass das Einleiten einer Kurve viel Kraft kostete, aber auch in unruhigen Kurven fühlte sich das Rad unbeeindruckt. Auch felsige, technische und langsame Abschnitte schienen einfacher zu sein.

Der einzige wirkliche Nachteil, der mir aufgefallen ist, war, dass das Fahrrad ein wenig träge beschleunigte. Als ich nach einem anderen Fahrer stärker in die Pedale treten musste, um mitzuhalten – insbesondere nach dem Ausfahren einer Kurve die Standardreifen. Außerdem fühlte ich mich entspannter und voller Zuversicht.

Sobald ich zu Hause war, montierte ich einen Satz Trailblazer-Reifen in einen Satz SRAM Rail 50-Laufräder, um zu sehen, wie sich das breite Gummi auf der Standardfelge geschlagen hat , die dem Roller eine abgerundete Form gab, die nur etwa 2,5 Zoll breit war.

Wegen der anhaltenden Dürre in Südkalifornien sind meine Trails in der Nachbarschaft trocken und locker. Um etwas Grip zu haben, habe ich den Stress auf 19 psi hinten und 18 psi vorne reduziert. Die Großserien fühlten sich etwas matschig an, aber der Grip war großartig. Ich drückte dann zusammen mit den G-Kräften in eine Senke im Trail zusammen und faltete den Hinterreifen so hart, dass ich im Unkraut landete. Es war klar, dass ich diese Reifen auf eine breitere Felge setzen musste, wenn ich diese Reifen mit reduziertem Druck fahren wollte, um den Grip zu erhöhen.

In dieser Nacht habe ich die Reifen WTB’s Scraper i45 Felgen aufgebaut. Sie bewegten sich nicht nur von Hand weiter, sondern setzten sich auch problemlos mit einer Bodenpumpe zusammen – und einer Hochdruck-/Low-Volume-Straßenpumpe darin. WTBs TCS-Felgen- und Reifenkombination ist tatsächlich gewählt.

Ich habe die exakt gleiche Schleife an einem anderen Tag mit 15 psi in den Reifen in Angriff genommen. Der Klettergriff war unglaublich. Das Fahrrad fühlte sich an wie ein Monstertruck, der nach oben und über Hindernisse hinweg drehte, die schmalere 29er-Reifen hätten bremsen können. Es hatte nicht den gleichen unbegrenzten Grip wie ein fettes Fahrrad, aber es fühlte sich nah an. Das Übergewicht war jedoch spürbar, die 661-Gramm-Felge und der 928-Gramm-Reifen summieren sich zu viel rotierender Masse. XC-Racer werden Sie damit nicht in der Startelf finden.

Der Abstieg mit diesem Plus-Size-Reifen- und Laufrad-Setup war erstaunlich. Die große Aufstandsfläche hat nicht nur Traktion und Auftrieb hinzugefügt, die Gesamtbreite des Reifens ist in meinem Fall sogar kleiner als ein 29er – ein halber Zoll, wodurch das Tretlager meiner Specialized Enduro abgesenkt wurde, was das Kurvenfahren erleichterte. Ich kicherte, als ich Overrock-Gärten pflügte und den gleichen G-out schlug, der fast meinen Reifen von der dünneren Felge gerissen hätte; In diesem Moment habe ich mich ohne Zwischenfall durchgeschlagen.

Jason Moeschler schredderte auf WTBs Scraper i45 und Trailblazer 7 cm Fahrradkombi.

Abner Kingman

WTB ist einer der ersten Reifen- und Felgenhersteller, der seine 27,5+-Produkte vorbereitet hat, sodass ich seine nicht vergleichen kann. Aber bis jetzt bin ich beeindruckt. Und die Abmessungen von 27,5 x 7 cm finde ich schlau, da sie anscheinend in viele 29er-Gabeln passt – die RockShox Pike- und Fox 32-, 34- und 36-Versionen, eine davon. Darüber hinaus funktioniert es mit vielen 29er-Rahmen und könnte sogar mit einigen 27.5-Versionen funktionieren.

Ich freue mich sehr über diese brandneue Reifenkategorie. Es bietet etwas Einzigartiges, das sich wie eine Mischung aus Fettzyklen und normalen Typen anfühlt. Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Trailblazer bei einem Enduro-Rennen gefahren bin, weil Jason Moeschler es getan hat – ich denke, sie sind zu schwer -, aber ich würde ihn gerne für lässiges Trailfahren verwenden. Die Größe ist nicht für jeden geeignet, aber es sollte Fahrern gefallen, die es wollen stabile, vorhersehbare Fahrt mit Zugkraftverlusten.

Dieses Specialized Enduro 29er hat mit der und dimensionierten Felgen-Reifen-Kombination einen neuen Charakter angenommen, insbesondere bei trockenen, lockeren Bedingungen wie diesen, bei denen die Traktion selten ist. Cannondales Jekyll ist ein 70 cm Radfahrrad, hat aber genug Platz für die 7 cm Matratze. Theres viel Platz mit Blick auf die Lefty-Gabel und gerade genug auf der Rückseite. Ron Koch