Mit großen Reifen und einer Fahrt ist dieses Damen-Rennrad auch ein Killer-Deal.
Der Takeaway: Wenn Sie ein modernes Straßenrad mit Scheibenbremsen und großer Reifenfreiheit suchen, aber immer noch hauptsächlich auf dem Bürgersteig fahren, bietet dieses Damenrad ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Wer sollte das kaufen: Mädchen, die hauptsächlich auf Bürgersteig und etwas Schmutz und Schotter fahren, aber etwas schnelleres wollen als ein ausgewachsenes Gravel-Bike.
- Was wir lieben: Es fährt sich im Vergleich zu seinem Gewicht leichter.
- Eines wollen wir nicht: Aufnäher 50,5cm und darunter haben ju-u-ust kaum Platz für eine vollwertige Wasserflasche auf dem Sitzrohr .
Gewicht: 87kg. (50.5)
Norcos neues Section Carbon soll Spaß machen und komfortabel für die Art des Straßenfahrens sein, die die meisten von uns machen: meistens auf dem Bürgersteig, mit ein paar Erkundungen in kombiniertem Gelände. Es ist ein süßes, ausgewogenes Fahrrad: Norco-Produktmanagerin Rachael Raven behauptet, dass das Fahrrad für Fahrer gemacht ist, die 90 Prozent ihrer Zeit auf dem Bürgersteig verbringen. Das Section kommt jedoch auch mit Scheibenbremsen und 32 mm breiten Reifen (mit bis zu 35 mm Freiraum), um Erkundungen auf Schmutz, Dreck, Radwegen und anderen B-Linien dazwischen zu ermöglichen. Es bringt den Fahrer in eine weniger aufrechte, stabile Position als herkömmliche Endurance-Bikes (wie das Norco Valence, das es ersetzt), auch dank seines leichten Carbonrahmens fährt es weniger als 87 kg. Aber auch komfortabler als reine Rennräder wie Norcos Tactic. Und es ist flotter als das Norcos Search Gravelbike,mit schneller, rassiger Behandlung, die auf leichte Berührungen reagiert. Die Damenversion teilt sich einen Rahmen mit der Unisex-Abteilung, verfügt jedoch über Berührungspunkte, die besser zu weiblichen Fahrern passen, wie einen Damensattel, eine dünnere Kneipe und Bremshebel mit kürzerer Reichweite. Der Shimano 105-Antriebsstrang ändert sich wie teurere Modelle, und die hydraulischen Shimano 105-Scheibenbremsen sind erschwinglich, aber in allen Staaten leistungsstark.
Norco Section Carbon 105 Damen Details
Design: All-Straße
Stoff: Carbon –
Antrieb: Shimano 105
Gearing: 50/34 Kettenblatt, 11-32 Band
Bremsen: Shimano 105 hydraulische Scheiben
Reifen Retrieval: 700x35mm oder 32mm mit Fendern (min 28mm)
Sattel: Norco SL – Rennen der Frauen
Abschnitt Carbon 105 Damen
- Fährt leichter als sein Eigengewicht
- Komfortabel auf Schotter, ohne sich auf Asphalt langsam zu fühlen
- Die Größen 50,5 cm und darunter bieten kaum Platz für eine Sitzrohr-Wasserflasche
Ein moderater Rahmen und bewährte Teile
Das Section Carbon besteht aus Norcos High-Modulus-Carbon (leichtestes und steifstes) und wiegt nur beeindruckende 980 Gramm für den Rahmen. Die wertorientierten Komponenten bringen g im Vergleich zu teureren Versionen, aber der Shimano 105-Antrieb schaltet knackig und sanft; und die 105 hydraulischen Scheibenbremsen bieten eine gute Leistung für Last-Minute-Stopps, wenn Sie bergab schreien, und bieten gleichzeitig viel Modulation für Federung und Kontrolle. Das Fahrrad ist mit Norcos größenspezifischen Rohren ausgestattet, was bedeutet, dass eine Größe von 50,5 cm für kleinere Fahrer nicht überbaut wird, obwohl ein Fahrer der Größe 55,5 cm kein zu langweiliges Fahrrad hat.
Die Damenabteilung hat genau den gleichen Rahmen wie die Unisex-Edition. Beide verfügen über eine stromlinienförmige, traditionelle Straßengeometrie. Wir wollten, dass die Geometrie nicht so groß und träge ist wie bei Endurance-Bikes. Ein schräges Unterrohr sorgt für einen großzügigen Überstand. Ein stabiles Unterrohr, Kettenstreben und Tretlager sind alle auf Kraftübertragung und Kurvensteifigkeit ausgelegt. Leicht gewölbte Sitzstreben sollen Stöße und Vibrationen von raueren Straßen absorbieren.
Das von uns getestete Womens Section Carbon kann auch mit Teilen gebaut werden, die für kleinere Fahrer geeignet sind, darunter ein dünnerer, polierter Aluminium-Aero-Lenker (der oben abgeflacht ist, der Pub ist nicht wirklich unabhängig optimiert) zusammen mit einem Damensattel. Die Kurbellänge ist die gleiche wie bei der Unisex-Version des Fahrrads, aber sie ist größengerecht, so dass mein Tester der Größe 50,5 cm 170 mm Kurbeln hatte, während größere Rahmen mehr Kurbeln bekommen.
Ein paar nette Details erhöhen die Flexibilität dieses Section Carbon: Das Fahrrad kann eine dritte Wasserflasche unter dem Rohr haben, Sie finden Halterungen für Gepäckträger und eine Schutzblechhalterung (das Fahrrad kann trotzdem 32s mit einem Schutzblech tragen).
5 Dinge, Die Wir An Der Norco Section Carbon 105 Damen Lieben
Leicht
Der Carbonrahmen wiegt gerade einmal 980 Gramm und beeindruckt durch seine Kosten.
Ausgestellte Bar
Der ausgestellte Lenker verfügt auch über Short-Reach-Hebel für kleinere Hände.
Kompaktes FTW!
Eine 50/34-Kurbelgarnitur (gekoppelt mit einer 11-32-Kassette), die es leicht macht, Anstiege hochzufahren.
Zusätzliche Halterungen
Halterungen für einen dritten Flaschenhalter helfen Ihnen, wa-a-ay da draußen zu bekommen.
Integrierte Sattelstütze
Klare Linien, aber im Gegensatz zu vielen eingebauten Artikeln mit einem Multitool leicht zugänglich.
Welche Norco sollten Sie kaufen?
Die neue Section-Reihe von Norcos umfasst Aluminium-, Carbon- und Stahlversionen des Fahrrads. Alle Sektionen sind für den gleichen Zweck gedacht – Fahrer, die große, gelegentlich temperamentvolle Fahrten mögen und meistens auf Gehwegen fahren, obwohl sie sich manchmal auf kombiniertes Gelände wagen – es ist also eine Frage der Preisgestaltung und des Materialgeschmacks. Die Modelle aus Stahl und Aluminium sind günstiger als die Carbonräder. Das Department Aluminium 105 Womens zum Beispiel mit den gleichen Bremsen und Antrieben wie unser Testrad ist im Vergleich zu Carbonrädern keine Stahl-Damenprofile, sondern Unisex-Versionen .
Einige Fahrer fragen sich vielleicht, ob sie ein Schotterfahrrad von Section oder Norcos Search finden sollten. Fahrer, die viel Zeit im Gelände verbringen oder Gravel-Events oder -Rennen bestreiten möchten, sollten die Suche in Betracht ziehen, die mehr Reifenfreiheit (bis zu 700 x 45 mm oder 27,5 x 5 cm Mountainbikes) bietet, zusammen mit eine entspanntere Geometrie für ganztägiges Fahren auf Schotter- und Schotterstraßen. Das Section Carbon ist normalerweise etwas schneller als das Search, aber nicht so komfortabel oder geeignet für ausgedehnte Fahrten, hauptsächlich auf Schotter.
Fahrtimpressionen
In meiner Garage habe ich ein Stahl-Gravel-Fahrrad mit 40-mm-Reifen, ein Carbon-Rennrad mit 25er und Felgenbremsen sowie ein Aluminium-Cyclocross-Rennrad mit 32-mm-Knollen darauf. Für die meisten meiner Fahrten wähle ich den Abschnitt gegenüber einer dieser anderen Optionen aus. Wo ich wohne, gibt es klassische Straßenfahrten, aber auch ein riesiges Netz von Feldwegen, die in die Berge führen und sich über die flachen Ebenen im Osten der Stadt erstrecken. Das Section Carbon ist schneller und energischer als mein Gravel-Fahrrad auf den langen Gehwegen, die zu den Feldwegen und Schotterwegen führen, sowie auf meinen kurzen Ausflügen unter der Woche (die größtenteils asphaltiert sind). Trotzdem ist es im Gelände vertrauenerweckender als mein Rennrad und bietet im Vergleich zu meinem Crossrad eine angemessenere Übersetzung für lange Bergfahrten.
Trotz seines minimalen Gewichts von 87 kg für meinen 50,5 cm großen Tester ist das Section Carbon nur eines der milderen Bikes, und für sein Eigengewicht und seinen Preis habe ich festgestellt, dass es sich auch bei Anstiegen schnell anfühlt. Die Weitbereichsübersetzung (11-32) hilft enorm, aber trotzdem überraschte ich mich oft selbst, als ich mitten im Aufstieg nach unten schaute und sah, dass ich Gänge übrig hatte. Auf einer einjährigen Reise mit zahlreichen anhaltenden Anstiegen hätte ich nie geglaubt, dass sich das Fahrrad fettig, träge oder etwas anderes als ein schönes Carbon-Rennrad anfühlt. Das Department fühlt sich auch schnell an, und hat im Allgemeinen eine sehr lustige, lebendige Fahrt, um ein Scheibenrennrad zu bekommen, das serienmäßig mit 32s geliefert wird.
Was das Handling betrifft, waren sowohl ich als auch der andere Tester der Meinung, dass das Fahrrad auf überraschend leichte Berührungen am Lenker reagiert. Ich sage überraschend im Vergleich zu ausdauerorientierten Modellen und sicherlich im Vergleich zu meinem superstabilen Gravelbike.
Aber abseits des Asphalts tut das Fahrrad weniger als das gleiche Schotterfahrrad an feuchten Abschnitten des Waschbretts oder tiefen Schlaglöchern in einer unbefestigten Straße. Das mag bei überwiegend asphaltierten Fahrten in Ordnung sein, aber auf ähnlichen langen Abschnitten spürte mein Körper die ermüdende Wirkung des ständigen Klapperns. Dies war sogar der Fall, als ich den Reifendruck bis auf die hohen 40er heruntergefahren habe. Deshalb stimme ich voll und ganz der Einschätzung von Norcos zu, dass dieses Fahrrad gut geeignet ist, um einen Fahrer zu bekommen, der 80 bis 90 Prozent seiner Zeit auf befestigten Straßen verbringt.
1 weiterer Kritikpunkt: Zusammen mit dem schrägen Schlauch muss ich in meinen Abmessungen 50,5cm Fahrrad eine 567 g große Wasserflasche in voller Größe und aus diesem Käfig herausringen. Ist machbar, aber ein wenig nervig. Ich kann mir vorstellen, dass dies bei kleineren Dimensionen ausgeprägter sein wird (das Sitzrohr bei den Dimensionen 48cm Bike ist 3,5cm kürzer als bei meinem Testbike). Raven sagt, dass Norco in diesem Fall Seitenzug-Flaschenhalter empfiehlt, oder auch mit dem am Unterrohr montierten Käfig.
Abgesehen von diesen Qualifikationen ist das Norco Section Carbon 105 ein wirklich angenehm zu fahrendes Fahrrad. Als es Sommerzeit gab, war das Section Carbon das Fahrrad, das mich dazu brachte, meine Fahrt um ein paar Kilometer mehr zu erweitern, nur weil ich die Zeit hatte. Es ist ein Fahrrad, auf dem ich den ganzen Tag gerne geklettert bin; einige härtere Anstrengungen auf langen, flachen Straßen ins Nirgendwo hinlegen; und den Feldweg abbiegen, der mich immer glauben ließ, ich frage mich, wohin das führt Wenn Sie so fahren möchten und ein Rennrad mit allen modernen Annehmlichkeiten suchen – geringes Gewicht, Scheibenbremsen, große Reifenfreiheit – für einen Preis von unter dem Norco Section Carbon ist Ihre Überlegung wert.
Gloria Liu Beitragende Autorin, Bicycling & Runners World
Gloria Liu ist Autorin und zuvor Redakteurin für Features und Ausrüstung bei Bicycling.
