Kleinere Teile-Updates und nicht ganz so subtile Geometrie-Optimierungen bringen die KHS Aguila auf den neuesten Stand
Gewicht: 138kg. (behauptet, M)
Style: Mountain
Antrieb: Shimano Deore
Material: Aluminium
Reifenabholung: 2,4 x 29
Zoll Laufradgröße: 29
Zoll
Federweg: 100 mm
Das richtige Fahrrad für: Den Fahrer, der ein 29er Cross-Do-It-All- Country-Trail-Bike für unter einem Grand
Geometrie-Optimierungen und Komponenten-Updates haben das KHS Aguila modernisiert, aber die Überlegenheit gegenüber dem alten Modell platziert das brandneue Bike auf dem hart umkämpften Hardtail-Markt. Ob das Update funktioniert, hängt davon ab, was man an einem Mountainbike zu schätzen weiß, aber KHS hat sich sicherlich vom Trailbike-Zeitgeist inspirieren lassen: Das Steuerrohr ist flacher, der Reach etwas kürzer, die Kettenstreben etwas kürzer, und es gibt jetzt einen 1-fach-Antrieb. Das Aguila bekommt neues Gummi in Form von CST Jack Rabbit 29×5 cm Reifen und tauscht die alten Shimano Hydraulikscheiben gegen Bengal Aries 3 Hydraulik auf 180mm bzw. 160mm Vorder- und Hinterrad. Die schraubengefederte SR Suntour XCM DS 100-mm-Gabel ist nicht so fortschrittlich wie die luftgefederten Gabeln einiger konkurrierender Motorräder, aber das kleine 29er-Kettenblatt mit 28 Zähnen sollte dem Aguila helfen, technisches, raues Gelände zu überwinden.
Neu
Der Aguilas-Rahmen verwendet die gleiche 6061-Aluminiumlegierung und geformte Unter- und Oberrohre wie das Modell 2017, obwohl Geometrieänderungen das Fahrrad bei Geschwindigkeit leichter manövrieren sollen (dazu später mehr). Der neue Rahmen kann auch 27,5+ harmonisch sein. Der ältere Antrieb war eine Mischung aus Shimanos Alivio- und Deore-Gruppen, aber der neue Antrieb ist komplett von Deore, abgesehen von der 28-Zähne Samox 2Pc-Kurbel auf dem neuen 1×10-Antrieb – KHS-Produktmanager Dennis Kishiyama behauptet, dass dies und die höheren Herstellungskosten verantwortlich sind Die Kosten sind gegenüber 2017 gestiegen. Als Teil dieser Shimano Altus-Gruppe werden die Shimano BR-M315-Bremsen der vorherigen Versionen durch die hydraulischen Bengal Ares 3-Scheiben ersetzt, obwohl die 180/160-mm-Rotoren genau die gleiche Größe haben.
Wettbewerbsfähige Komponenten
Spiralgefederte 100-mm-Gabeln sind auf dem Hardtail-Markt normal, und die Aguilas RockShox 30 Silver folgt dem Trend (die Salsa Timberjack NX1 29 und Fezzari Wasatch Peak sind seltene Konkurrenten mit luftgefederten Gabeln). Es gibt eine 11-42, 10-fach Shimano Kassette, gegenüber den vorherigen Versionen 11-34, 9-fach Band. Die CST Jack Rabbit 5 cm Rollen übernehmen aus dem letzten Jahr.
Fahrradfamilie
Das Aguila ist ein mittleres Kind in der KHS Hardtail Cross-Country 29er Bike Familie. Der Zaca ist der preisgünstige Kauf dieser Reihe, mit einer 80-mm-Spiralfeder-Zoom-Gabel und (seilbetätigten) 180/160-mm-Bremsscheiben. Zwischen Zaca und Aguila befindet sich die KHS Winslow, die über einen Shimano Acera-Antrieb, eine SR Suntour-Gabel mit 100 mm Federweg und Bengal Ares 3-Hydraulikbremsen verfügt – sie teilt sich diese mit der Aguila – für The Tempe, eine Stufe höher als die Aguila , hat eine luftgefederte SR Suntour 100mm Gabel und einen Shimano SLX 1x Antrieb. Das Tuscon ist Ihr Hardtail der Spitzenklasse; Die erhöhte Kettenstrebe auf der Antriebsseite hilft dabei, 27,5+ und 29+ Reifen anzupassen, während die Kettenstreben kurz für ein schnelles Handling und die gerade Kettenlinie für knackige Schaltvorgänge bleiben.
Die Geometrie von Shred
Mountainbikes wurden immer tiefer, flacher und länger – ein Versuch, Fahrräder zu machen, die schnelles, steiles Gelände leichter bewältigen als Fahrräder mit stromlinienförmiger, engerer Geometrie – und KHS hat das Memo bekommen. Der brandneue Aguilas Steuerrohrwinkel beträgt jetzt 67,5 Grad von 72 Stufen, was die Lenkung beruhigen sollte. Der zusätzliche Reach von 40 mm positioniert den Schwerpunkt des Fahrers weiter hinter der Vorderachse, was die Möglichkeit verringert, bei steilen Abfahrten über den Lenker zu fliegen. Das Tretlager ist 14 mm niedriger, um das Anpacken bei niedriger Geschwindigkeit zu erleichtern, aber das durch das kleinere Kettenblatt gewonnene Spiel hilft, die Lücke auszugleichen (solange Sie nicht am Pedal kratzen). Die Kettenstrebe ist 15 mm kürzer, was auch die Manövrierfähigkeit beinhalten sollte.Die Summe dieser Änderungen bedeutet, dass der neue Rahmen bei Geschwindigkeit und über steilem Gelände leistungsfähiger sein sollte, ohne viel Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten einzubüßen
