Felts Double Dual 30, oder das Dual Deeas, das die Firma gerne nennt, ist ein puristisches Fatbike. Es gibt keine Tropferaufhängung oder -pfosten; Es ist nur ein vollsteifer Rahmen und eine Gabel, die auf viel Gummi über alles hinwegrollen, was sich selbst im Weg steht. Das Fehlen von Pfeifen und Schnickschnack hilft, den Kaufpreis angemessen zu halten
Ich habe das Fahrrad im November erhalten und war zunächst etwas verärgert, dass ich das Dual Dee nicht auf Schneemobil-Trails und anderem festem Schnee überprüfen könnte. Als wir jedoch Ende November einen einzigen ungewöhnlichen Schneesturm in der Frühsaison in Pennsylvania bekamen, ergriff ich die Chance, an Bord der Double Dee in ihrer eigenen natürlichen Umgebung zu springen – und ich war beeindruckt.
Ich fahre die ganze Zeit bei schlechtem Wetter, normalerweise auf Cross- oder Mountainbikes. Gelegentlich ist es in Ordnung; gelegentlich ist es eine glatte, fischschwanzartige Angelegenheit. Der große Filz war nur eine alberne gute Zeit. Auf 5 psi gepumpt, griffen die 10 cm Stollenreifen gut, auch wenn ich sie ein paar steile Steigungen hinunterfliegen lasse. Wenn, wie ich, Sie leben , wo der Schnee oft schlampig, ich sehr drängen Kotflügel (das Gerüst Ösen). Diese massiven Reifen schleudern eine exponentiell größere Masse an Dreck auf als dünne Reifen. Ich wurde durchnässt, vom Helm bis zu den Absätzen, von der Theke. Zum Glück, weil ich härter an den bulligen Rädern arbeiten musste, war ich nicht so gekühlt, wie ich es wahrscheinlich bei einem schlankeren Rig getan hätte.
Nachdem ich im Schnee gespielt hatte, dachte ich, ich würde es mit einem winzigen Sand aufnehmen. Fatty und ich rollten zu unserer lokalen Cross-Klasse, die immer eine Schlammgrube ist, um uns zu küssen. Zu meiner Überraschung nahm der Spaßfaktor schlagartig ab. Anstatt einzusinken, bewegte ich mich bei jeder Kurve zu einer seitlichen Breitseite zum Band. Selbst nachdem ich mehr Luft aus den Reifen gelassen hatte, hatte ich das Gefühl, dass es kaum Hände gab. Iii: Obwohl breitere Reifen mehr Auftrieb im Schlamm bieten sollten, sind Dual Dee und vielleicht fette Fahrräder im Allgemeinen immer noch besser geeignet, um klebrigeren, festeren Schlamm zu fahren.
Der nächste Test bestand darin, unser lokales Trailsystem anzunehmen. Obwohl das Double Dee nicht gerade als robuster Singletrail-Experte konzipiert ist, hat es sich auf unseren technisch anspruchsvollen Ostküsten-Trails behauptet. Was mich wirklich verblüffte, ist, dass ich einen ziemlich steilen, ziemlich lockeren, schroffen und zerfurchten Bergauf vollständig räumen konnte fast immer muss ich jedes andere Fahrrad schieben. Die massive Aufstandsfläche der 10 cm Schwalbe Jumbo Jim-Reifen hat mir dabei geholfen, fast mühelos den Einkauf bis ganz nach oben zu finden. Dazu beigetragen hat auch, dass diese Jumbo Jims, die weniger als 1.000 g pro Stück wiegen, zu den milderen Reifen auf dem Markt gehören, die Ihre rotierende Masse minimieren. Das Double Dee ist außerdem mit fehlerverzeihenden 2×10-fach Shimano XT-Schalthebeln und 38/24T-Kettenblättern ausgestattet. Sie wachsen nicht besonders schnell, aber Sie können fast alles langsam und stetig nach oben kommen.
Zurückkommen war eine andere Geschichte. Der Aluminiumrahmen und die Hydroform-Gabel sind schön steif für eine gute Kraftübertragung beim Vorwärtstreten, jedoch wird die Fahrt etwas unangenehm, wenn Sie schnell über lange Babyköpfe und Stotterunebenheiten fahren. Es gibt auch eine Geschwindigkeitsschwelle bei diesem und jedem völlig starren Fatbike – wenn Sie sie überschreiten, fühlen Sie sich ein bisschen wie ein hüpfender Basketball, das kann viel erschütternder sein, als es scheint. Sagen wir einfach, ich habe diese Shimano Deore Bremsen mit einer 180-mm-Rotor vorne und 160-mm-Rotor hinten gut genutzt, damit ich nie in der Luft bin. Auch andere technische Features waren etwas eingängig. Ich konnte bescheidene Baumstämme bewältigen, habe das Fahrrad aber nie hochbekommen und über die großen kann ich normalerweise mit dem Mountainbike fahren.
Wo sich das Double Dee am wohlsten fühlte, war abseits der ausgetretenen Pfade. Bei einem einzigen mäandernden Ausflug beschlossen ein paar von uns, den Weg zu verlassen und begannen, über gepflügte Maisfelder, grasbewachsene Sümpfe und verlassene Schienenbetten zu radeln. Es war ein Glühbirnen-Moment für mich. Es stellte sich heraus, dass Fatbikes genau dafür geschaffen wurden: Den Fahrer dort draußen zu lassen, wo der Trail endet, nur um zu sehen, wohin er dich führen kann.
Ich werde den Dual Dee vielleicht nicht mehr für weitere Trail-Ausflüge mitnehmen, aber dieser kleine Vorgeschmack auf die eigentliche fette Begegnung ließ mich mehr Ausflüge erwarten, die auf eine authentische Erkundung abzielen. Und was es mit Fat Cycling auf sich hat.
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